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Régulateur redresseur SERIES pour Can-Am 400 | Indian Scout 1130 | Polaris ACE 150 / RZR / Ranger 1000 2006-2025 | 4012941
RMSTATOR
SKU: RMS022-109270
En rupture de stock
RMSTATOR
Régulateur redresseur SERIES pour Can-Am 400 | Indian Scout 1130 | Polaris ACE 150 / RZR / Ranger 1000 2006-2025 | 4012941
Épuisé
Shop By Vehicle
$154.89
Le modèle Can-Am Outlander 400 2006 et 2007 demande une installation particulière. Référez-vous à l’onglet « Installation » au bas bas de cette page pour voir tous les détails.
L’état de fonctionnement de la batterie a un impact important sur la stabilité du système électrique. Aucun régulateur de tension ne peut fonctionner correctement avec une batterie faible ou défectueuse. Toujours charger votre batterie avant d’effectuer un test de votre système de charge ou avant de remplacer d’autres pièces. En cas de doute, faites un test de capacité de votre batterie ou remplacez-la.
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Régulateur redresseur SERIES pour Can-Am 400 | Indian Scout 1130 | Polaris ACE 150 / RZR / Ranger 1000 2006-2025 | 4012941
Épuisé
Détails
Détails
AVANTAGES DES RÉGULATEURS DE TENSION SERIES
La température d’opération des régulateurs SERIES est plus basse que les régulateurs de tension Shunt et MOSFET et beaucoup plus basse que les régulateurs OEM.
De plus, le régulateur a notre nouveau boîtier en aluminium usiné qui dissipe la chaleur 33% plus efficacement que le boîtier moulé standard.
La puissance du stator ne traverse les composants électriques du régulateur que lorsque la batterie est en charge.
À PROPOS DE LA TECHNOLOGIE SERIES DE RÉGULATION DE TENSION
Le nouveau régulateur de tension SERIES de RMSTATOR améliore la fiabilité et les performances du système de charge. Un régulateur SÉRIE est une mise à niveau significative par rapport aux régulateurs de tension de type Shunt typiques.
Un régulateur Shunt contrôle la tension de la batterie en mettant à la terre les bobines du stator pour dissiper le courant sous forme de chaleur, plutôt que de l'envoyer à la batterie. Les régulateurs SERIES contrôlent la tension de la batterie en déconnectant par intermittence les bobines du stator de l'électronique du régulateur, limitant ainsi complètement le flux de courant à travers l'unité et vers la batterie.
Cela se traduit par des températures de régulateur et de stator plus basses, une régulation de tension plus précise et une fiabilité accrue des composants de votre système de charge.
INSTALLEZ COMME UN PRO
Nous incluons le connecteur opposé (côté harnais principal), car nous savons qu'ils sont souvent fondus / corrodés / défectueux. Les connecteurs défectueux sont une cause majeure de problèmes électriques répétitifs.
Caractéristiques
Caractéristiques
Dimensions :
Largeur : 103 mm
Longueur : 103 mm
Hauteur : 28 mm
Distance entre les trous de fixation : 80 mm
Autres spécifications :
Nombre de connecteurs : 2
Nombre de terminaux : 5
Tension de charge minimale : 14.5 V +/- 0.5 V
Courant de charge maximum : 50 A / 500 W
Tension de circuit ouvert : < 15 V
Température d'opération : -20°C à 85°C
Numéro de référence
Numéro de référence
- 703500717
- 710000907
- 4012941
Installation
Installation
Avant d'installer votre nouveau régulateur de tension SERIES:
- Vérifiez la tension AC du stator
- Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le régulateur redresseur de tension et sur le stator
- Inspectez et réparez le harnais de fils au besoin
- Employez de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs
Particularités d’installation pour le Can-Am Outlander 400 2006 2007
Afin que ce régulateur fonctionne parfaitement sur le modèle Can-Am Outlander 400 2006 et 2007, vous devrez adapter le câblage de votre véhicule avec les connecteurs opposés inclus avec ce produit. À partir du connecteur du stator d’origine, appliquez ces modifications :
- Épissez les deux fils jaunes extérieurs en un seul fil
- Épissez les deux fils jaunes centraux en un seul fil
- Épissez les deux fils jaunes extérieurs opposés en un seul fil
- Insérez les trois fils dans le connecteur gris (l’ordre importe peu)
Le fil correspondant au positif de la batterie (rouge) se connecte au terminal intérieur du connecteur noir. Le fil correspondant au négatif de la batterie (brun) se connecte au terminal extérieur du connecteur noir. Le terminal central de ce connecteur n’est pas utilisé. Pour installer ce régulateur, vous devrez relocaliser ou bâtir un support de montage, car pour cette application vous ne pourrez l’installer de la même façon que l’original.
