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Régulateur de tension pour Honda NSR125F 1988-1993 | Kymco ZING 125 1997 1998 | Sym Jet 50 2001-2017 | 31600-N28-000
RMSTATOR
SKU: RMS020-102643
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RMSTATOR
Régulateur de tension pour Honda NSR125F 1988-1993 | Kymco ZING 125 1997 1998 | Sym Jet 50 2001-2017 | 31600-N28-000
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L'état de la batterie est extrêmement important. Aucun régulateur de tension ne peut fonctionner correctement avec une batterie défectueuse ou faible. Chargez toujours complètement votre batterie avant de tester le système de charge ou de remplacer des pièces. En cas de doute, faites tester la charge de la batterie ou la remplacer.
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Régulateur de tension pour Honda NSR125F 1988-1993 | Kymco ZING 125 1997 1998 | Sym Jet 50 2001-2017 | 31600-N28-000
Détails
Détails
Régulateur redresseur de voltage de remplacement neuf
- Un remplacement direct à votre unité d'origine
- Plug-and-play, montage direct, installation facile
- Aucun assemblage requis
- Plus haut grade de composantes électriques
- La qualité est supérieure au matériel OEM
- Tous les produits expédiés sont vérifiés
Nous avons inclus le connecteur opposé (côté faisceau principal) car nous savons que le connecteur est souvent fondu corrodé défectueux et est une cause majeure de problèmes électriques. En cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine, en vous référant à nos photos.
Caractéristiques
Caractéristiques
Dimensions:
Largeur : 69 mm
Longueur : 59 mm
Hauteur : 26 mm
Longueur des fils : 178 mm
Trous de fixation centre à centre : 55 mm
Autres spécifications :
Nombre de prises : 1
Nombre de broches : 5
Nombre de fils : 5
Tension de charge minimale : 14,5 V +- 0,5 V
Courant de charge maximal : 50 A/500 W
Tension en circuit ouvert : 15 V
Température de fonctionnement : -20° à 85°
Numéro de pièce d'échange
Numéro de pièce d'échange
- 31600-KY7-000<|>31600-N28-000<|>31600-KBB-901<|>31600-KR1-761<|>31600-KG7-0010<|>31600-KY4-902
Installation
Installation
Avant d'installer votre nouveau régulateur redresseur de tension :
- Vérifiez la sortie CA du stator.
- Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur redresseur.
- Vérifiez et réparez tout câblage fondu.
- Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs.
Avertissement:
Risque de choc électrique. Débranchez la batterie avant toute intervention.
Assurez-vous que l'installation soit effectuée correctement par un technicien qualifié pour éviter tout dysfonctionnement.
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