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Boîtier électronique PeakRPM testé pour Mariner / Mercury Outboard 9.9 / 10 / 15 / 18 / 25 HP 1977-1996 | # 339-7452A19
Boîtier électronique PeakRPM testé pour Mariner / Mercury Outboard 9.9 / 10 / 15 / 18 / 25 HP 1977-1996 | # 339-7452A19
Nous souhaitons partager nos 15 années d'expérience avec nos clients et les aider à trouver la pièce adaptée à leur problème. Ce produit présente un faible taux de défauts, mais un taux de retour client élevé : soit les clients l'achètent pour résoudre un problème d'allumage non lié au boîtier CDI, soit ils achètent une pièce inadaptée à leur marque, modèle et/ou année de fabrication.
Avant d'acheter, assurez-vous de suivre nos conseils :
- Vérifiez toujours nos photos et nos accessoires par rapport à la pièce que vous avez physiquement sur le véhicule (nos photos sont exactes).
- Si vous achetez cette pièce pour des problèmes d'allumage : ces véhicules sont connus pour leurs pannes de stator, assurez-vous d'avoir correctement testé le stator avant d'acheter.


Détails
Détails
Boîtier CDI avec interrupteur PeakRPM de remplacement neuf
- Notre boîtier CDI PeakRPM fournit la puissance optimale pour votre conduite
- Bénéficiez d'une installation rapide et facile grâce à notre conception plug & play et à la graisse de connecteur diélectrique incluse
- Testé sur véhicule
- Composants électroniques et circuits imprimés de qualité OEM pour une fiabilité et des performances à long terme
- 90 % des problèmes d'allumage sont causés par un stator défectueux. Testez soigneusement les composants d'allumage avant l'achat.
Toutes les photos des articles sont exactes, en cas de doute, n'hésitez pas et comparez notre article à votre pièce d'origine.
Caractéristiques
Caractéristiques
Dimensions:
Hauteur : 109 mm
Longueur : 80 mm
Largeur : 38 mm
Distance entre les trous de fixation : 99 mm
Longueur des fils : 350 mm
Autres spécifications :
Nombre de connecteurs : 8
Nombre de terminaux : 8
Veuillez noter que la seule façon de tester votre boîtier CDI est de le remplacer par un autre boîtier en bon état de fonctionnement, de la même année, de la même marque ou du même modèle. C'est pourquoi nous vous recommandons d'éliminer tout autre problème avant de remplacer le boîtier CDI.
Numéro de référence
Numéro de référence
- 339-7452A19
- 339-7452A1
- 339-7452A7
- 339-7452A8
- 339-7452A9
- 339-7452A10
- 339-7452A11
- 339-7452A14
- 339-7452A15
- 339-7452A18
- 339-7452A20
- 339-7452A21
- 18-5777
- 114-7452K1
- 9-25102
Installation
Installation
Veuillez suivre le code couleur lors de la réinstallation de votre connecteur d'origine.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre ; veuillez ne modifier aucune des configurations de câblage.
Avertissement:
Risque de choc électrique. Débranchez la batterie avant toute intervention.
Assurez-vous que l'installation soit effectuée correctement par un technicien qualifié pour éviter tout dysfonctionnement.
Modèles de véhicule
Modèles de véhicule
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