Avertissement :
Risque de choc électrique. Débranchez la batterie avant l'entretien.
Veiller à ce que l'installation soit effectuée correctement par un technicien qualifié pour prévenir tout problème de fonctionnement.
Modèles de véhicule
Modèles de véhicule
Véhicules Compatibles
Let customers speak for us
Anonymous
Figment was perfect and delivered on time.
Generator Stator + Crankcase Cover Gasket for Yamaha YFM 550 / YFM 700 2007-2015 | OEM 28P-81410-00-00 / 3B4-81410-00-00
Emerson Doolittle
works amazing love it!!!
REVOLT Voltage Regulator + Stator + Flywheel + Gasket for Yamaha FZ1 1000 | FZ8 800 | Fazer 800 | Fazer 1000 2006-2014
Anonymous
Easy to order and lots of parts for our bikes.
RMSTATOR
Anonymous
It works great. Would buy again.
Mosfet Voltage Regulator for Polaris Ranger 500 / 700 | RZR 800 Sportsman 500 / 700 / 800 2007-2010 | 4011925 / 4012384
Cody Graves
Bought this stator kit along with a nee ignition coil for my drz400 install went good everything fit perfect bike started right up and now charges like its suppose to fixed my problem of the bike not running thanks rmstator for a great product looking forward to many more miles
Kit Stator + Voltage Regulator Rectifier for Suzuki DRZ 400 / E / S Kawasaki KLX 400 2000-2016
Steven Watson
Great quality stator, fast shipping and excellent customer service.
Generator Stator for Suzuki GS 700 / 750 / 1000 / 1100 / 1150 1978-1986 | 31401-49410 31401-00A00 31401-08A00
Gerlando A lamonaca jr
thankyou guys for accurate description and fixing my problem!!!
Stator + Flywheel + Gasket for Yamaha FZ1 / FZS1 | FZ8 800 | YZF R1 2004-2015 | OEM# 2SH-81450-00-00 / 2D1-81410-10-00
Shawn Severin
Great product and awesome quality.
Stator Crankcase Cover Gasket for Yamaha FZ1 / FZS1 2006-2015 | YZF R1 2004-2008 | FZ8 2011-2013 | OEM # 2D1-15451-10-00
mike bartlett
Bought a stator /pickup coil assembly for 2001 kodiak 400. Installed it and ATV is running again at less than 1/2 the price of an OEM assembly!
Stator for Yamaha YFM 400 Grizzly YFM 400 Kodiak YFM 450 Grizzly YFM 450 Kodiak YFM 450 Wolverine 2000-2014
David Williams
Fast shipping and a quality product!
RMSTATOR
David Williams
So far after about 400 miles it appears to be working well!
Amps stay around 14.3 to 14.4 most of the time!
MOSFET Voltage Regulator for Harley Davidson Electra / Street Glide 1750 1870 | Road King 1750 2017-2025 | 74700025
Michael Gardner
Fast simple easy for a 75 year old man. Thanks
RMSTATOR
Michael Gardner
Oh wow. Can’t believe the difference how my 2008 XR650L runs. It is much smoother and doesn’t have a lean popping any more. I didn’t but the CDI Box to improve its running. I bought it to insure the stock CDI Box wouldn’t let me down 50 miles out.
Tested PeakRPM CDI Box for Honda NX650 1988 1989 | XR650L 1993-2024 | 30410-MN9-000 / 30410-MN9-003 / 30410-MN9-791
TOMOYA KAWASAKI
The quality was good.
Stator for Suzuki GSX-R1000 GSXR 1000 2005-2008 # 31401-41G00 31401-41G10
Anonymous
Works great easy installation and fast shipping highly recommended
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