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Ensemble Stator Haute Puissance 200W + CDI haute performance + Bobine d'allumage externe pour Honda XR 600 R 1988-2000

RMSTATOR
SKU: RMS900-107583
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RMSTATOR

Ensemble Stator Haute Puissance 200W + CDI haute performance + Bobine d'allumage externe pour Honda XR 600 R 1988-2000

$248.67
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L'état de la batterie est important. Aucun stator ne peut compenser une batterie défectueuse ou faible. En cas de doute, chargez votre batterie et faites-la tester, ou remplacez-la simplement. Commencez toujours avec une batterie complètement chargée !

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Ensemble Stator Haute Puissance 200W + CDI haute performance + Bobine d'allumage externe pour Honda XR 600 R 1988-2000
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Détails

Ensemble Stator Haute Puissance 200W + Boitier électronique haute performance + Bobine d'allumage externe de remplacement neuf

  • Un remplacement direct à votre unité d'origine
  • Plug-and-play, montage direct, installation facile
  • Tous les produits expédiés sont vérifiés

En cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine, en vous référant à nos photos.

Stator Haute Puissance 200W de remplacement neuf

  • Plus haut grade de matériaux de lamination
  • Plus haut grade de fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius
  • 2 x 100W
  • Connecteurs inclus
  • Grommet incluse

Nous avons inclus le connecteur opposé (côté faisceau principal), car nous savons que le connecteur est souvent fondu / corrodé / défectueux et est une cause majeure de problèmes électriques.

Boitier électronique de remplacement neuf

  • Courbe d'avance surhaussée, coupe-feu augmenté (approximativement 1000rpm)
  • Plus haut grade de composantes électroniques.
  • La qualité est supérieure au matériel OEM.

Bobine d'allumage externe de remplacement neuve

  • Vous devez réinstaller votre (vos) capuchon(s) de bougie(s) OEM
  • Une fois votre (vos) capuchon(s) de bougie(s) réinstallé(s), notre pièce devient un remplacement direct à votre unité d’origine

Caractéristiques

Stator à haut rendement 200 W

Dimensions:
Diamètre intérieur : 54 mm
Diamètre extérieur : 115 mm
Épaisseur : 15 mm
Longueur des fils stator à passe-fil : 200 mm
Longueur des fils du passe-fil à la fiche : 700 mm

Autres spécifications :
Nombre de fils : 5
Nombre de prises : 5
Nombre de broches : 3
Nombre de pôles : 17
Résistance fil à fil :
Alternateur : Blanc à Vert = 0,4 ohms +-20 %
Alternateur : Jaune à Rouge = 0,4 ohms +-20 %
Source : Noir/Rouge vers Vert = 140 ohms +-20 %

Boîtier CDI hautes performances

Dimensions:
Hauteur : 22 mm
Longueur : 66 mm
Largeur : 42 mm

Autres spécifications :
Nombre de prises : 2
Nombre de broches : 6

Veuillez noter que la seule façon de tester votre boîtier CDI est de le remplacer par un autre boîtier en bon état de fonctionnement, de la même année, de la même marque ou du même modèle. C'est pourquoi nous vous recommandons d'éliminer tous les autres problèmes avant de remplacer le boîtier CDI.

Bobine d'allumage externe

N / A

Numéro de référence

  • Stator :

    31120-MK2-005
  • 31120-MN1-681
  • 31120-MN1-671
  • Boîtier CDI :

    30410-MN1-670
  • Bobine d'allumage externe :

    30510-GN2-000
  • 30510-GAG-000
  • 30510-GZ9-000
  • 30510-MN1-680
  • 30510-GZ4-670
  • 30510-KV6-701
  • 30510-GF9-405
  • 30510-KL8-740
  • 30510-MN1-670
  • 30510-GM6-710

Installation

Avant d'installer votre nouveau stator

  • Vérifiez la sortie CA du stator
  • Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur redresseur
  • Vérifiez et réparez tout câblage fondu
  • Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs

Notre stator peut avoir un code couleur de fil différent de celui de votre pièce d'origine.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre ; veuillez ne modifier aucune des configurations de câblage.
Ce stator est conçu comme un remplacement direct enfichable et doit être utilisé comme tel.
Lors du boulonnage du stator, utilisez toujours un composé de blocage.
Si notre stator comprend une bobine de détection, assurez-vous toujours que l'entrefer est correct lors de l'installation ; nous suggérons aussi proche que possible mais pas moins de 0,010".

Avant d'installer votre nouveau CDI

Notre CDI peut utiliser un code couleur de fil différent de votre original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre ; veuillez ne modifier aucune des configurations de câblage.
Ce CDI est conçu comme un remplacement direct enfichable et doit être utilisé comme tel.

Avant d'installer votre nouvelle bobine d'allumage externe

Retirez le(s) capuchon(s) de bougie d'allumage de votre bobine d'allumage externe OEM.
Bouchon(s) à visser sur la nouvelle bobine d'allumage externe.

Avertissement:

Risque de choc électrique. Débranchez la batterie avant toute intervention.
Assurez-vous que l'installation soit effectuée correctement par un technicien qualifié pour éviter tout dysfonctionnement.

Modèles de véhicule

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