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Kit Stator avec bobine d'éclairage + Régulateur de tension pour Honda XR 80 / 100 R | CRF 80 / 100 F 1992-2013
RMSTATOR
SKU: RMS900-106771
En stock
RMSTATOR
Kit Stator avec bobine d'éclairage + Régulateur de tension pour Honda XR 80 / 100 R | CRF 80 / 100 F 1992-2013
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Remarque : le stator d'origine ne comprenait pas de bobine d'éclairage, car la moto n'est pas équipée d'éclairage. Si vous souhaitez ajouter un phare et/ou un feu arrière, notre stator comprend une bobine d'éclairage de 100 W entre le fil jaune et la masse. Le fil noir du régulateur doit être relié à la masse du cadre, et le fil jaune est connecté au fil jaune du stator et à vos feux (l'autre côté de vos feux est relié à la masse du cadre pour compléter le circuit). Un nouveau régulateur doit être utilisé pour gérer l'éclairage.
Attention : le corps est différent de l'OEM (fixez-le avec une seule vis au lieu de deux), mais il fonctionne sur les mêmes modèles.
Attention : ce régulateur possède deux fils, le jaune pour l'alimentation et le noir pour la terre.
Cette pièce peut s'adapter à la configuration Mitsuba
L'état de la batterie est important. Aucun stator ni régulateur ne peut compenser une batterie défectueuse ou faible. En cas de doute, chargez votre batterie et faites-la tester, ou remplacez-la simplement. Commencez toujours avec une batterie complètement chargée !
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Kit Stator avec bobine d'éclairage + Régulateur de tension pour Honda XR 80 / 100 R | CRF 80 / 100 F 1992-2013
Détails
Détails
Kit Stator + Régulateur redresseur de tension AC amélioré
- Tous les produits expédiés sont vérifiés
- En cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine, en vous référant à nos photos
- Un remplacement direct à votre unité d'origine
- Plug-and-play, montage direct, installation facile
- Plus haut grade de matériaux de lamination
- Plus haut grade de fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius
- Capteur d'allumage inclus
- Grommet incluse
- Régulateur 12 Volts utilisé par les gagnants Baja
- Régulateur résistant amélioré
- Pour une utilisation avec tous les feux halogènes classiques et de quartz
- Contrôle précis de la tension, élimine l'épuisement de la lumière
- Réduire le scintillement et l'atténuation
- Installation simple
- Fonctionne avec toutes les pièces OEM
- Évalué à 225 watts
Caractéristiques
Caractéristiques
Dimensions du stator :
Diamètre intérieur : 30 mm
Diamètre extérieur : 85 mm
Épaisseur : 32 mm
Longueur des fils stator à passe-fil : 185 mm
Longueur des fils passe-fils aux bornes : 355 mm
Longueur du fil de la bobine de captation jusqu'au passe-fil : 78 mm
Autres spécifications :
Nombre de fils : 3
Nombre de broches : 3
Résistance fil à fil :
Alternateur : Jaune à la terre = 0,4 ohms +-20 %
Micro : Bleu/Jaune à la masse = 120 ohms +-20 %
Source : Noir/Rouge à la terre = 500 ohms +-20 %
Dimensions du régulateur de tension redresseur :
Largeur : 45 mm
Longueur : 45 mm
Hauteur : 20 mm
Autres spécifications :
Nombre de broches : 2
Tension de charge minimale : 13 V +/- 0,5 V
Courant de charge maximal : 6 A - 10 A / 50 W - 200 W
Tension en circuit ouvert : < 15 V
Température de fonctionnement : -20 ? à 85 ?
Attention : ce régulateur possède deux fils, le jaune pour l'alimentation et le noir pour la terre.
Numéro de référence
Numéro de référence
-
Stator :
31120-KN4-751 - 31120-GN1-691
Installation
Installation
Avant d'installer votre nouveau Stator :
- Vérifiez la sortie CA du stator
- Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur redresseur
- Vérifiez et réparez tout câblage fondu
- Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs
Avant d'installer votre nouveau régulateur redresseur de tension :
- Vérifiez la sortie CA du stator
- Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur redresseur
- Vérifiez et réparez tout câblage fondu
- Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs
Notre stator peut avoir un code couleur de fil différent de celui de votre pièce d'origine.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre ; veuillez ne modifier aucune des configurations de câblage.
