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Kit Stator HO + Régulateur + Boîtier électronique + Bobine d'allumage pour Yamaha YFM 660 Grizzly YXR 660 Rhino 2002-08
RMSTATOR
SKU: RMS900-006019
En stock
RMSTATOR
Kit Stator HO + Régulateur + Boîtier électronique + Bobine d'allumage pour Yamaha YFM 660 Grizzly YXR 660 Rhino 2002-08
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$517.46
Kit Stator HO + Régulateur + Boîtier électronique + Bobine d'allumage pour Yamaha YFM 660 Grizzly YXR 660 Rhino 2002-08
Détails
Détails
Ensemble Stator haute puissance + Régulateur redresseur de tension + Boîtier électronique haute performance neuf
Stator haute puissance neuf- Un remplacement direct à votre unité d'origine
- Plug-and-play, montage direct, installation facile
- Capteur d'allumage inclus
- Connecteurs inclus
- Connecteur opposés inclus
- Grommet incluse
- Plus haut grade de matériaux de lamination
- Plus haut grade de fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius
- Tous les produits expédiés sont vérifiés
Nous avons inclus le connecteur opposé (côté faisceau principal), car nous savons que le connecteur est souvent fondu / corrodé / défectueux et est une cause majeure de problèmes électriques.
Régulateur redresseur de tension de remplacement neuf- Un remplacement direct à votre unité d'origine
- Plug-and-play, montage direct, installation facile
- Aucun assemblage requis
- Plus haut grade de composantes électriques
- Dissipateur thermique et capacités de charge améliorées
- La qualité est supérieure au matériel OEM
- Tous les produits expédiés sont vérifiés
Nous avons inclus le connecteur opposé (côté faisceau principal), car nous savons que le connecteur est souvent fondu / corrodé / défectueux et une cause majeure de problèmes électriques.
Boîtier électronique haute performance neuf- Notre pièce est un remplacement direct à votre unité d’origine
- Courbe d'avance surhaussée, coupe feu augmenté (approximativement 1000 rpm)
- Plus haut grade de composantes électroniques
- La qualité est supérieure au matériel OEM
- Tous les produits expédiés sont vérifiés
- Un remplacement direct à votre unité d'origine
- Plug-and-play, montage direct, installation facile
- Plus haut grade de matériaux de lamination
- Capuchon(s) de bougie inclus
- Tous les produits expédiés sont vérifiés
*En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.
Caractéristiques
Caractéristiques
Dimensions du stator à haut rendement
Diamètre intérieur : 54 mm
Diamètre extérieur : 115 mm
Épaisseur : 14 mm
Longueur des fils stator à passe-fil : 150 mm
Longueur des fils du passe-fil à la fiche : 500 mm
Longueur du fil de la bobine de captation jusqu'au passe-fil : 150 mm
Autres spécifications :
Nombre de fils : 7
Nombre de prises : 2
Nombre de broches : 7
Résistance fil à fil :
Alternateur : Blanc entre chaque blanc = 0,4 ohms +/-20 %
Micro : Bleu vers vert = 450 ohms +/-20 %
Capteur de position : Rouge vers blanc/bleu = 0,4 ohms +/-20 %
Dimensions du régulateur de tension redresseur
Largeur : 89 mm
Longueur : 91 mm
Hauteur : 27 mm
Trous de fixation centre à centre : 65 mm
Autres spécifications :
Nombre de prises : 1
Nombre de broches : 6
Dimensions du boîtier CDI PeakRPM
Hauteur : 27 mm
Longueur : 110 mm
Largeur : 92 mm
Trous de fixation centre à centre : 120 mm
Autres spécifications :
Nombre de prises : 3
Nombre de broches : 18
Veuillez noter que la seule façon de tester votre boîtier CDI est de le remplacer par un autre boîtier en bon état de fonctionnement, de la même année, de la même marque ou du même modèle. C'est pourquoi nous vous recommandons d'éliminer tout autre problème avant de remplacer le boîtier CDI.
Dimensions de la bobine d'allumage externe
Largeur : 50 mm
Longueur : 48 mm
Hauteur : 35 mm
Longueur des fils : 400 mm
Trous de fixation centre à centre : 55 mm
Autres spécifications :
Nombre de prises : 1
Nombre de broches : 1
Nombre de fils : 2
Tension de charge minimale : 14,5 V +- 0,5 V
Courant de charge maximal : 50 A / 500 W
Tension en circuit ouvert : 15 V
Température de fonctionnement : -20 ? à 85 ?
