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Ensemble Stator + Régulateur de tension pour Honda TRX 450 R 450R 2006-2009 | TRX450 ER 450ER 2006-2009 2012 2013
Ensemble Stator + Régulateur de tension pour Honda TRX 450 R 450R 2006-2009 | TRX450 ER 450ER 2006-2009 2012 2013
L'état de la batterie est extrêmement important. Aucun régulateur de tension ni stator ne peut fonctionner correctement avec une batterie défectueuse ou faible. Chargez toujours complètement votre batterie avant de tester le système de charge ou de remplacer des pièces. En cas de doute, faites tester la charge de la batterie ou la remplacer.


Détails
Détails
Ensemble Stator + Régulateur neuf
- Un remplacement direct à votre unité d'origine
- Plug-and-play, montage direct, installation facile
- Tous les produits expédiés sont vérifiés
En cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine, en vous référant à nos photos.
Stator
- Plus haut grade de matériaux de lamination
- Plus haut grade de fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius
- Capteur d'allumage inclus
- Connecteurs inclus
- Grommet incluse
Régulateur redresseur de tension
- Aucun assemblage requis
- Plus haut grade de composantes électriques
- Dissipateur thermique et capacité de charge améliorée
- La qualité est supérieure au matériel OEM
Nous avons inclus le connecteur opposé (côté faisceau principal), car nous savons que le connecteur est souvent fondu / corrodé / défectueux et est une cause majeure de problèmes électriques.
Caractéristiques
Caractéristiques
Stator
Dimensions :
Diamètre intérieur : 34 mm
Diamètre extérieur : 95 mm
Épaisseur : 15 mm
Longueur des fils stator à passe-fil : 40 mm
Longueur des fils du passe-fil à la fiche : 920 mm
Longueur du fil de la bobine de captation jusqu'au passe-fil : 75 mm
Autres spécifications :
Nombre de fils : 12
Nombre de prises : 3
Nombre de broches : 12
Nombre de pôles : 17
Résistance fil à fil :
Alternateur 3p : Jaune entre chaque Jaune = 0,4 ohms +-20%
Micro : Vert à Bleu = 250 ohms +-20%
Alternateur à la terre = OL
Source n°1 : Noir/Rouge vers Jaune = 36 ohms +-20%
Source n°2 : Bleu vers blanc = 7 ohms +-20%
Régulateur de tension
Dimensions:
Largeur : 63 mm
Longueur : 80 mm
Hauteur : 22 mm
Trous de fixation centre à centre : 60 mm
Autres spécifications :
Nombre de prises : 1
Nombre de broches : 5
Tension de charge minimale : 14,5 V +- 0,5 V
Courant de charge maximal : 50 A / 500 W
Tension en circuit ouvert : < 15 V
Température de fonctionnement : -20 ? à 85 ?
Numéro de référence
Numéro de référence
-
Stator :
31120-HP1-601 -
Régulateur de tension :
31600-KTB-003
Installation
Installation
Avant d'installer votre nouveau stator
- Vérifiez la sortie CA du stator
- Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur redresseur
- Vérifiez et réparez tout câblage fondu
- Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs
Notre CDI peut avoir un code couleur de fil différent de celui de votre pièce d'origine.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre ; veuillez ne modifier aucune des configurations de câblage.
Ce stator est conçu comme un remplacement direct enfichable et doit être utilisé comme tel.
Lors du boulonnage du stator, utilisez toujours un composé de blocage.
Si notre stator comprend une bobine de détection, assurez-vous toujours que l'entrefer est correct lors de l'installation ; nous suggérons aussi proche que possible mais pas moins de 0,010".
Avant d'installer votre nouveau régulateur redresseur de tension :
- Vérifiez la sortie CA du stator.
- Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur redresseur
- Vérifiez et réparez tout câblage fondu
- Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs
Avertissement:
Risque de choc électrique. Débranchez la batterie avant toute intervention.
Assurez-vous que l'installation soit effectuée correctement par un technicien qualifié pour éviter tout dysfonctionnement.
Modèles de véhicule
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