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Kit Stator et bobine de contrôleur d'allumage (CDI) de haute performance pour Polaris Sportsman 700 Carb 2002-2004
RMSTATOR
SKU: RMS900-103877
En stock
RMSTATOR
Kit Stator et bobine de contrôleur d'allumage (CDI) de haute performance pour Polaris Sportsman 700 Carb 2002-2004
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Veuillez noter que la seule façon de tester votre boîtier CDI est de le remplacer par un autre boîtier en bon état de fonctionnement, de la même année, de la même marque ou du même modèle. C'est pourquoi nous vous recommandons d'éliminer tout autre problème avant de remplacer le boîtier CDI.
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Kit Stator et bobine de contrôleur d'allumage (CDI) de haute performance pour Polaris Sportsman 700 Carb 2002-2004
Détails
Détails
Ensemble Stator + Bobine de contrôleur d'allumage (CDI) de haute performance
- Un remplacement direct à votre unité d'origine
- Plug-and-play, montage direct, installation facile
- Tous les produits expédiés sont vérifiés
En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.
Stator- Plus haut grade de matériaux de lamination
- Plus haut grade de fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius
- Capteur d'allumage inclus
- Connecteur inclus
- Grommet incluse
- Courbe d'avance surhaussée, coupe feu augmenté (approximativement 1000 rpm)
- Plus haut grade de composantes électroniques
- La qualité est supérieure au matériel OEM
Caractéristiques
Caractéristiques
Stator
Dimensions :
Diamètre intérieur : 40 mm
Diamètre extérieur : 108 mm
Épaisseur : 25 mm
Longueur des fils stator à passe-fil : 85 mm
Longueur des fils du passe-fil à la fiche : 930 mm, 960 mm et 1400 mm
Longueur du fil de la bobine de captation jusqu'au passe-fil : 160 mm
Dimensions :
Diamètre intérieur : 40 mm
Diamètre extérieur : 108 mm
Épaisseur : 25 mm
Longueur des fils stator à passe-fil : 85 mm
Longueur des fils du passe-fil à la fiche : 930 mm, 960 mm et 1400 mm
Longueur du fil de la bobine de captation jusqu'au passe-fil : 160 mm
Autres spécifications :
Nombre de fils : 10
Nombre de prises : 7
Nombre de broches : 10
Résistance fil à fil :
Alternateur : Jaune à Jaune/Rouge = 0,4 ohms +/-20 %
Alternateur : Jaune à la masse = 0.L sur l'écran
Micro : Rouge à Noir = 370 ohms +/-20%
Source : Marron à Jaune = 10 ohms +/-20%
Dimensions:
Hauteur : 41 mm
Longueur : 75 mm
Largeur : 57 mm
Trous de fixation centre à centre : 70 mm
Longueur des fils : 510 mm
Autres spécifications :
Nombre de prises : 2
Nombre de broches : 5
Numéro de référence
Numéro de référence
-
Stator :
2202603 - 4010709
- 2202602
-
Boîtier CDI :
4010696
Installation
Installation
Avant d'installer votre nouveau stator
- Vérifiez la sortie CA du stator.
- Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur/redresseur
- Vérifiez et réparez tout câblage fondu.
- Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs
Notre stator peut utiliser un code couleur de fil différent de votre original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre ; veuillez ne modifier aucune des configurations de câblage.
Ce stator est conçu comme un remplacement direct enfichable et doit être utilisé comme tel.
Lors du boulonnage du stator, utilisez toujours un composé de blocage.
Si notre stator comprend une bobine de détection, assurez-vous toujours que l'entrefer est correct lors de l'installation ; nous suggérons aussi proche que possible d'au moins 0,010".
Boîte CDI
Notre CDI peut utiliser un code couleur de fil différent de votre original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre ; veuillez ne modifier aucune des configurations de câblage.
Ce CDI est conçu comme un remplacement direct enfichable et doit être utilisé comme tel.
Avertissement:
Risque de choc électrique. Débranchez la batterie avant toute intervention.
Assurez-vous que l'installation soit effectuée correctement par un technicien qualifié pour éviter tout dysfonctionnement.
Modèles de véhicule
Modèles de véhicule
Équipements du véhicule
Let customers speak for us
Good fit
Anonymous
Regulator Rectifier Connectors Kit for Honda VT 500 700 750 800 Shadow | VT 500 FT Ascot 1983-1988 | OEM# 31600-ME9-008
Five star
Gregg Harmon
Mosfet Voltage Regulator Rectifier for Ducati 1998-2012 Honda 1986-2003 Suzuki 1997-2012
Great quality product, worked way better than a cheap aftermarket one I bought to try to fix my atv on the cheaper side. Wish I would’ve bought this one first.
Anonymous
Stator Pickup Pulsar Coil for Arctic Cat Suzuki Yamaha ATV & Motorcycle 125 200 225 250 350 400 454 500 1986-2024
Easy install and fits solid on plug after removing and reinstalling several times
Anonymous
Spark Plug Cap for Honda CB50R 2004 | XR 250 R / 400 R / 600 R / 650 L 1996-2008 | TRX 400 EX 1999-2007 | 30700-KCZ-000
Bolt on and go! Quick shipping and a great price
Anonymous
External Ignition Coil for Honda / Kawasaki / Suzuki / Can-Am / Yamaha / ATV / Motorcycle / Scooter 1981-2024
Perfect!
Terzino Napoli
Stator Gasket for Arctic Cat 400 2002-2008 / Suzuki LTA 400 Eiger Automatic 2002-2007
Cheap and good quality!
Stefan Böttcher
Flywheel for Polaris Ranger / RZR / Sportsman 700 800 EFI 2004-2012 | OEM# 4011981 4010912 2208144
Loistavaa palvelua ja nopea toimitus
Anonymous
Stator for Yamaha Exciter 570 1987 1988 1989 1990 | OEM# 82M-85510-20-00
pareil comme d'origine,bonne pièce
Jules Martineau
Stator Crankcase Cover Gasket for Suzuki Boulevard C90 VL1500 / C90T VL1500T 1998-2009 | 11483-10F10
Parts are of excellent quality but you need work on how the gasket is shipped
Douglas Wright
RMSTATOR
Great upgrade, fixed my charging issue.
Samuel Terwilliger
Regulator Mosfet for Arctic Cat Prowler TBX TVR | Kawasaki Jet Ski KAF KVF KRF Vulcan | Yamaha V Star LTA LTF 1999-2019
Excellent service, and product.
Samuel Terwilliger
Generator Stator for Kawasaki ER-6N | Ninja 650 R | Versys 650 2006-2014 | OEM# 21003-0041 21003-0042
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