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Kit Stator + Régulateur de tension pour Tracteur Kohler CH11-CH15 CV11-CV15 KT17 KT19 Toutes les années
RMSTATOR
SKU: RMS900-103608
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RMSTATOR
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Kit Stator + Régulateur de tension pour Tracteur Kohler CH11-CH15 CV11-CV15 KT17 KT19 Toutes les années
Épuisé
Détails
Détails
Kit Stator et régulateur de voltage neuf
- Un remplacement direct a votre unité d'origine.
- Plug-and-play, montage direct, installation facile.
- Tous les produits expédiés sont vérifiés.
En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.
Stator
Stator de remplacement neuf
- Plus haut grade des matériaux de lamination.
- Plus haut grade du fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
Voltage regulator rectifier
Régulateur rectifieur de voltage de remplacement neuf
- Aucun assemblage requis
- Plus haut grade de composantes électriques.
- La qualité est supérieure au matériel OEM.
Caractéristiques
Caractéristiques
Stator
Dimensions :
Diamètre intérieur : 78 mm
Diamètre extérieur : 138 mm
Épaisseur : 10 mm
Longueur des fils du stator à la borne : 650 mm
Dimensions :
Diamètre intérieur : 78 mm
Diamètre extérieur : 138 mm
Épaisseur : 10 mm
Longueur des fils du stator à la borne : 650 mm
Autres spécifications :
Nombre de fils : 2
Nombre de broches : 3
Résistance fil à fil :
Alternateur : Blanc à blanc = 0,4 ohms +/-20 %
Régulateur redresseur de tension
Dimensions :
Largeur : 37 mm
Longueur : 80 mm
Hauteur : 18 mm
Trous de fixation centre à centre : 68 mm
Autres spécifications :
Nombre de prises : 1
Nombre de terminaux : 3
Numéro de pièce d'échange
Numéro de pièce d'échange
- RMS900-103608
Installation
Installation
Stator
Avant d'installer votre nouveau stator
- Vérifiez la sortie CA du stator.
- Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur/redresseur
- Vérifiez et réparez tout câblage fondu.
- Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs
Notre stator peut utiliser un code couleur de fil différent de votre original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre ; veuillez ne modifier aucune des configurations de câblage.
Ce stator est conçu comme un remplacement direct enfichable et doit être utilisé comme tel.
Lors du boulonnage du stator, utilisez toujours un composé de blocage.
Si notre stator comprend une bobine de détection, assurez-vous toujours que l'entrefer est correct lors de l'installation ; nous suggérons aussi proche que possible d'au moins 0,010".
- Vérifiez la sortie CA du stator.
- Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur/redresseur
- Vérifiez et réparez tout câblage fondu.
- Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs.
Avertissement:
Risque de choc électrique. Débranchez la batterie avant toute intervention.
Assurez-vous que l'installation soit effectuée correctement par un technicien qualifié pour éviter tout dysfonctionnement.
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