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Kit Stator + Régulateur Mosfet Usiné CNC pour Triumph Street Triple 675 R 2010-2020 OEM Repl. # T1300039 T1301234
Kit Stator + Régulateur Mosfet Usiné CNC pour Triumph Street Triple 675 R 2010-2020 OEM Repl. # T1300039 T1301234
L'état de la batterie est important. Aucun stator ne peut compenser une batterie défectueuse ou faible. En cas de doute, chargez votre batterie et faites-la tester, ou remplacez-la simplement. Commencez toujours avec une batterie complètement chargée !
Ce régulateur spécial contourne le faisceau de câbles du véhicule, souvent sujet aux pannes, entre le régulateur et la batterie, et se connecte directement à la batterie grâce à des cosses à œillet pour une connexion optimale. Pour les modèles Triumph, veuillez vérifier le connecteur stator-régulateur, car deux versions étaient utilisées, et sélectionner la bonne. Nos références possibles sont :
- RMS022-106222
- RMS022-107616
L'état de la batterie est extrêmement important. Aucun régulateur de tension ne peut fonctionner correctement avec une batterie défectueuse ou faible. Chargez toujours complètement votre batterie avant de tester le système de charge ou de remplacer des pièces. En cas de doute, faites tester la charge de la batterie ou la remplacer.


Détails
Détails
Tout nouveau stator de rechange + tout nouveau redresseur de régulateur de tension Mosfet en aluminium usiné rouge RMSTATOR h3>
- Remplacement direct de votre unité d'origine
- Plug-and-play, ajustement direct, installation facile
- Connecteurs inclus
- Passe-fil en caoutchouc inclus
- Tous les produits expédiés sont testés
Toutes les images des articles sont exactes ; en cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine.
Stator- Matériaux de stratification de la plus haute qualité
- Bobinage en cuivre de la plus haute qualité, résistant à 200 degrés Celsius
- Bobine pulsar de captage incluse Redresseur régulateur de tension Mosfet en aluminium usiné rouge RMSTATOR
- Aucun assemblage requis
- Composants électriques de qualité supérieure
- Amélioration du dissipateur thermique et des capacités de charge
- La qualité dépasse l'équipement OEM
Nous avons même inclus le connecteur opposé (côté faisceau principal) car nous savons qu'il est souvent fondu/corrodé/défectueux et qu'il est une cause majeure de problèmes électriques répétitifs.
Toutes les photos de l'article sont exactes, en cas de doute, n'hésitez pas et comparez notre article à votre pièce d'origine.
Caractéristiques
Caractéristiques
Dimensions:
Diamètre intérieur : 42 mm
Diamètre extérieur : 115 mm
Épaisseur : 22 mm
Longueur des fils stator à passe-fil : 140 mm
Longueur des fils du passe-fil à la fiche : 530 mm et 590 mm
Longueur du fil de la bobine de captation jusqu'au passe-fil : 155 mm
Autres spécifications :
Nombre de fils : 5
Nombre de prises : 2
Nombre de broches : 5
Nombre de pôles : 18
Résistance fil à fil :
Alternateur : Noir à noir = 0,5 ohms +-20 %
Alternateur : à la terre = OL
Micro : Vert à Bleu = 200 ohms +-20 %
Dimensions:
Largeur : 95 mm
Longueur : 90 mm
Hauteur : 30 mm
Longueur des fils : 811 mm et 350 mm
Trous de fixation centre à centre : 75 mm
Autres spécifications :
Nombre de prises : 2
Nombre de broches : 5
Nombre de fils : 5
Tension de charge minimale : 14,5 V +/- 0,5 V
Courant de charge maximal : 50 A / 500 W
Tension en circuit ouvert : < 15 V
Température de fonctionnement : -20° à 85°
Numéro de référence
Numéro de référence
-
Stator :
T1300039 -
Régulateur de tension Mosfet série :
T1301234 - T1300823
Installation
Installation
Avertissement:
Risque de choc électrique. Débranchez la batterie avant toute intervention.
Assurez-vous que l'installation soit effectuée correctement par un technicien qualifié pour éviter tout dysfonctionnement.
Modèles de véhicule
Modèles de véhicule
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