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Kit Stator + Module d'allumage CDI Ducati testé pour Polaris 500 600 700 XC / RMK / SKS 1997-2001 | # 2201163 4060206
RMSTATOR
SKU: RMS900-108992
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RMSTATOR
Kit Stator + Module d'allumage CDI Ducati testé pour Polaris 500 600 700 XC / RMK / SKS 1997-2001 | # 2201163 4060206
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$558.78
Ce module d'allumage CDI fonctionne pour toutes les motoneiges Polaris qui utilisent le module CDI/coil intégré construit par Ducati. Nous construisons cette unité à partir de la courbe de synchronisation de la pièce OEM numéro 2201112, qui a été fabriquée pour le Polaris RMK 700 1998 (voir l'image de la courbe de synchronisation). En fonction de nos tests, cette courbe de synchronisation fonctionnera en toute sécurité sur tous les modèles répertoriés tout en offrant les meilleures performances.
Nous aimerions partager nos 15 ans d'expérience avec nos clients afin de les aider à trouver la bonne pièce. Cette pièce a un faible taux de garantie, mais un taux de retour plus élevé que la norme; soit les clients l'achètent pour résoudre un problème d'allumage qui n'en est pas un, soit il ne s'agit pas de la bonne pièce pour l'année / marque / modèle.
Avant d'acheter cette pièce, veuillez suivre nos conseils d'expérience :
- Toujours comparer votre pièce d'origine avec nos photos et les applications
- Ces véhicules sont reconnus pour avoir des problèmes de stator. Si vous achetez cette pièce pour un problème d'allumage, assurez-vous que votre stator est fonctionnel avant d'acheter notre boîtier électronique.
- Pour les clients qui achètent cette pièce pour la performance : Nous avons programmé une courbe d'avance surhaussée et un coupe-feu tardif.
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Kit Stator + Module d'allumage CDI Ducati testé pour Polaris 500 600 700 XC / RMK / SKS 1997-2001 | # 2201163 4060206
Épuisé
Détails
Détails
Stator et Boîtier électronique de remplacement neuf
- Tous les produits expédiés sont vérifiés
- En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.
- Un remplacement direct à votre unité d'origine
- Plug-and-play, montage direct, installation facile
- Plus haut grade de matériaux de lamination.
- Plus haut grade de fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
- Capteur d'allumage inclus
- Connecteur inclus
- Plaque du stator incluse
- Notre boîtier CDI PeakRPM fournit la sortie optimale pour votre trajet
- Profitez d'une installation rapide et facile avec notre conception OEM plug & play
- Composants électroniques et cartes de circuits imprimés de qualité OEM pour une fiabilité et des performances à long terme
- 90% des problèmes d'allumage sont causés par un stator défectueux. Testez entièrement les composants d'allumage avant d'acheter
Caractéristiques
Caractéristiques
Stator :
Dimensions :
Diamètre interne : 44 mm
Diamètre externe : 96 mm
Épaisseur : 15 mm
Longueur de fils entre le stator et les connecteurs : 190 mm & 740 mm
Longueur de fils entre le capteur d'allumage et le connecteur : 400 mm
Autres spécifications :
Nombre de fils : 8
Nombre de connecteurs : 4
Nombre de terminaux : 10
Résistance Entre Les Fils :
Alternateur : Jaune à Brun = 0.4 ohms +/-20%
Capteur d'allumage : Rouge à Bleu = 244 ohms +/-20%
Bobine source : Blanc à Vert = 6 ohms +/-20%
Mise à la terre : le blanc est relié à la masse du noyau du stator.
Boîtier électronique :
Dimensions :
Hauteur : 46 mm
Longueur : 95 mm
Largeur : 88 mm
Distance entre les trous de fixation : 72 mm
Longueur des fils : 330 mm
Autres spécifications :
Nombre de connecteurs : 2
Nombre de fils : 2
Nombre de terminaux : 5
Prenez note que : La seule véritable façon de tester votre boîtier CDI est de l'échanger avec un autre appareil en bon état de la même année / marque / modèle. Pour cette raison, nous vous recommandons de vérifier toutes les autres pièces avant de remplacer le boîtier CDI.
