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Kit de charge DT800 Stator + Volant moteur magneto pour Polaris Sportsman Ranger 700 / 800 | RZR 800 2006-2012 | 2208144
Kit de charge DT800 Stator + Volant moteur magneto pour Polaris Sportsman Ranger 700 / 800 | RZR 800 2006-2012 | 2208144
L'état de la batterie est extrêmement important. Aucun stator ne peut fonctionner correctement avec une batterie défectueuse ou faible. Chargez toujours complètement votre batterie avant de tester le système de charge ou de remplacer des pièces. En cas de doute, faites tester la charge de la batterie ou la remplacer.
Remarque : cette pièce convient uniquement au modèle OEM n° 4011981 avec estampillage 6369K et FF9538 sur le volant moteur


Détails
Détails
Ensemble Stator et Volant moteur neuf
- Un remplacement direct a votre unité d'origine
- Plug-and-play, montage direct, installation facile
- Connecteur inclus
- Grommet inlus
- Plus haut grade des matériaux de lamination.
- Plus haut grade du fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
- Tous les produits expédiés sont vérifié
En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.
Caractéristiques
Caractéristiques
Stator:
Dimensions :Diamètre interne : 39.5 mm
Diamètre externe : 106 mm
Épaisseur : 25 mm
Longeur de fils entre le stator et la grommet: 50 mm
Longueur de fils entre la grommet et le connecteur : 140 mm
Autres spécifications :
Nombre de fils : 4
Nombre de connecteurs : 1
Nombre de terminaux : 4
Résistance entre les fils :
Alternateur : Jaune à Jaune = 0.5 ohms +/-20%
Spécifications du Volant moteur:
Dimensions:
Diamètre externe: 167 mm
Diamètre interne: 109 mm
Diamètre interne du trou central: 27 mm
Diamètre externe du trou central: 40 mm
Épaisseur (externe): 54 mm
Épaisseur (interne): 43 mm
Numéro de référence
Numéro de référence
-
Stator :
4011982 - 4011399
- 4014034
-
Volant d'inertie :
2208144 - 4011981
- 4010912
Installation
Installation
- Vérifiez la sortie CA du stator.
- Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur/redresseur
- Vérifiez et réparez tout câblage fondu.
- Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs
Notre stator peut utiliser un code couleur de fil différent de votre original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre ; veuillez ne modifier aucune des configurations de câblage.
Ce stator est conçu comme un remplacement direct enfichable et doit être utilisé comme tel.
Lors du boulonnage du stator, utilisez toujours un composé de blocage.
Si notre stator comprend une bobine de détection, assurez-vous toujours que l'entrefer est correct lors de l'installation ; nous suggérons aussi proche que possible d'au moins 0,010".
Avant de démarrer votre Polaris, il est nécessaire de régler l'entrefer. Tournez le volant moteur de manière à ce que le nœud surélevé soit aligné avec la bobine de capteur/d'impulsion et ajustez-le au plus près, mais avec une précision minimale de 0,010".
Avertissement:
Risque de choc électrique. Débranchez la batterie avant toute intervention.
Assurez-vous que l'installation soit effectuée correctement par un technicien qualifié pour éviter tout dysfonctionnement.
Modèles de véhicule
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