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Kit 40W AC à DC Stator d'allumage + Régulateur redresseur de tension pour Honda CRF 250 X 2004-2009 2012-2017
RMSTATOR
SKU: RMS900-104238
En stock
RMSTATOR
Kit 40W AC à DC Stator d'allumage + Régulateur redresseur de tension pour Honda CRF 250 X 2004-2009 2012-2017
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L'état de la batterie est extrêmement important. Aucun stator ni régulateur ne peut fonctionner correctement avec une batterie défectueuse ou faible. Chargez toujours complètement votre batterie avant de tester le système de charge ou de remplacer des pièces. En cas de doute, faites tester la charge de la batterie ou la remplacer.
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Kit 40W AC à DC Stator d'allumage + Régulateur redresseur de tension pour Honda CRF 250 X 2004-2009 2012-2017
Détails
Détails
Kit AC à DC 40W Stator + Régulateur redresseur de voltage remplacement neuf
- Un remplacement direct à votre unité d'origine
- Plug-and-play, montage direct, installation facile
- Tous les produits expédiés sont vérifiés
Grâce aux lumières LED légères, l’éclairage de nuit est devenu beaucoup plus facile. Cependant, la plupart des systèmes électriques de motocyclettes ont besoin de plus de puissance pour fonctionner. Ce kit RMSTATOR fournit au stator la puissance supérieure nécessaire pour faciliter les démarrages et faire allumer les lumières auxiliaires ainsi que d’autres accessoires.
Conçus pour fonctionner avec le système DC, cet ensemble de pièces est conçu en relais intégré de façon à activer la ligne de sortie 12 V DC uniquement lorsque le moteur est en marche. Vous oubliez souvent d'éteindre vos lumières ? Plus d’inquiétude ! Ce kit sera parfait pour vous, car le délai d'arrêt ajustable les éteindra automatiquement !
Stator :- Plus haut grade de matériaux de lamination
- Compatible avec des systèmes d'éclairage de puissance égale ou moindre
- Remplace l'OEM et augmente la puissance de manière significative.
- Capteur d'allumage inclus
- Connecteur inclus
- Grommet inclus
- Un remplacement direct à votre unité d'origine
- Plug-and-play, montage direct, installation facile
- Aucun assemblage requis
- Plus haut grade de composantes électriques
- Dissipateur thermique et capacité de charge améliorée
- La qualité est supérieure au matériel OEM
En cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine, en vous référant à nos photos.
Caractéristiques
Caractéristiques
Stator
Dimensions :
Diamètre intérieur : 28 mm
Diamètre extérieur : 61 mm
Épaisseur : 14 mm
Longueur des fils stator à passe-fil : 100 mm
Longueur des fils du passe-fil à la fiche : 660 mm
Longueur du fil de la bobine de captation jusqu'au passe-fil : 65 mm
Autres spécifications :
Nombre de fils : 6
Nombre de prises : 4
Nombre de broches : 6
Résistance fil à fil :
Alternateur : Jaune entre chaque Jaune = 0,5 ohms +-20%
Micro : Bleu/jaune vers Vert/Blanc = 267 ohms +-20%
Source : Bleu vers Blanc = 24 ohms +-20%
Régulateur redresseur de tension
Dimensions:
Largeur : 44 mm
Longueur : 79 mm
Hauteur : 22 mm
Longueur des fils : 250 mm
Trous de fixation centre à centre : 62 mm
Autres spécifications :
Nombre de fils : 5
Tension de charge minimale : 14,5 V +- 0,5 V
Courant de charge maximal : 50 A / 500 W
Tension en circuit ouvert : 15 V
Température de fonctionnement : -20 ? à 85 ?
Numéro de pièce d'échange
Numéro de pièce d'échange
- 104238-R00
Installation
Installation
Avant d'installer votre nouveau stator :
- Vérifiez la sortie CA du stator
- Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur redresseur
- Vérifiez et réparez tout câblage fondu
- Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs
Notre stator peut utiliser un code couleur de fil différent de votre original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre ; veuillez ne modifier aucune des configurations de câblage.
Ce stator est conçu comme un remplacement direct enfichable et doit être utilisé comme tel.
Lors du boulonnage du stator, utilisez toujours un composé de blocage.
Si notre stator comprend une bobine de détection, assurez-vous toujours que l'entrefer est correct lors de l'installation ; nous suggérons aussi proche que possible d'au moins 0,010".
Avant d'installer votre nouveau régulateur redresseur de tension :
- Vérifiez la sortie CA du stator.
- Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur redresseur.
- Vérifiez et réparez tout câblage fondu.
- Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs.
Avertissement:
Risque de choc électrique. Débranchez la batterie avant toute intervention.
Assurez-vous que l'installation soit effectuée correctement par un technicien qualifié pour éviter tout dysfonctionnement.
Équipements du véhicule
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