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Kit Stator générateur + Régulateur de tension Mosfet pour Yamaha FZ1 FZ8 R1 800 1000 2006-2014 2D1-81410-00-00
RMSTATOR
SKU: RMS900-103941
En stock
RMSTATOR
Kit Stator générateur + Régulateur de tension Mosfet pour Yamaha FZ1 FZ8 R1 800 1000 2006-2014 2D1-81410-00-00
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$274.78
L'état de la batterie est extrêmement important. Aucun stator ni régulateur de tension ne peut fonctionner correctement avec une batterie défectueuse ou faible. Chargez toujours complètement votre batterie avant de tester le système de charge ou de remplacer des pièces. En cas de doute, faites tester la charge de la batterie ou la remplacer.
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Kit Stator générateur + Régulateur de tension Mosfet pour Yamaha FZ1 FZ8 R1 800 1000 2006-2014 2D1-81410-00-00
Détails
Détails
Ensemble Stator + Régulateur de tension Mosfet neuf
- Un remplacement direct à votre unité d'origine
- Plug-and-play, montage direct, installation facile
- Tous les produits expédiés sont vérifiés
En cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine, en vous référant à nos photos.
Stator de remplacement neuf
- Plus haut grade de matériaux de lamination
- Plus haut grade de fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius
- Connecteurs inclus
- Grommet incluse
Régulateur redresseur de tension Mosfet neuf
Cessez de brûler votre régulateur!!!
Il est temps de mettre à jour ou de remplacer votre régulateur de tension avec la technologie avancée MOSFET.
Ce concept moderne, ultra-fiable peut gérer jusqu'à 50 ampères en pics et 30 ampères en continu 3 phases, 30 ampères monophasé et fonctionne plus frais que tous les régulateurs OEM à diodes. De plus, ce redresseur a une protection contre la surchauffe, plutôt que de brûler, il s'éteint pendant un moment afin de se rafraîchir.
- Aucun assemblage requis
- Plus haut grade de composantes électroniques
- Dissipateur thermique et capacités de charge améliorées
- La qualité est supérieure au matériel OEM
- Tous les produits expédiés sont vérifiés
Nous avons inclus le connecteur opposé (côté faisceau principal), car nous savons que le connecteur est souvent fondu / corrodé / défectueux et est une cause majeure de problèmes électriques.
Pourquoi utiliser la technologie
améliorée Mosfet?
Température d'opération
Fonctionne à une température bien inférieure aux régulateurs classiques.
Économie d'essence
Moins de résistance, moins d’efforts. Le moteur utilisera forcément moins d’essence et vous épargnerez.
Alimentation régularisée
L'alimentation électrique est plus homogène, plus linéaire et sans pics.
Longévité de la batterie améliorée
La puissance électrique qui recharge votre batterie est plus stable et allongera sa vie utile.
Plus de puissance moteur
Un régulateur de type Mosfet pourra désactiver toute cette énergie gaspillée et annulera la résistance mécanique transmise au moteur.
Puissance optimisée
Il peut aussi optimiser la quantité de puissance transmise en activant
ou désactivant les bobinages du générateur selon la demande électrique.
Caractéristiques
Caractéristiques
Dimensions du régulateur redresseur Mosfet
Largeur : 95 mm
Longueur : 110 mm
Hauteur : 30 mm
Trous de fixation centre à centre : 78 mm
Autres spécifications :
Nombre de prises : 2
Nombre de broches : 5
Tension de charge minimale : 14,5 V +- 0,5 V
Courant de charge maximal : 50 A / 500 W
Tension en circuit ouvert : < 15 V
Température de fonctionnement : -20° à 85°
Dimensions du stator du générateur
Diamètre intérieur : 18 mm
Diamètre extérieur : 68 mm
Épaisseur : 42 mm
Longueur des fils stator à passe-fil : 125 mm
Longueur des fils du passe-fil à la fiche : 500 mm
Autres spécifications :
Nombre de fils : 3
Nombre de prises : 1
Nombre de broches : 3
Résistance fil à fil :
Alternateur : Entre chaque Blanc = 0,4 ohms +/-20%
Numéro de référence
Numéro de référence
-
Stator :
2D1-81410-01-00 - 2D1-81410-10-00
- 5VY-81410-00-00
- 2D1-81410-00-00
-
Régulateur de tension MOSFET :
1D7-81960-01-00 - 1D7-81960-00-00
Installation
Installation
Avant d'installer votre nouveau régulateur redresseur de tension :
- Vérifiez la sortie CA du stator
- Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur redresseur
- Vérifiez et réparez tout câblage fondu
- Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs
Avant d'installer votre nouveau stator
- Vérifiez la sortie CA du stator
- Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur redresseur
- Vérifiez et réparez tout câblage fondu
- Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs
Notre stator peut avoir un code couleur de fil différent de celui de votre pièce d'origine.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre ; veuillez ne modifier aucune des configurations de câblage.
