- Store vehicles in your garage
- Get product recommendations
- Easily find products and accessories
Kit Volant moteur interne pour Honda XR 50 R / XR 70 R / ZR 50 R / CRF 50 F 1994-2016
Kit Volant moteur interne pour Honda XR 50 R / XR 70 R / ZR 50 R / CRF 50 F 1994-2016


Détails
Détails
Ensemble Volant moteur interne neuf
- Inclut le volant moteur, le stator, la plaque du stator et le boîtier électronique
- Un remplacement direct à votre unité d'origine
- Plug-and-play, montage direct, installation facile
- Tous les produits expédiés sont vérifiés
En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.
Stator et plaque du stator :- Plus haut grade de matériaux de lamination
- Plus haut grade de fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius
- Capteur d'allumage inclus
- Connecteur inclus
- Grommet incluse
- Plaque du stator incluse
- Éliminez le poids de votre volant moteur pour avoir l'effet d'un moteur 2 temps
- Cette unité est bonne jusqu'à 15 000 RPM
- Courbe d'avance surhaussée, coupe-feu augmenté (approximativement 1000 RPM)
- Plus haut grade de composantes électroniques
- La qualité est supérieure au matériel OEM
Caractéristiques
Caractéristiques
Diamètre intérieur : 17 mm
Diamètre extérieur : 115 mm
Épaisseur : 6 mm
Longueur des fils du stator au passe-fil : 100 mm
Longueur des fils du passe-fil à la prise : 225 mm et 260 mm
Longueur du fil de la bobine de captation jusqu'au passe-fil : 100 mm
Trous de fixation centre à centre de la plaque arrière : 95 mm
Autres spécifications :
Nombre de fils : 2
Nombre de prises : 2
Nombre de broches : 2
Résistance fil à fil :
Micro : Blanc à la terre = 61 ohms +/-20 %
Source : Noir à la terre = 608 ohms +/-20 %
Dimensions du volant d'inertie :
Diamètre extérieur : 50 mm
Diamètre intérieur : 15 mm
Épaisseur : 25 mm
Trous de fixation centre à centre : 24 mm
Dimensions du boîtier CDI :
Hauteur : 25 mm
Longueur : 38 mm
Largeur : 37 mm
Longueur des fils : 140 mm
Autres spécifications :
Nombre de prises : 5
Nombre de broches : 5
Nombre de fils : 5
Numéro de référence
Numéro de référence
- RM40003-R00
Installation
Installation
Avant d'installer votre nouveau stator
- Vérifiez la sortie CA du stator.
- Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur/redresseur
- Vérifiez et réparez tout câblage fondu.
- Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs
Notre stator peut utiliser un code couleur de fil différent de votre original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre ; veuillez ne modifier aucune des configurations de câblage.
Ce stator est conçu comme un remplacement direct enfichable et doit être utilisé comme tel.
Lors du boulonnage du stator, utilisez toujours un composé de blocage.
Si notre stator comprend une bobine de captage, assurez-vous toujours que l'entrefer est correct lors de l'installation ; nous suggérons aussi près que possible d'au moins 0,010''.
Avant de tenter de démarrer votre Honda, il est nécessaire de régler l'entrefer.
Faites tourner le volant d'inertie de sorte que le nœud surélevé soit aligné avec la bobine de captage/impulsion et ajustez-le aussi près que possible mais pas moins de 0,010''.
Boitier CDI :
Notre CDI peut utiliser un code couleur de fil différent de votre original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre ; veuillez ne modifier aucune des configurations de câblage.
Ce CDI est conçu comme un remplacement direct enfichable et doit être utilisé comme tel.
Avertissement:
Risque de choc électrique. Débranchez la batterie avant toute intervention.
Assurez-vous que l'installation soit effectuée correctement par un technicien qualifié pour éviter tout dysfonctionnement.
Modèles de véhicule
Modèles de véhicule
Let customers speak for us
Nos clients sont notre atout le plus précieux ; nous sommes là pour vous aider en temps réel ! Appelez-nous dès maintenant ou contactez un spécialiste par e-mail.
