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Kit Stator + Régulateur compatible avec lithium-ion pour Yamaha YZF R1 2009-2014 | # 14B-81410-00-00 1D7-81960-00-00
Kit Stator + Régulateur compatible avec lithium-ion pour Yamaha YZF R1 2009-2014 | # 14B-81410-00-00 1D7-81960-00-00
IMPORTANT: Ce régulateur redresseur de tension ne fait qu'avec les batteries au lithium. IL N'EST PAS COMPATIBLE AVEC DES BATTERIES AU PLOMB STANDARDS. La Tension de sortie est le facteur clé dans un régulateur de tension conçu spécifiquement pour les batteries au lithium. La tension de charge idéale pour les batteries au lithium est de 13,9-14,2 VCC. Le régulateur RMSTATOR a une tension de sortie soigneusement réglée de 14,1 VCC (+/- 0,1 VCC). Cette constance dans la tension de sortie maintient soigneusement une batterie au lithium dans sa plage de charge idéale.
Veuillez contacter le fabricant de votre batterie lithium-ion pour vous assurer que notre produit a le bon point de consigne par rapport à leur produit.
Protégez votre investissement dans une batterie au lithium coûteuse avec notre régulateur de tension de batterie au lithium!
L’état de fonctionnement de la batterie a un impact important sur la stabilité du système électrique. Aucun stator ne peut fonctionner correctement avec une batterie faible ou défectueuse. Toujours charger votre batterie avant d’effectuer un test de votre système de charge ou avant de remplacer d’autres pièces. En cas de doute, faites un test de capacité de votre batterie ou remplacez-la.


Détails
Détails
Ensemble Stator + Régulateur de tension MOSFET compatible avec batteries lithium-ion neuf
- Un remplacement direct à votre unité d'origine
- Plug-and-play, montage direct, installation facile
- Connecteur inclus
- Tous les produits expédiés sont vérifiés
Nous avons inclus le connecteur opposé (côté faisceau principal) car nous savons que le connecteur est souvent fondu / corrodé /défectueux et est une cause majeure de problèmes électriques.
En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.
Stator
- Plus haut grade de matériaux de lamination
- Plus haut grade de fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius
- Grommet incluse
Régulateur de tension MOSFET compatible avec batteries lithium-ion
Ce produit a une conception avancée qui réduit les températures de fonctionnement pour une durée de vie prolongée et de meilleures performances que la pièce d'origine.
NE FONCTIONNE QU'AVEC DES PILES AU LITHIUM-ION
Arrêtez de brûler le redresseur de votre régulateur de tension!
Il est temps de mettre à jour ou de remplacer votre régulateur de tension avec le type MOSFET avancé.
Il fonctionne plus froid que n’importe quel régulateur de type à diode SCR OEM. De plus, ce redresseur a une protection contre la surchauffe, au lieu de brûler, il va simplement s'éteindre pendant un moment et se refroidir.
- Remplacement direct sur votre appareil d'origine
- Plug-and-play, ajustement direct, installation facile
- La qualité dépasse les équipements OEM
- Catégorie supérieure de composantes électriques
- Tous les produits expédiés sont testés.
Connecteur opposé (côté faisceau principal) inclus, car nous savons que le connecteur est souvent fondu / corrodé / défectueux et une cause majeure de problèmes électriques
Toutes les images sont précises. En cas de doute, n'hésitez pas et comparez notre article à votre pièce d'origine.
Pourquoi avez-vous besoin d’un régulateur de tension différent pour les piles au lithium?
Les batteries au lithium ont des exigences de charge différentes de celles des batteries au plomb-acide ou des batteries AGM, ce qui peut grandement affecter leur durée de vie et leurs performances. Les facteurs clés pour un chargement de batterie au lithium sûr et fiable sont l’ondulation de la tension continue de sortie et la tension de sortie moyenne. Le régulateur RMSTATOR est conçu autour des paramètres optimaux pour ces facteurs.
L'effet de "Ripple" est tout ce qui compte
L'ondulation de la tension de charge dans une application de sports motorisés est la différence entre les tensions les plus élevées et les plus basses à la sortie du régulateur de tension. À la base, un régulateur de tension de type shunt classique aura une ondulation de tension assez élevée en raison des commutateurs de régulation shunt qui s’ouvrent et se ferment fréquemment. Chaque transition marche / arrêt provoquera une variation inévitable de la tension de sortie. Il est essentiel de maintenir ce niveau au minimum pour les batteries au lithium et le régulateur au lithium RMSTATOR est conçu pour optimiser ces paramètres.
Dans un monde parfait, une ondulation de moins de 10% de la tension de sortie (~ 1,5 V pour un régulateur typique) serait idéale, mais n’est pas pratique pour ce type de régulateur. Le régulateur de lithium RMSTATOR est capable de maintenir une ondulation de sortie inférieure à 4 volts, ce qui est de beaucoup inférieur aux 8 volts des régulateurs compétiteurs lors de tests. Ne perdez pas de vue que cette tension d’ondulation est uniquement visible via un oscilloscope qui échantillonne la tension 1000 fois par seconde et n’est pas identique à la tension de charge moyenne mesurée par un multimètre.
Pourquoi utiliser la technologie
améliorée Mosfet?

