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Stator for Yamaha Enticer 300 1984 | Enticer 340 LT 1984 1985 1986 OEM Repl.# 8W6-85510-20-00
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SKU: RMS010-107884
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L'état de la batterie est important. Aucun stator ne peut compenser une batterie défectueuse ou faible. En cas de doute, chargez votre batterie et faites-la tester, ou remplacez-la simplement. Commencez toujours avec une batterie complètement chargée !

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Détails

Stator de remplacement neuf

  • Un remplacement direct à votre unité d'origine
  • Plug-and-play, montage direct, installation facile
  • Plus haut grade de matériaux de lamination
  • Plus haut grade de fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius
  • Connecteurs inclus
  • Grommet incluse
  • Plaque du stator incluse
  • Tous les produits expédiés sont vérifiés

En cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine, en vous référant à nos photos.

Caractéristiques

Dimensions:
Diamètre intérieur : 35 mm
Diamètre extérieur : 126 mm
Épaisseur : 22 mm
Longueur des fils stator à passe-fil : 25 mm
Longueur des fils du passe-fil à la fiche : 80 mm
Longueur du fil de la bobine de captation jusqu'au passe-fil : NA

Autres spécifications :
Nombre de fils : 5
Nombre de prises : 5
Nombre de broches : 5
Nombre de pôles : 1
Résistance fil à fil :
Alternateur : Jaune à Noir = 0,6 ohms +-20 %
Micro : Blanc/Rouge vers Noir = 9,8 ohms +-20 %
Source 1 : Bleu vers noir = 16,2 ohms +-20 %
Source 2 : Marron à noir = 358 ohms +-20%

Numéro de pièce d'échange
  • 8W6-85510-20-00

Installation

Avant d'installer votre nouveau stator

  • Vérifiez la sortie CA du stator
  • Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur redresseur
  • Vérifiez et réparez tout câblage fondu
  • Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs

Notre stator peut utiliser un code couleur de fil différent de votre original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre ; veuillez ne modifier aucune des configurations de câblage.
Ce stator est conçu comme un remplacement direct enfichable et doit être utilisé comme tel.
Lors du boulonnage du stator, utilisez toujours un composé de blocage.
Si notre stator comprend une bobine de détection, assurez-vous toujours que l'entrefer est correct lors de l'installation ; nous suggérons aussi proche que possible d'au moins 0,010".

Avertissement:

Risque de choc électrique. Débranchez la batterie avant toute intervention.
Assurez-vous que l'installation soit effectuée correctement par un technicien qualifié pour éviter tout dysfonctionnement.

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