Ce stator est conçu comme un remplacement direct enfichable et doit être utilisé comme tel.
Lors du boulonnage du stator, utilisez toujours un composé de blocage.
Si notre stator comprend une bobine de détection, assurez-vous toujours que l'entrefer est correct lors de l'installation ; nous suggérons aussi proche que possible mais pas moins de 0,010".
Avertissement:
Risque de choc électrique. Débranchez la batterie avant toute intervention.
Assurez-vous que l'installation soit effectuée correctement par un technicien qualifié pour éviter tout dysfonctionnement.
Modèles de véhicule
Modèles de véhicule
Véhicules Compatibles
Let customers speak for us
Mike McClintock
Really good quality!
Ignition stick coil for Yamaha RS Venture / Vector / Viking 1000 | V-Max 1700 | FZ1 1000 2002-2025 | 5VY-82310-00-00
Anonymous
Great stator. It works perfectly my 78 CX500.
Stator for Honda CX 500 1978-1981
Evan Miller
nice
Machined Aluminum Mosfet Regulator with Bypass for Honda CBR 600 | VFR 800 2000-09 | Triumph Daytona 675 R 2006-2020
Anonymous
Excellent product. Exact fit
Kit Stator + Mosfet Voltage Regulator + Crankcase Gasket for Yamaha YXR 700 Rhino / YXM Viking 2008-2018 1D7-81960-00-00
Peter Thompson
Regulator arrived in relatively reasonable time.
Well package, fit my machine like the OEM part and worked like a charm.
Will definitely use RM Stator for future similar purchases!
Voltage Regulator Rectifier for Kawasaki Honda Suzuki Yamaha ATV UTV Motorcycle PWC 1999-2026 | 21066-0705 / 32800-42F00
Alex
Great
Stator Crankcase Cover Gasket for Aprilia Moto Tuono 1000 V4 2009-2017 / RSV4 2009-2017 / Tuono 1100 V4 2016 2017
Alex
GREat product fast shipping
Generator Stator for Aprilia RSV4 1000 / RSV4 R 1000 / Tuono V4 1000 2009-2012 | Kawasaki Ninja ZX-10 R ZX10R 2006 2007
Douglas
Installed last weeked. Works as advertised
Mosfet Voltage Regulator for Polaris Ranger 500 / 700 | RZR 800 Sportsman 500 / 700 / 800 2007-2010 | 4011925 / 4012384
Frosty
Excellent service and quality. Perfect fit, and unbelievably fast delivery.
Flywheel Rotor for Yamaha YZF R1 / FZ1 1000 | FZ8 Fazer 800 | FZS1 2004-2015 | OEM # 5VY-81450-00-00 / 2SH-81450-00-00
Eric Heim
plug and play
Ignition Coil for Honda ATC 200 | Kawasaki KLR 250 | Polaris 350 | Suzuki DR 800 | Yamaha YP400 1976-2015 | # 3088053
Eric Heim
Great product
RMSTATOR
Eric Heim
I bought a non running trail boss 250. I bought a caltrex stator, coil and cdi box that were supposed to be for the 1985-1988 and couldn't get spark. I double. triple checked all of the wiring I did and still no spark. I got your stator, cdi and coil. Put it all in and was scared to try it because I had already spent too many hours trying to get spark. Hit the button and Bingo spark. I will always buy from RMstator from now on.
PeakRPM CDI Box for Polaris Trail Boss 250 R/ES 1988 | OEM# 3083910
SHAWN CHOLKA
Fast shipping ordered it Sunday and got it by Friday.
RMSTATOR
SHAWN CHOLKA
I've been chasing a charging issue for a while after replacing everything else in the charging circuit I finally pulled the trigger and bought this. I wish I had done it sooner. Absolutely perfect fit on my 88 Sportster 1200 Xlh, and locks in that voltage at a steady 14.47V at higher rpms. Thank you!!
Mosfet Voltage Regulator for Harley Davidson Roadster XLS / Sportster XLH XLX 883 1000 1100 1200 1984-1990
Kennon Patterson E patterson
Fantastic
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