Température d'opération
Fonctionne à une température bien inférieure aux régulateurs classiques.

Économie d'essence
Moins de résistance, moins d’efforts. Le moteur utilisera forcément moins d’essence et vous épargnerez.

Alimentation régularisée
L'alimentation électrique est plus homogène, plus linéaire et sans pics.

Longévité de la batterie améliorée
La puissance électrique qui recharge votre batterie est plus stable et allongera sa vie utile.

Plus de puissance moteur
Un régulateur de type Mosfet pourra désactiver toute cette énergie gaspillée et annulera la résistance mécanique transmise au moteur.

Puissance optimisée
Il peut aussi optimiser la quantité de puissance transmise en activant
ou désactivant les bobinages du générateur selon la demande électrique.
Comment fonctionne un régulateur redresseur Mosfet ?


Avec une conception 
Ce produit est une conception avancée qui abaisse les températures de fonctionnement pour une longévité accrue et de meilleures performances que la pièce d'origine.
Caractéristiques
Caractéristiques
Stator :
Dimensions :
Diamètre interne : 43.4 mm
Diamètre externe : 105 mm
Épaisseur : 16.5 mm
Longueur de fils entre le stator et la grommet : 100 mm
Longueur de fils entre la grommet et le connecteur : 1000 mm
Autres spécifications :
Nombre de fils : 3
Nombre de connecteurs : 1
Nombre de terminaux : 4
Nombre de pôles : 15
Résistance entre les fils :
Alternateur : Blanc à Blanc = 0.4 ohms +/-20%
Alternateur : Blanc à la masse = O.L.
Régulateur compatible avec batteries lithium-ion :
Dimensions :
Largeur : 94 mm
Longueur : 92 mm
Hauteur : 30 mm
Distance entre les trous de fixation : 78 mm
Autres spécifications :
Nombre de connecteurs : 2
Nombre de terminaux : 5
Tension de charge minimale : 14.5 V +/- 0.5 V
Courant de charge maximum : 50 A / 500 W
Tension de circuit ouvert : < 15 V
Température d'opération : -20°C to 85°C
Numéro de référence
Numéro de référence
- Stator : 14B-81410-00-00 Régulateur compatible avec lithium-ion : 1D7-81960-00-00
- 1D7-81960-01-00
Installation
Installation
- Vérifier le voltage AC du stator.
- Remplacer tous les connecteurs brulés ou corrodés sur le régulateur/redresseur de voltage et stator.
- Inspecter et réparer le harnais de fils au besoin.
- Employer de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs
Ce Stator pourrait avoir un code de couleur de fils différent que l’original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l’ordre des fils.
Ce Stator est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel.
Quand vous fixer le stator, utilisé de l'adhésif pour filet ''lock tite''.
Si notre stator inclus un capteur d’allumage, assurer vous que le noeud du volant moteur est aligné avec le capteur d'allumage et ajustez a pas moins de 0.010''.
Avertissement :
Risque de choc électrique. Débranchez la batterie avant l'entretien.
Veiller à ce que l'installation soit effectuée correctement par un technicien qualifié pour prévenir tout problème de fonctionnement.
Modèles de véhicule
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