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Kit Stator + Joint d'étanchéité pour Lynx Rave / Yeti / Pro Ski-Doo Expedition / Legend V-800 2006-2012 | 420684853

RMSTATOR
SKU: RMS900-100154
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RMSTATOR

Kit Stator + Joint d'étanchéité pour Lynx Rave / Yeti / Pro Ski-Doo Expedition / Legend V-800 2006-2012 | 420684853

$230.98
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Kit Stator + Crankcase Cover Gasket for Lynx Rave / Yeti / Pro | Ski-Doo Expedition / Legend V-800 2006-2012 | 420684853
Kit Stator + Joint d'étanchéité pour Lynx Rave / Yeti / Pro Ski-Doo Expedition / Legend V-800 2006-2012 | 420684853
Épuisé
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Détails

Ensemble Stator + Joint d'étanchéité du couvert de Magneto neuf

  • Un remplacement direct à votre unité d'origine
  • Plug-and-play, montage direct, installation facile
  • Plus haut grade de matériaux de lamination
  • Plus haut grade de fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius
  • Connecteur inclus
  • Grommet incluse
  • Tous les produits expédiés sont vérifiés

En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.

Caractéristiques

Dimensions:
Diamètre intérieur : 41 mm
Diamètre extérieur : 115 mm
Épaisseur : 17 mm
Longueur des fils du stator au passe-fil : 120 mm
Longueur des fils du passe-fil à la fiche : 800 mm

Autres spécifications :
Nombre de fils : 3
Nombre de prises : 1
Nombre de broches : 3

Résistance fil à fil :
Alternateur : Jaune à Jaune = 0,4 ohms +/-20 %

Numéro de pièce d'échange

  • RMS900-100154-R00

Installation

Avant d'installer votre nouveau stator
  • Vérifiez la sortie CA du stator.
  • Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur/redresseur
  • Vérifiez et réparez tout câblage fondu.
  • Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs

Notre stator peut utiliser un code couleur de fil différent de votre original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre ; veuillez ne modifier aucune des configurations de câblage.
Ce stator est conçu comme un remplacement direct enfichable et doit être utilisé comme tel.
Lors du boulonnage du stator, utilisez toujours un composé de blocage.
Si notre stator comprend une bobine de captage, assurez-vous toujours que l'entrefer est correct lors de l'installation ; nous suggérons aussi près que possible d'au moins 0,010''.

Avertissement:

Risque de choc électrique. Débranchez la batterie avant toute intervention.
Assurez-vous que l'installation soit effectuée correctement par un technicien qualifié pour éviter tout dysfonctionnement.

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