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Régulateur de tension pour Honda CH 150 Elite / CH 250 Elite / CN 250 Helix 1985-2001

RMSTATOR
SKU: RMS020-103660
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RMSTATOR

Régulateur de tension pour Honda CH 150 Elite / CH 250 Elite / CN 250 Helix 1985-2001

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L'état de la batterie est important. Aucun régulateur ne peut compenser une batterie défectueuse ou faible. En cas de doute, chargez votre batterie et faites-la tester, ou remplacez-la simplement. Commencez toujours avec une batterie complètement chargée !

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Voltage Regulator Rectifier for Honda CH 150 Elite / CH 250 Elite / CN 250 Helix 1985-2001
Régulateur de tension pour Honda CH 150 Elite / CH 250 Elite / CN 250 Helix 1985-2001
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Détails

Régulateur redresseur de voltage de remplacement neuf

  • Un remplacement direct à votre unité d'origine
  • Plug-and-play, montage direct, installation facile
  • Aucun assemblage requis
  • Plus haut grade de composantes électriques
  • La qualité est supérieure au matériel OEM
  • Tous les produits expédiés sont vérifiés

Nous avons inclus le connecteur opposé (côté faisceau principal) car nous savons que le connecteur est souvent fondu / corrodé / défectueux et est une cause majeure de problèmes électriques.

En cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine, en vous référant à nos photos.

Caractéristiques

Dimensions :
Largeur : 82 mm
Longueur : 78 mm
Hauteur : 31 mm
Longueur des fils : 303 mm, 334 mm
Distance entre les trous de fixation : 67 mm

Autres spécifications :
Nombre de connecteurs : 2
Nombre de terminaux : 6
Nombre de fils : 6
Voltage de charge minimum : 14.5 V +/- 0.5 V
Courant de charge maximum : 50 A / 500 W
Voltage de circuit ouvert : < 15 V
Température d'opération : -20⁰C à 85⁰C

Numéro de référence

  • 31600-KS4-841
  • 31600-KM1-008
  • 31600-KS4-770
  • 31600-KAM1-009
  • 715536
  • 00168780
  • 02601800
  • 31600-SZ1-900
  • 31600-MK1-008
  • 31600-H9A-000
  • 31600-M56-000
  • 495186
  • SH532A-12

Installation

Avant d'installer votre nouveau régulateur redresseur de tension :

  • Vérifiez la sortie CA du stator.
  • Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur redresseur.
  • Vérifiez et réparez tout câblage fondu.
  • Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs.

Avertissement:

Risque de choc électrique. Débranchez la batterie avant toute intervention.
Assurez-vous que l'installation soit effectuée correctement par un technicien qualifié pour éviter tout dysfonctionnement.

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