Numéro de référence
Numéro de référence
-
Stator :
5KM-81410-00-00 - 5KM-81410-01-00
-
Régulateur de tension :
5BN-81960-00-00 -
Boîtier CDI :
5UG-85540-10-00 - 5KM-85540-00-00
- 5KM-85540-10-00
- 5UG-85540-00-00
-
Bobine d'allumage externe :
5FU-82310-00-00 - 5FU-82310-03-00
- 5FU-82310-02-00
- 3KJ-82310-10-00
- 3KJ-82310-13-00
Installation
Installation
Avant d'installer votre nouveau stator
- Vérifiez la sortie CA du stator.
- Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur/redresseur
- Vérifiez et réparez tout câblage fondu.
- Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs
Notre stator peut utiliser un code couleur de fil différent de votre original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre ; veuillez ne modifier aucune des configurations de câblage.
Ce stator est conçu comme un remplacement direct enfichable et doit être utilisé comme tel.
Lors du boulonnage du stator, utilisez toujours un composé de blocage.
Si notre stator comprend une bobine de détection, assurez-vous toujours que l'entrefer est correct lors de l'installation ; nous suggérons aussi proche que possible d'au moins 0,010".
Avant d'installer votre nouveau régulateur/redresseur :
- Vérifiez la sortie CA du stator.
- Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur/redresseur
- Vérifiez et réparez tout câblage fondu.
- Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs.
Boîtier CDI à haut rendement
Notre CDI peut utiliser un code couleur de fil différent de votre original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre ; veuillez ne modifier aucune des configurations de câblage.
Ce CDI est conçu comme un remplacement direct enfichable et doit être utilisé comme tel.
Bobine d'allumage externe
Retirez le fil jaune de la bobine d'allumage externe, s'il ne s'applique pas à votre modèle.
Avertissement:
Risque de choc électrique. Débranchez la batterie avant toute intervention.
Assurez-vous que l'installation soit effectuée correctement par un technicien qualifié pour éviter tout dysfonctionnement.
Modèles de véhicule
Modèles de véhicule
Véhicules Compatibles
Let customers speak for us
Anonymous
Didn’t bring instructions but if you’re buying a stator you should’ve already done some research either way but it’s a simple install process. My harness side connector was different tho since someone else changed it so if you have the OEM connector your fine if not you’ll need crimpers and patience. Overall simple and plug and play
Generator Stator for Kawasaki Ninja 250 R 250R 2008-2012
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No hassel orderd part got the part quickly
RMSTATOR
Lucas Murphy
Awsome product for fraction Of oem price works better than oem
Accelerator Pedal Assembly for Polaris M1400 | Ranger 570 900 | RZR 900 1000 2014-2026 | # 4014042 4014989
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Worked out perfectly Great service too
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Got me back up and running. Bikes charging like a champ now.
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DARIN GRESSMAN
Good quality part! Will buy more parts from here in the future!
Starter Relay Solenoid for Suzuki GSXR 600 / 750 / 1000 / 1300 | LTA 450 / 500 / 700 / 750 X 2005-2024 | # 31800-41G10
Anonymous
Very quick shipping
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Anonymous
Perfect fit
Mosfet Regulator for BMW Arctic Cat Polaris Triumph Yamaha Kawasaki Honda Ducati Suzuki 1994-2026 | 1D7-81960-00-00
Eddie Williams
So far so good! Working great 👍
Stator for Yamaha Road Star / Midnight / Silverado / Warrior 1600 1700 1999-2009 | # 5VN-81410-00-00 5VN-81410-01-00
Roger Poulior
Bonne communication.
RMSTATOR
Roger Poulior
Fais ce qu’il doit faire!
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Roger Poulior
Fais ce qu’il doit faire!
Stator Crankcase Cover Gasket for Suzuki Boulevard C90 VL1500 / C90T VL1500T 1998-2009 | 11483-10F10
Dmitriy
Same day shipping, the process passed smooth without any issues. Thanx!
RMSTATOR
Dmitriy
Awesome! The item was packed very well and delivered right in time. It suited perfectly to my HD Street Glide 2010. Now it runs smooth. Thanx a lot for such a good staff!
Premium Stator for Harley Davidson Electra Glide / Road King / Street Glide 1584 1690 2006-2016 | 29987-06A 240
HENRY ROBISON
Very good servers than and I
I’ve got it on time
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