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Kit Volant Moteur + Stator + Joint pour Yamaha YXR 700 Rhino 2008-2013 | # 3B4-81450-00-00 5B4-81410-00-00 3B4-15451-00-00
RMSTATOR
SKU: RMS900-109246
En stock
RMSTATOR
Kit Volant Moteur + Stator + Joint pour Yamaha YXR 700 Rhino 2008-2013 | # 3B4-81450-00-00 5B4-81410-00-00 3B4-15451-00-00
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$471.87
Kit Volant Moteur + Stator + Joint pour Yamaha YXR 700 Rhino 2008-2013 | # 3B4-81450-00-00 5B4-81410-00-00 3B4-15451-00-00
Détails
Détails
Ne réparez pas. Remplacez comme un pro!
Rotor de volant d'inertie robuste + Stator + Joint neuf pour
VTT/UTV Yamaha 700cc
Nous vous présentons notre tout nouveau rotor de volant d'inertie robuste pour VTT/UTV Yamaha 700cc.
Quiconque conduit ou répare des VTT/UTV Yamaha 700cc est probablement familier avec les problèmes de volant d'inertie courants sur ces modèles. La plupart de ces machines connaîtront au moins une défaillance de volant d'inertie au cours de leur vie jusqu'à présent. Une résine époxy de faible qualité a été utilisée sur les volants d'inertie OEM pour fixer les aimants au corps du rotor. Avec le temps et de nombreux cycles thermiques, l'époxy cède, permettant aux aimants de se détacher et d'entrer en contact avec le stator, causant potentiellement des dommages catastrophiques.
Pendant des années, les ateliers de service et les concessionnaires ont proposé des réparations à faible coût pour les volants d'inertie Yamaha afin d'éviter le remplacement coûteux de la pièce OEM à plus de 400 $. Cela semble être une excellente idée au début, mais il y a de sérieux problèmes !
La réparation courante consiste à utiliser de l'époxy JB Weld© Marine Blue pour recoller les aimants d'origine desserrés, ou pour en installer de nouveaux. Les réparations à l'époxy réparent les volants à court terme, si elles sont effectuées correctement. Cependant, ce type de réparation peut facilement causer des problèmes immédiats et affecter la fiabilité à long terme de votre VTT/UTV.
Écoutez Evan, notre responsable de l'ingénierie, vous expliquer pourquoi vous ne devez pas réparer un volant d'inertie.
Un volant d'inertie robuste à la rescousse!
Le nouveau rotor de volant d'inertie robuste RMSTATOR pour VTT/UTV Yamaha 700cc est une solution abordable aux problèmes rencontrés avec le volant d'inertie OEM, et une excellente alternative à tous les problèmes mécaniques que vous pouvez rencontrer avec une réparation.
Caractéristiques
Construit aux dimensions OEM
S'adapte précisément à votre véhicule : installez-le et oubliez-le.Époxy amélioré
Utilise une résine époxy haute température plus résistante que celle de l'OEM, éliminant la possibilité de détachement des aimants.Capuchon en acier de haute qualité
Empêche les additifs agressifs de l'huile moteur de dégrader l'époxy fixant les aimants. Bien que très peu probable, si un aimant se détachait, il resterait dans le manchon, empêchant tout contact avec le stator.Équilibrage précis
Élimine les vibrations du vilebrequin pour une plus longue durée de vie du moteur.Achetez en toute confiance
Garantie de cinq ans. Tous les produits sont testés.
Ne perdez pas de temps avec des solutions temporaires et commencez à réparer votre véhicule comme un pro !
Pourquoi les réparations bon marché ne fonctionnent pas ?
Les réparations rapides à l'époxy plus résistantes réparent les volants d'inertie à court terme. Elles peuvent cependant nuire aux performances et à la fiabilité à long terme de votre véhicule.
Aimants OEM restants :
Les aimants d'origine restants peuvent toujours se détacher à tout moment.
Alignement des aimants :
L'alignement des aimants autour du volant d'inertie est crucial pour le bon fonctionnement du stator. Même un très léger désalignement réduira considérablement l'efficacité du stator.
Espacement des aimants :
Un excès d'époxy ou un espacement incorrect des aimants autour du volant d'inertie peut facilement affecter l'équilibre du volant. Cela peut entraîner un contact avec le stator ou même des dommages au vilebrequin.
Aimants de remplacement incorrects :
La force du champ magnétique des nouveaux aimants DOIT correspondre à celle des aimants d'origine. Une défaillance du stator peut survenir rapidement avec des aimants plus puissants, et la puissance du stator peut être considérablement réduite avec des aimants plus faibles.
Propriétés d'époxy incorrectes :
Une résine époxy qui n'est pas conçue pour supporter en permanence des températures élevées et une immersion dans l'huile peut rapidement provoquer une défaillance grave.
Contamination de l'huile :
Une époxy inappropriée pour l'application peut également contaminer l'huile du carter, endommageant le moteur.
Toutes ces raisons nous incitent à vous recommander fortement de remplacer votre volant d'inertie cassé par un nouveau modèle OEM à plus de 400 $ ou par notre nouveau volant d'inertie robuste.
Stator
- Remplacement direct de votre unité d'origine
- Plug-and-play, ajustement direct, installation facile.
- Matériaux de stratification de la plus haute qualité
- Enroulements en cuivre de la plus haute qualité, résistants à 200 degrés Celsius.
- Capteur d'impulsions inclus
- Connecteur inclus
- Passe-fil en caoutchouc inclus
- Tous les produits expédiés sont testés
*Toutes les images d'articles sont exactes ; en cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine.
