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Bobine d'allumage source de Stator pour Suzuki JR50 | LTA 50 1984-2006 | 32101-19G00 32140-04430 32101-04432

RMSTATOR
SKU: RMS210-108098
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RMSTATOR

Bobine d'allumage source de Stator pour Suzuki JR50 | LTA 50 1984-2006 | 32101-19G00 32140-04430 32101-04432

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Stator Source Coil for Suzuki JR50 1984-2006 | LTA 50 Quadmaster 2002-2005 | 32101-19G00 32140-04430 32101-04432
Bobine d'allumage source de Stator pour Suzuki JR50 | LTA 50 1984-2006 | 32101-19G00 32140-04430 32101-04432
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Détails

Nous offrons une bobine d'allumage de stator neuve afin de réparer votre stator

  • Souvent indisponible chez le manufacturier d'origine
  • Plus haut grade de matériaux de lamination
  • Plus haut grade de fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius
  • Fonctionne avec toutes les autres pièces OEM
  • Tous les produits expédiés sont vérifiés

En cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine, en vous référant à nos photos.

Caractéristiques

Caractéristiques:
Nombre de fils : 2
Nombre de terminaux : 2
Résistance de la bobine : Noir/Jaune à la terre = 125
Longueur du fil : 630 mm
Distance entre les trous de fixation : 49 mm

Numéro de référence

  • 32101-04432
  • 32101-04430
  • 32140-04430
  • 32101-19G00
  • 32101-04431

Installation

Lisez ces instructions entièrement avant de commencer :

Étape 1 : Retirez le cache d'allumage. Les pièces de rechange sont-elles similaires ? Comparez-les à l'original. La pièce de rechange doit correspondre, y compris l'emplacement des trous de fixation. Sinon : vérifiez la compatibilité avec votre moto.
Étape 2 : Notez les couleurs des fils du stator d'origine et déconnectez-les du faisceau de câbles.
Étape 3 : Retirez le volant moteur à l’aide d’un outil d’extraction approprié.
Étape 4 : Retirez la plaque de base avec la bobine d'origine.
Étape 5 : Retirez les vis qui fixent la bobine et retirez la bobine.
Étape 6 : Coupez le fil d'origine au ras de la bobine d'origine. Observez attentivement la connexion du fil à la bobine. Connexions : Connectez l'ancien fil à la nouvelle bobine. Utilisez un fer à souder et de la soudure à âme en résine (type utilisé en électricité).
Étape 7 : Montez la bobine sur la plaque de base, vissez les filetages avec du frein-écrou et serrez-les fermement ! Étape 8 : Remontez la plaque de base du stator. Assurez-vous que les fils ne touchent pas le volant moteur ! (surtout à l'intérieur du volant moteur)
Étape 9 : Remontez le volant moteur. Serrez le boulon au couple spécifié.
Étape 10 : Monter le couvercle d'allumage.

DÉPANNAGE :

Le moteur ne démarre pas : il arrive que les fils de la bobine d'alimentation soient inversés. Inversez les connexions, ressoudez les fils et le moteur devrait démarrer. Si le moteur ne démarre toujours pas, et avant d'appeler le support technique, effectuez quelques tests de base :

  1. Revérifiez les connexions. Assurez-vous de les souder soigneusement. Torsader les fils ensemble ou les coller avec du ruban adhésif peut entraîner un dysfonctionnement du moteur.
  2. Vérifiez l'étincelle du moteur.
  3. Y a-t-il du carburant frais dans le réservoir d'essence ?

Si vous ne parvenez toujours pas à démarrer le moteur, préparez toutes vos informations de test pour un technicien avant d'appeler.

Avertissement:

Risque de choc électrique. Débranchez la batterie avant toute intervention.
Assurez-vous que l'installation soit effectuée correctement par un technicien qualifié pour éviter tout dysfonctionnement.

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