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Kit Stator + Bobine d'allumage pour Ski-Doo Grand Touring 600 700 / Sport 500 700 | 1999 2000 2002 | 410922907 410922940
Kit Stator + Bobine d'allumage pour Ski-Doo Grand Touring 600 700 / Sport 500 700 | 1999 2000 2002 | 410922907 410922940
L'état de la batterie est extrêmement important. Aucun stator ne peut fonctionner correctement avec une batterie défectueuse ou faible. Chargez toujours complètement votre batterie avant de tester le système de charge ou de remplacer des pièces. En cas de doute, faites tester la charge de la batterie ou la remplacer.


Détails
Détails
Stator + Bobine d'allumage 300 ohms neuf
- Tous les produits expédiés sont vérifiés
- *En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.
- Un remplacement direct a votre unité d'origine
- Plug-and-play, montage direct, installation facile
- Plus haut grade des matériaux de lamination.
- Plus haut grade du fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
- Connecteur inclus
- Nous offrons un capteur d'allumage neuf pour réparer votre stator.
- Souvent non-disponible par le manufacturier OEM.
Caractéristiques
Caractéristiques
Dimensions :
Diamètre intérieur : 42 mm
Diamètre extérieur : 103 mm
Épaisseur : 13 mm
Longueur des fils stator à bougie : 425 mm
Autres spécifications :
Nombre de fils : 5
Nombre de prises : 2
Nombre de broches : 5
Résistance fil à fil :
Alternateur : Jaune Entre chaque Jaune = 0,5 ohms+/-20%
Alternateur : Jaune à la masse = OL SUR L'AFFICHAGE
Alternateur : Vert vers chaque Jaune = 0,5 ohms+/-20%
Alternateur : Noir à la terre = 0,1 ohms +/- 20 %
Dimensions :
Hauteur : 21 mm
Longueur : 27 mm
Largeur : 27 mm
Centre du support à centre : 35 mm
Longueur des fils : 400 mm
Autres spécifications :
Nombre de fils : 4
Nombre de broches : 4
Nombre de prises : 1
Résistance fil à fil :
Bleu/Jaune à Jaune/Blanc = 300 ohms +/-20 %
Vert à gris = 300 ohms +/-20 %
Numéro de référence
Numéro de référence
-
Stator :
410922907 - 410923200
- 410922941
-
Bobine de micro :
410922909 - 410922948
- 410922940
- 420966802
Installation
Installation
- Vérifiez la sortie CA du stator.
- Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur/redresseur
- Vérifiez et réparez tout câblage fondu.
- Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs
Notre stator peut utiliser un code couleur de fil différent de votre original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre ; veuillez ne modifier aucune des configurations de câblage.
Ce stator est conçu comme un remplacement direct enfichable et doit être utilisé comme tel.
Lors du boulonnage du stator, utilisez toujours un composé de blocage.
Le non-respect de ces instructions peut entraîner des dommages à la pièce ou à d’autres composants de votre véhicule.
- Avant de tenter de démarrer votre véhicule, il est nécessaire de régler l'entrefer pour certains modèles.
- Faites tourner le volant à la main de sorte que le nœud surélevé soit aligné avec la bobine de captage/pulsar et ajustez-le aussi près que possible, pas moins de 0,010''.
- S'il n'y a pas d'étincelle ou si l'étincelle est irrégulière, inversez les fils de la prise.
Avertissement:
Risque de choc électrique. Débranchez la batterie avant toute intervention.
Assurez-vous que l'installation soit effectuée correctement par un technicien qualifié pour éviter tout dysfonctionnement.
Modèles de véhicule
Modèles de véhicule
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