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Régulateur de tension pour Kawasaki Ninja EX 250 500 | Vulcan 500 EN 450 / 500 | Eliminator 250 1972-2009 | 21066-1030

RMSTATOR
SKU: RMS020-105860
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RMSTATOR

Régulateur de tension pour Kawasaki Ninja EX 250 500 | Vulcan 500 EN 450 / 500 | Eliminator 250 1972-2009 | 21066-1030

$98.59
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L'état de la batterie est important. Aucun régulateur ne peut compenser une batterie défectueuse ou faible. En cas de doute, chargez votre batterie et faites-la tester, ou remplacez-la simplement. Commencez toujours avec une batterie complètement chargée !

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Voltage Regulator for Kawasaki Ninja EX 250 500 | Vulcan 500 EN 450 / 500 | Eliminator 250 | KLE500 1972-2009 21066-1030
Régulateur de tension pour Kawasaki Ninja EX 250 500 | Vulcan 500 EN 450 / 500 | Eliminator 250 1972-2009 | 21066-1030
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Détails

Régulateur redresseur de tension de remplacement neuf

  • Un remplacement direct à votre unité d'origine
  • Plug-and-play, montage direct, installation facile
  • Aucun assemblage requis
  • Plus haut grade de composantes électriques
  • Dissipateur thermique et capacité de charge améliorée
  • La qualité est supérieure au matériel OEM
  • Tous les produits expédiés sont vérifiés

Nous avons inclus le connecteur opposé (côté faisceau principal), car nous savons que le connecteur est souvent fondu / corrodé / défectueux et est une cause majeure de problèmes électriques.

En cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine, en vous référant à nos photos.

Caractéristiques

Dimensions :
Largeur : 78 mm
Longueur : 80 mm
Hauteur : 32 mm
Longueur des fils : 170 mm
Distance entre les trous de fixation : 60 mm

Autres spécifications :
Nombre de connecteurs : 1
Nombre de terminaux : 6
Nombre de fils : 6
Voltage de charge minimum : 14.5 V +/- 0.5 V
Courant de charge maximum : 50 A / 500 W
Voltage de circuit ouvert : 15 V
Température d'opération : -20⁰C à 85⁰C

Numéro de référence

  • 21066-1028
  • 21066-1030

Installation

Avant d'installer votre nouveau régulateur redresseur de tension :

  • Vérifiez la sortie CA du stator.
  • Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur redresseur.
  • Vérifiez et réparez tout câblage fondu.
  • Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs.

Avertissement:

Risque de choc électrique. Débranchez la batterie avant toute intervention.
Assurez-vous que l'installation soit effectuée correctement par un technicien qualifié pour éviter tout dysfonctionnement.

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