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Kit Stator + Régulateur redresseur de tension pour Kawasaki Ninja ZX-6R 2009-2012
Kit Stator + Régulateur redresseur de tension pour Kawasaki Ninja ZX-6R 2009-2012


Détails
Détails
Kit Stator + Régulateur redresseur de voltage neuf
- Un remplacement direct à votre unité d'origine
- Plug-and-play, montage direct, installation facile
- Connecteur inclus
- Tous les produits expédiés sont vérifiés
En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.
Stator- Plus haut grade des matériaux de lamination.
- Plus haut grade de fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius.
- Grommet inclus
- Plus haut grade de composantes électriques
- Dissipateur thermique et capacité de charge améliorée
- La qualité est supérieure au matériel OEM
Nous avons inclus le connecteur opposé (côté faisceau principal) car nous savons que le connecteur est souvent fondu / corrodé /défectueux et est une cause majeure de problèmes électriques.
Caractéristiques
Caractéristiques
Dimensions :
Diamètre intérieur : 41 mm
Diamètre extérieur : 106 mm
Épaisseur : 15 mm
Longueur des fils stator à passe-fil : 90 mm
Longueur des fils du passe-fil à la fiche : 775 mm
Autres spécifications :
Nombre de fils : 3
Nombre de prises : 1
Nombre de broches : 3
Résistance fil à fil :
Alternateur : Blanc entre chaque blanc = 0,04 ohms +/-20 %
Dimensions :
Largeur : 50 mm
Longueur : 145 mm
Hauteur : 25 mm
Longueur des fils : 600 mm
Autres spécifications :
Nombre de prises : 2
Nombre de broches : 8
Tension de charge minimale : 14,5 V +/- 0,5 V
Courant de charge maximal : 25 A-35 A/300 W-500 W
Tension en circuit ouvert : < 15 V
Température de fonctionnement : -20 ? à 85 ?
Numéro de référence
Numéro de référence
-
Stator :
21003-0083 -
Régulateur de tension MOSFET :
99999-0377 - 21066-0731
- 21066-0028
Installation
Installation
Avant d'installer votre nouveau stator et régulateur redresseur de tension
- Vérifiez la sortie CA du stator.
- Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur/redresseur
- Vérifiez et réparez tout câblage fondu.
- Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs
Notre stator peut utiliser un code couleur de fil différent de votre original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre ; veuillez ne modifier aucune des configurations de câblage.
Ce stator est conçu comme un remplacement direct enfichable et doit être utilisé comme tel.
Lors du boulonnage du stator, utilisez toujours un composé de blocage.
Si notre stator comprend une bobine de captage, assurez-vous toujours que l'entrefer est correct lors de l'installation ; nous suggérons aussi près que possible d'au moins 0,010''.
Avertissement:
Risque de choc électrique. Débranchez la batterie avant toute intervention.
Assurez-vous que l'installation soit effectuée correctement par un technicien qualifié pour éviter tout dysfonctionnement.
Modèles de véhicule
Modèles de véhicule
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