Numéro de référence
Numéro de référence
-
Boîtier électronique
4060144
4060172
2201549
2201550
2201167
2201163
2201111
2201113
2201164
2201551
2201162
2201112
Stator4060140
4060187
4060213
4060206
Installation
Installation
Avant d'installer votre nouveau Stator et Boîtier électronique
- Vérifiez le voltage AC du stator.
- Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le régulateur redresseur de voltage et sur le stator.
- Inspectez et réparez le harnais de fils au besoin.
- Employez de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs.
Ces pièces pourrait avoir un code de couleur de fils différent que l'original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l'ordre des fils.
Ce stator et boîtier électronique est conçu comme remplacements direct et devrait être employé tel quel.
Quand vous fixez le stator, utilisez de l'adhésif pour filet ''lock tite''.
Avertissement :
Risque de choc électrique. Débranchez la batterie avant l'entretien.
Veiller à ce que l'installation soit effectuée correctement par un technicien qualifié pour prévenir tout problème de fonctionnement.
Modèles de véhicule
Modèles de véhicule
Véhicules Compatibles
Let customers speak for us
Andrew
Excellent help with buying the correct part, Thanks!!
RMSTATOR
Andrew
I ordered a stator for my 2000 Suzuki quad,I had purchased a CDI box from RM Stator also, it started the bike immediately, but the same problem appeared after running for about 30 minutes then would die, but would restart after about 10 minutes. Finally I installed the stator and beautiful, my problem is finally fixed after about 10 years of thinking That was just running hot and the gas was vapor locking. I haven't used it on a long run yet, but now it starts up immediately even after running it for an hour and getting it hot. Thanks RM Stator for finally fixing my bike!!!? Andrew!!
Stator for Arctic Cat 250 / 300 1998-2005 | Suzuki LTF 250 300 F | LT-4WD 250 Quadrunner 1987-2002 3430-021 32101-19B10
Denman Jones
easy ordering & shipped quickly & was exactly what i needed
RMSTATOR
Denman Jones
did a lot of testing & finally felt it was the stator that was. audi g the problem, replaced it with the new one & it solved the problem!!
Generator Stator for Honda SXS700 Pioneer 700 2014-2024 | OEM# 31120-HL3-A01
Terry
They sent the right gasket the first time and what more can you say about a gasket besides it works
Stator Crankcase Cover Gasket for Yamaha YFZ 450 2004-2014
Terry
Thought I had an issue I called. They called me back technical support guided me through and they did an amazing job. Thank you.
RMSTATOR
Terry
Works great and perfect fit
High Output Stator for Yamaha YFZ 450 2004-2009 2012-2013 | # 5TG-81410-00-00 5TG-81410-01-00 5TG-81410-02-00
Kazimir Nowlin
Amazing quality, and fast shipping. Thx
RMSTATOR
Kazimir Nowlin
Fast shipping ...perfect alternative to OEM at under half the cost.
Mosfet Regulator for Indian Chief Classic / Vintage | Chieftain Dark Horse | Roadmaster | Springfield 2014-2026 4019661
John Martiskovich
Really happy that the part I purchased fixed the problem with my boat motor. The entire process of purchase, payment, and delivery updates was flawless and professional.
Highly recommend this vendor.
Regulator 4-Wire for Johnson Evinrude Outboard 4-60 HP Models 1977-2001
Anonymous
perfect fit for a 2018 Polaris 450 ho.it even fixed the dash lite flickering.
MOSFET Voltage Regulator Rectifier for Polaris Sportsman 450 HO / 550 / 570 X2 / 850 XP / 1000 2010-2020 | OEM# 4012678
Jake
So far so good. The bikes happy again. Should be a good upgrade over OEM voltage regulator
MOSFET Voltage Regulator Rectifier for Polaris Sportsman 450 HO / 550 / 570 X2 / 850 XP / 1000 2010-2020 | OEM# 4012678
Christopher Brammer
Works like or better than oem so thankful my bike is running!
Voltage Regulator for Polaris Magnum / Scrambler / Sportsman / Ranger / Worker 500 1997-2003 | 2203636 4060173 4010657
Christopher Brammer
Excellent product tgat works perfectly as expected!
Generator Stator for Polaris ATP / Big Boss / Magnum / Ranger / Scrambler / Sportsman / Worker 500 1999-2004 | 3087168
Christopher Brammer
Amazing company that puts excellent quality into there products to help get our toys running again! Im so thankful for rmstator!
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