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Stator 140 W à conversion AC à DC pour éclairage + Régulateur de tension + Boitier CDI pour Yamaha YFZ 450 2004-2009
Stator 140 W à conversion AC à DC pour éclairage + Régulateur de tension + Boitier CDI pour Yamaha YFZ 450 2004-2009
Veuillez noter : ce produit est un kit de conversion CA en CC et reconfigure les lumières pour fonctionner sur batterie.
Ce kit ne convient pas aux modèles « R ».


Détails
Détails
Ensemble Stator haute puissance + Régulateur de tension + Boitier Électronique Haute Performance neuf
- Un remplacement direct à votre unité d'origine
- Plug-and-play, montage direct, installation facile
- Tous les produits expédiés sont vérifiés
Nous avons inclus le connecteur opposé (côté faisceau principal) car nous savons que le connecteur est souvent fondu / corrodé / défectueux et est une cause majeure de problèmes électriques.
*En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.
Stator- Plus haut grade de matériaux de lamination
- Plus haut grade de fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius
- Capteur d'allumage inclus
- Connecteur inclus
- Grommet incluse
- Plus haut grade de composantes électriques
- Dissipateur thermique et capacités de charge améliorées
- La qualité est supérieure au matériel OEM
- Notre pièce est un remplacement direct à votre unité d’origine
- Courbe d'avance surhaussée, coupe feu augmenté (approximativement 1000 rpm)
- Plus haut grade de composantes électronique.
- La qualité est supérieure au matériel OEM.
- Tous les produits expédiés sont vérifiés.
Caractéristiques
Caractéristiques
Dimensions du stator :
Diamètre intérieur : 30 mm
Diamètre extérieur : 85 mm
Épaisseur : 10 mm
Longueur des fils stator à passe-fil : 180 mm
Longueur des fils du passe-fil à la fiche : 900 mm
Longueur du fil de la bobine de captation jusqu'au passe-fil : 90 mm
Autres spécifications :
Nombre de fils : 4
Nombre de prises : 2
Nombre de broches : 4
Résistance fil à fil :
Micro : Blanc à Rouge = 275 ohms +/- 20%
Alternateur : Blanc à Jaune = 0,4 ohms +/- 20 %
Dimensions du régulateur de tension redresseur :
Largeur : 63 mm
Longueur : 78 mm
Hauteur : 26 mm
Trous de fixation centre à centre : 60 mm
Longueur des fils : 450 mm
Autres spécifications :
Nombre de prises : 1
Nombre de broches : 4
Dimensions du boîtier CDI HP :
Hauteur : 36 mm
Longueur : 86 mm
Largeur : 81 mm
Autres spécifications :
Nombre de prises : 2
Nombre de broches : 12
Numéro de référence
Numéro de référence
-
Stator :
5TG-81410-05-00 - 5TG-81410-01-00
- 5TG-81410-06-00
- 5TG-81410-00-00
- 5TG-81410-02-00
-
Boîtier CDI :
5TG-85540-00-00 - 5TG-85540-10-00
Installation
Installation
Avant d'installer votre nouveau stator
- Vérifiez la sortie CA du stator
- Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur redresseur
- Vérifiez et réparez tout câblage fondu
- Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs
Notre stator peut avoir un code couleur de fil différent de celui de votre pièce d'origine.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre ; veuillez ne modifier aucune des configurations de câblage.
Ce stator est conçu comme un remplacement direct enfichable et doit être utilisé comme tel.
Lors du boulonnage du stator, utilisez toujours un composé de blocage.
Si notre stator comprend une bobine de détection, assurez-vous toujours que l'entrefer est correct lors de l'installation ; nous suggérons aussi proche que possible mais pas moins de 0,010".
Avant d'installer votre nouveau régulateur redresseur de tension :
- Vérifiez la sortie CA du stator
- Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur redresseur
- Vérifiez et réparez tout câblage fondu
- Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs
Notre CDI peut avoir un code couleur de fil différent de celui de votre pièce d'origine.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre ; veuillez ne modifier aucune des configurations de câblage.
Ce CDI est conçu comme un remplacement direct enfichable et doit être utilisé comme tel.
Avertissement:
Risque de choc électrique. Débranchez la batterie avant toute intervention.
Assurez-vous que l'installation soit effectuée correctement par un technicien qualifié pour éviter tout dysfonctionnement.
Modèles de véhicule
Modèles de véhicule
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