Caractéristiques
Caractéristiques
Volant moteur :
Dimensions :
Diamètre externe : 118 mm
Diamètre interne : 107 mm
Diamètre interne du trou central : 23 mm
Diamètre externe du trou central : 38 mm
Épaisseur (externe) : 46 mm
Épaisseur (interne) : 37 mm
Stator :
Dimensions :
Diamètre interne : 43 mm
Diamètre externe : 105 mm
Épaisseur : 20 mm
Longeur de fils entre le stator et la grommet : 200 mm
Longeur de fils entre la grommet et le connecteur : 435 mm
Longeur de fils entre le capteur d'allumage et la grommet : 85 mm
Autres spécifications :
Nombre de fils : 5
Nombre de connecteurs : 3
Nombre de terminaux : 5
Nombre de pôles : 15
Résistance entre les fils :
Alternateur : Blanc à Blanc = 0.4 ohms +/-20%
Capteur d'allumage : Blanc à Gris = 484 ohms +/-20%
Numéro de référence
Numéro de référence
- 3B4-81450-00-00
- 5B4-81410-00-00
- 3B4-15451-00-00
Installation
Installation
Avant de démarrer votre Yamaha, assurez-vous que le noeud du volant moteur est aligné avec le capteur d'allumage et n'ajustez pas à moins de 0.010".
Avertissement :
Risque de choc électrique. Débranchez la batterie avant l'entretien.
Veiller à ce que l'installation soit effectuée correctement par un technicien qualifié pour prévenir tout problème de fonctionnement.
- Vérifier le voltage AC du stator.
- Remplacer tous les connecteurs brulés ou corrodés sur le régulateur/redresseur de voltage et stator.
- Inspecter et réparer le harnais de fils au besoin.
- Employer de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs
Ce Stator pourrait avoir un code de couleur de fils différent que l’original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l’ordre des fils.
Ce Stator est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel.
Quand vous fixer le stator, utilisé de l'adhésif pour filet ''lock tite''.
Avertissement :
Risque de choc électrique. Débranchez la batterie avant l'entretien.
Veiller à ce que l'installation soit effectuée correctement par un technicien qualifié pour prévenir tout problème de fonctionnement.
Modèles de véhicule
Modèles de véhicule
Véhicules Compatibles
Let customers speak for us
Andrew
Excellent help with buying the correct part, Thanks!!
RMSTATOR
Andrew
I ordered a stator for my 2000 Suzuki quad,I had purchased a CDI box from RM Stator also, it started the bike immediately, but the same problem appeared after running for about 30 minutes then would die, but would restart after about 10 minutes. Finally I installed the stator and beautiful, my problem is finally fixed after about 10 years of thinking That was just running hot and the gas was vapor locking. I haven't used it on a long run yet, but now it starts up immediately even after running it for an hour and getting it hot. Thanks RM Stator for finally fixing my bike!!!? Andrew!!
Stator for Arctic Cat 250 / 300 1998-2005 | Suzuki LTF 250 300 F | LT-4WD 250 Quadrunner 1987-2002 3430-021 32101-19B10
Denman Jones
easy ordering & shipped quickly & was exactly what i needed
RMSTATOR
Denman Jones
did a lot of testing & finally felt it was the stator that was. audi g the problem, replaced it with the new one & it solved the problem!!
Generator Stator for Honda SXS700 Pioneer 700 2014-2024 | OEM# 31120-HL3-A01
Terry
They sent the right gasket the first time and what more can you say about a gasket besides it works
Stator Crankcase Cover Gasket for Yamaha YFZ 450 2004-2014
Terry
Thought I had an issue I called. They called me back technical support guided me through and they did an amazing job. Thank you.
RMSTATOR
Terry
Works great and perfect fit
High Output Stator for Yamaha YFZ 450 2004-2009 2012-2013 | # 5TG-81410-00-00 5TG-81410-01-00 5TG-81410-02-00
Kazimir Nowlin
Amazing quality, and fast shipping. Thx
RMSTATOR
Kazimir Nowlin
Fast shipping ...perfect alternative to OEM at under half the cost.
Mosfet Regulator for Indian Chief Classic / Vintage | Chieftain Dark Horse | Roadmaster | Springfield 2014-2026 4019661
John Martiskovich
Really happy that the part I purchased fixed the problem with my boat motor. The entire process of purchase, payment, and delivery updates was flawless and professional.
Highly recommend this vendor.
Regulator 4-Wire for Johnson Evinrude Outboard 4-60 HP Models 1977-2001
Anonymous
perfect fit for a 2018 Polaris 450 ho.it even fixed the dash lite flickering.
MOSFET Voltage Regulator Rectifier for Polaris Sportsman 450 HO / 550 / 570 X2 / 850 XP / 1000 2010-2020 | OEM# 4012678
Jake
So far so good. The bikes happy again. Should be a good upgrade over OEM voltage regulator
MOSFET Voltage Regulator Rectifier for Polaris Sportsman 450 HO / 550 / 570 X2 / 850 XP / 1000 2010-2020 | OEM# 4012678
Christopher Brammer
Works like or better than oem so thankful my bike is running!
Voltage Regulator for Polaris Magnum / Scrambler / Sportsman / Ranger / Worker 500 1997-2003 | 2203636 4060173 4010657
Christopher Brammer
Excellent product tgat works perfectly as expected!
Generator Stator for Polaris ATP / Big Boss / Magnum / Ranger / Scrambler / Sportsman / Worker 500 1999-2004 | 3087168
Christopher Brammer
Amazing company that puts excellent quality into there products to help get our toys running again! Im so thankful for rmstator!
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