Ce stator est conçu comme un remplacement direct enfichable et doit être utilisé comme tel.
Lors du boulonnage du stator, utilisez toujours un composé de blocage.
Si notre stator comprend une bobine de détection, assurez-vous toujours que l'entrefer est correct lors de l'installation ; nous suggérons aussi proche que possible mais pas moins de 0,010".
Pour ajouter des phares à votre véhicule :
- Le stator comprend une bobine d'éclairage de 100 watts entre le fil jaune et la masse
- Reliez le fil noir du régulateur au châssis à la terre
- Connectez les deux fils jaunes du régulateur et des lumières au fil jaune du stator
- Reliez l'autre côté de vos lumières au cadre pour compléter le circuit
Avertissement:
Risque de choc électrique. Débranchez la batterie avant toute intervention.
Assurez-vous que l'installation soit effectuée correctement par un technicien qualifié pour éviter tout dysfonctionnement.
Modèles de véhicule
Modèles de véhicule
Équipements du véhicule
Let customers speak for us
Great product. Thanks guys
greg dunn
850W Voltage Regulator for Can-Am Defender / Defender Max 1000 | Maverick / Maverick Max X3 1000RR 2020-2025 710006824
The website was very easy to manage. The part came as described in a timely fashion. The customer wanted another stator, but it was sold out. Thank you. It worked well for my customer.
Lisa
Fun Country, Inc
Fun Country Powersports
80W High Output Stator for KTM 250 350 450 SX-F / XC-F | Husqvarna 250 350 450 FC | GasGas EX 250 2015-2026 79239004000
Have not installed yet, however one of the ignition coils has one set of lamination out further than the other.should I file to make them even. Also I ordered voltage regulator have not received, you said you had one left at some warehouse, please let me know!!
Scott keena
Stator for Ski-Doo Formula 380 500 | MX Z 440 |Skandic 500 | Lynx 6900 | XR 500 | Forest 440 1995-2003 | OEM# 420886605
Runs like aSwisswatch Thanks. Harold.
Harold Kuntz
Tested CDI Box Ignition Coil Calibrated Module for 2-Cyl Ski-Doo Formula 380 500 | Lynx Enduro 600 1998-2020 512059626
Bolted right in. Plug and play!
Reg Wiebe
Stator for Yamaha Bravo 250 Carb F/C 1995-2011 | OEM# 8BD-85560-00-00
Called RMStator, talked with sales rep, ordered new voltage regulator for my 2011 Victory, received part 6 days later, installed it on bike, works fine. Only issue is that they didn't offer overnight shipping.
Sandro Crespi
RMSTATOR
Good product. Fast delivery
Randolph Muise
Stator Cover Gasket for Can-Am Maverick 1000 | Lynx 49 Ranger | Sea-Doo Spark | Ski-Doo Skandic 600 2011-2026 420431640
Quick shipping, product worked great!
Kyle Nash
Voltage Regulator for Arctic Cat Pro Climb / Cross 1100 / LXR Z1 XT Bearcat 3000 5000 / ZR 9000 2010-2019 |# 0630-288
Worked as advertised ,
2020 thunder cat
quick shipping
10/10
Anonymous
Stator for Arctic Cat M 9000 | XF 9000 LTD / Cross Country / High Country | ZR 9000 RR | Riot 9000 2017-2024 | 3020-396
Awesome product
Carse Mccants
Mosfet Voltage Regulator for Polaris Ranger 500 / 700 | RZR 800 Sportsman 500 / 700 / 800 2007-2010 | 4011925 / 4012384
Work great so far don't have any problems.
Zeus Fuentes Nieves
Stator for Suzuki GSX-R1000 GSXR 1000 2005-2008 # 31401-41G00 31401-41G10
Old stator tested bad, installed new stator and she runs. Haven't put much for miles on since then
Ryan Ellsworth
Stator for Arctic Cat Crossfire F1000 Firecat M8000 M6 600 Mountain Cat M8 800 Sno Pro T500 XF800 2007-2022 | 3007-711
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