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Stator SPLYT + Régulateur de tension REVOLT + Harnais pour Yamaha YXR 700 Rhino | YXM 700 Viking 2008-2026 1XD-81410-00-00
Stator SPLYT + Régulateur de tension REVOLT + Harnais pour Yamaha YXR 700 Rhino | YXM 700 Viking 2008-2026 1XD-81410-00-00
L'état de la batterie est important. Aucun stator ni régulateur ne peut compenser une batterie défectueuse ou faible. En cas de doute, chargez votre batterie et faites-la tester, ou remplacez-la simplement. Commencez toujours avec une batterie complètement chargée !


Détails
Détails
Pourquoi utiliser la technologie SPLYT?

Tel que présenté par Dirt Trax Télévision, la technologie RMSTATOR SPLYT offre une solution fiable aux défaillances bien connues du système de charge tout en augmentant la puissance des accessoires. En utilisant un stator à double sortie avec deux ensemble de bobines complètement séparés, ce système distribue la puissance générée entre deux régulateurs de tension. Chaque régulateur fonctionne alors avec seulement la moitié de la charge, ce qui leur permet de maintenir une température plus basse et d'augmenter la fiabilité, même à des niveaux de puissance plus élevés.
Fiabilité ultime
Avec un système de charge d’origine, les régulateurs de tension fonctionnent constamment à plus de 95 % de leur capacité maximale, ce qui peut mener rapidement à une défaillance en lien avec l’exposition à de hautes températures. Avec la technologie SPLYT, les deux régulateurs de tension REVOLT fonctionnent à seulement 60 % de leur capacité maximale, ce qui augmente leur durée de vie et améliore leur fiabilité.
Meilleure conception
Contrairement au stator OEM d’origine qui utilise un ensemble de bobines triphasé, le stator SPLYT contient deux ensembles de bobine triphasés complètement séparés. Chacun de ces deux ensembles produit alors la moitié de la puissance totale générée, abaissant ainsi la température dans chaque bobine individuelle.
Facile à installer
Toutes les pièces du système SPLYT utilisent une conception Plug-and-Play, tout comme les pièces d’origine OEM. Aucun outil spécial ou connaissance préalable n’est nécessaire pour installer ce système.
Harnais de conversion
Les harnais sont inclus pour faciliter les connexions entre le stator, le régulateur et la batterie. Cela permet d'assurer les meilleures connexions possibles avec des fils et des terminaux de qualité supérieure.
Ce kit inclus :
- Stator SPLYT RMSTATOR
- Deux régulateurs de tension REVOLT
- Deux harnais de qualité automobile avec des connecteurs et des terminaux de qualité OEM
- Instructions d'installation complètes
Toutes les photos présentées sont représentatives, en cas de doute n'hésitez pas à comparer votre pièce d'origine à notre produit.
Caractéristiques
Caractéristiques
Stator à double sortie SPLYT :
Dimensions:
Diamètre intérieur : 43 mm
Diamètre extérieur : 105 mm
Épaisseur : 20 mm
Longueur des fils Stator à passe-fil : 200 mm
Longueur des fils du passe-fil à la fiche : 800 mm
Longueur du fil de la bobine de captation jusqu'au passe-fil : 85 mm
Autres spécifications :
Nombre de fils : 8
Nombre de prises : 3
Nombre de broches : 8
Nombre de pôles : 15
Résistance fil à fil :
Alternateur : Jaune à Jaune = 0,1 ohms +/-20 %
Alternateur : Noir à noir = 0,1 ohms +/-20 %
Bobine de ramassage : Blanc à gris = 484 ohms +/-20 %
Largeur : 103 mm
Longueur : 102 mm
Hauteur : 26 mm
Trous de fixation centre à centre : 78 mm
Autres spécifications :
Nombre de prises : 2
Nombre de broches : 5
Tension de charge minimale : 14,5 V +/- 0,5 V
Courant de charge maximal : 50 A / 500 W
Tension en circuit ouvert : < 15 V
Température de fonctionnement : -20° C à 85°C
Longueur des fils : 600 mm
Nombre de fils jaunes : 3
Nombre de fils rouges : 1
Nombre de fils noirs : 1
Nombre de prises : 3
Numéro de référence
Numéro de référence
-
Stator :
5B4-81410-00-00 - 1XD-81410-00-00
-
Régulateur de tension Mosfet série :
1D7-81960-00-00 - 1D7-81960-01-00
Installation
Installation
Avant d'installer votre nouveau stator SPLYT + régulateurs redresseurs de tension REVOLT + faisceaux de conversion
- Vérifiez la sortie CA du stator
- Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur redresseur
- Vérifiez et réparez tout câblage fondu
- Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs
Notre stator peut utiliser un code couleur de fil différent de votre original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre ; veuillez ne modifier aucune des configurations de câblage.
Ce stator est conçu comme un remplacement direct enfichable et doit être utilisé comme tel.
Lors du boulonnage du stator, utilisez toujours un composé de blocage.
Si notre stator comprend une bobine de détection, assurez-vous toujours que l'entrefer est correct lors de l'installation ; nous suggérons aussi proche que possible d'au moins 0,010".
Avertissement:
Risque de choc électrique. Débranchez la batterie avant toute intervention.
Assurez-vous que l'installation soit effectuée correctement par un technicien qualifié pour éviter tout dysfonctionnement.
Modèles de véhicule
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