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Régulateur de tension pour Honda CB350F / CB400F / CB500 / CB550F Super Sport / CB550K / CB750K / CB750 Four 1971-1978
Régulateur de tension pour Honda CB350F / CB400F / CB500 / CB550F Super Sport / CB550K / CB750K / CB750 Four 1971-1978
L'état de la batterie est extrêmement important. Aucun régulateur de tension ne peut fonctionner correctement avec une batterie défectueuse ou faible. Chargez toujours complètement votre batterie avant de tester le système de charge ou de remplacer des pièces. En cas de doute, faites tester la charge de la batterie ou la remplacer.


Détails
Détails
Régulateur redresseur de voltage de remplacement neuf
- Un remplacement direct à votre unité d'origine
- Plug-and-play, montage direct, installation facile
- Aucun assemblage requis
- Plus haut grade de composantes électriques
- La qualité est supérieure au matériel OEM
- Tous les produits expédiés sont vérifiés
Nous avons inclus le connecteur opposé (côté faisceau principal) car nous savons que le connecteur est souvent fondu / corrodé / défectueux et est une cause majeure de problèmes électriques.
En cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine, en vous référant à nos photos.
Caractéristiques
Caractéristiques
Dimensions :
Largeur : 72 mm
Longueur : 81 mm
Hauteur : 29 mm
Longueur des fils : 215 mm
Distance entre les trous de fixation : 61 mm
Autres spécifications :
Nombre de connecteurs : 1
Nombre de terminaux : 7
Nombre de fils : 7
Voltage de charge minimum : 14.5 V +/- 0.5 V
Courant de charge maximum : 50 A / 500 W
Voltage de circuit ouvert : < 15 V
Température d'opération : -20⁰C à 85⁰C
Numéro de référence
Numéro de référence
- 31700-323-015
- 31700-333-008
- 31700-341-015
- 31700-300-035
Installation
Installation
Avant d'installer votre nouveau régulateur redresseur de voltage:
- Vérifiez le voltage AC du stator.
- Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le régulateur redresseur de voltage et sur le stator.
- Inspectez et réparez le harnais de fils au besoin.
- Employez de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs.
Raccordement type pour votre machine :
- Jaune (3x) → fils du stator (dans n'importe quel ordre)
- Rouge → pôle positif de la batterie (de préférence protégé par un fusible)
- Vert → cadre plein / pôle négatif de la batterie
- Noir → +12 V (contact mis)
- Blanc → bobine de champ (fil régulateur d'origine)
Avertissement :
Risque de choc électrique. Débranchez la batterie avant l'entretien.
Veiller à ce que l'installation soit effectuée correctement par un technicien qualifié pour prévenir tout problème de fonctionnement.
Modèles de véhicule
Modèles de véhicule
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