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Kit Stator + Régulateur Redresseur pour Ski-Doo Skandic 440 LT Carb | Lynx Forest | 2001-2004 | OEM 420886603 M5446342
Kit Stator + Régulateur Redresseur pour Ski-Doo Skandic 440 LT Carb | Lynx Forest | 2001-2004 | OEM 420886603 M5446342
L'état de la batterie est extrêmement important. Aucun stator ni régulateur de tension ne peut fonctionner correctement avec une batterie défectueuse ou faible. Chargez toujours complètement votre batterie avant de tester le système de charge ou de remplacer des pièces. En cas de doute, faites tester la charge de la batterie ou la remplacer.





Détails
Détails
Stator + régulateur redresseur neufs
- Un remplacements direct à votre unités d'origine
- Plug-and-play, montage direct, installation facile
- Connecteurs inclus
- Tous les produits expédiés sont vérifiés
En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.
Stator :- Plus haut grade de matériaux de lamination
- Plus haut grade de fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius
- Plaque du stator incluse
- Aucun assemblage requis
- Plus haut grade de composantes électriques
- La qualité est supérieure au matériel OEM
Caractéristiques
Caractéristiques
Dimensions :
Diamètre intérieur : 43 mm
Diamètre extérieur : 110 mm
Épaisseur : 32 mm
Longueur des fils du stator à la bougie : 570 mm
Autres spécifications :
Nombre de fils : 7
Nombre de prises : 2
Nombre de broches : 7
Résistance fil à fil :
Alternateur : Entre chaque Jaune = 0,4 ohms +/-20%
Alternateur : Jaune à la masse = 0.L sur l'écran
Source : Rouge vers Noir = 8 ohms +/-20 %
Dimensions :
Largeur : 66 mm
Longueur : 66 mm
Hauteur : 27 mm
Trous de fixation centre à centre : 84 mm
Longueur des fils : 130 mm et 110 mm
Autres spécifications :
Nombre de prises : 3
Nombre de broches : 6
Nombre de fils : 6
Tension de charge minimale : 14,5 V +/- 0,5 V
Courant de charge maximal : 50 A/500 W
Tension en circuit ouvert : < 15 V
Température de fonctionnement : -20⁰ à 85⁰
Numéro de pièce d'échange
Numéro de pièce d'échange
- 108222-R00
Installation
Installation
- Vérifiez la sortie CA du stator
- Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur/redresseur
- Vérifiez et réparez tout câblage fondu
- Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs
Notre stator peut utiliser un code couleur de fil différent de votre original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre ; veuillez ne modifier aucune des configurations de câblage.
Ce stator et ce régulateur redresseur sont conçus comme des remplacements enfichables directs et doivent être utilisés comme tels.
Lors du boulonnage du stator, utilisez toujours un composé de blocage.
Si notre stator comprend une bobine de détection, assurez-vous toujours que l'entrefer est correct lors de l'installation ; nous suggérons aussi proche que possible d'au moins 0,010".
Avertissement:
Risque de choc électrique. Débranchez la batterie avant toute intervention.
Assurez-vous que l'installation soit effectuée correctement par un technicien qualifié pour éviter tout dysfonctionnement.
Équipements du véhicule
Équipements du véhicule
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