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Kit Stator + Boîtier électronique pour Polaris Indy Lite / GT 340 | Starlite 250 | 1990-1998 2003 | OEM 3084258 3083723
Kit Stator + Boîtier électronique pour Polaris Indy Lite / GT 340 | Starlite 250 | 1990-1998 2003 | OEM 3084258 3083723
L'état de la batterie est extrêmement important. Aucun stator ne peut fonctionner correctement avec une batterie défectueuse ou faible. Chargez toujours complètement votre batterie avant de tester le système de charge ou de remplacer des pièces. En cas de doute, faites tester la charge de la batterie ou la remplacer.


Détails
Détails
Stator + boîtier électronique neuf
- Tous les produits expédiés sont vérifiés
- En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.
- Un remplacement direct a votre unité d'origine
- Plug-and-play, montage direct, installation facile
- Plus haut grade des matériaux de lamination.
- Plus haut grade du fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
- Connecteur inclus
- Grommet inclus
- Plaque du stator incluse
- Combine le boîtier électronique avec la bobine externe haute tension
- Notre pièce est un remplacement direct à votre unité d’origine
- Plus haut grade de composantes électroniques.
- La qualité est supérieure au matériel OEM.
Caractéristiques
Caractéristiques
Dimensions :
Diamètre intérieur : 32 mm
Diamètre extérieur : 105 mm
Épaisseur : 16 mm
Longueur des fils stator à passe-fil : 80 mm
Longueur des fils du passe-fil à la fiche : 200 mm
Autres spécifications :
Nombre de fils : 9
Nombre de prises : 2
Nombre de broches : 9
Résistance fil à fil :
Alternateur : Jaune à Jaune/Rouge = 0,4 ohms +/-20 %
Source : Noir/Rouge à Marron/Blanc = 170 ohms +/-20 %
Dimensions :
Hauteur : 41 mm
Longueur : 110 mm
Largeur : 61 mm
Trous de fixation centre à centre : 90 mm
Autres spécifications :
Nombre de fils : 6
Nombre de prises : 2
Nombre de broches : 6
Remarque : la seule façon de tester votre boîtier CDI est de le remplacer par un autre boîtier en bon état de fonctionnement, de la même année, de la même marque ou du même modèle. C'est pourquoi nous vous recommandons d'éliminer tous les autres problèmes avant de remplacer le boîtier CDI.
Numéro de référence
Numéro de référence
-
Stator :
3084258 - 3083983
- 3087268
-
Boîtier CDI :
3083723
Installation
Installation
Nos pièces peuvent utiliser un code couleur de fil différent de votre original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre ; veuillez ne modifier aucune des configurations de câblage.
Ce stator et ce boîtier CDI sont conçus comme des remplacements enfichables directs et doivent être utilisés comme tels.
- Vérifiez la sortie CA du stator.
- Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur/redresseur
- Vérifiez et réparez tout câblage fondu.
- Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs
Lors du boulonnage du stator, utilisez toujours un composé de blocage.
Si notre stator comprend une bobine de captage, assurez-vous toujours que l'entrefer est correct lors de l'installation ; nous suggérons aussi près que possible d'au moins 0,010''.
Avertissement:
Risque de choc électrique. Débranchez la batterie avant toute intervention.
Assurez-vous que l'installation soit effectuée correctement par un technicien qualifié pour éviter tout dysfonctionnement.
Modèles de véhicule
Modèles de véhicule
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