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Amélioré Stator Kokusan pour Aprilia RSV4 1000 Factory / R / RF / RR 1000 | Tuono V4 1000 / 1100 2011-2020 | # 2D000049
Amélioré Stator Kokusan pour Aprilia RSV4 1000 Factory / R / RF / RR 1000 | Tuono V4 1000 / 1100 2011-2020 | # 2D000049
L’état de fonctionnement de la batterie a un impact important sur la stabilité du système électrique. Aucun stator ne peut fonctionner correctement avec une batterie faible ou défectueuse. Toujours charger votre batterie avant d’effectuer un test de votre système de charge ou avant de remplacer d’autres pièces. En cas de doute, faites un test de capacité de votre batterie ou remplacez-la.


Détails
Détails
Amélioré Stator Kokusan pour Aprilia RSV4 2011-2020 RSV4 & Tuono V4 2011-2020 Repl.# 2D000049 897479
N’acceptez plus un système de charge peu fiable !
Tous ceux qui utilisent ou réparent les motos Aprilia connaissent les problèmes de stator, du volant moteur et parfois du régulateur redresseur de tension de ces modèles. La plupart de ces modèles verront leur stator briser au cours de la vie de la moto. Les aimants, qui étaient utilisés sur les volants moteurs d’origines, généraient trop de puissance, ce qui causait une surchauffe. Tout cela résultait en un stator brûlé ou en un court-circuit et souvent le régulateur de tension devenait défectueux.
La solution était d’acheter un nouveau volant moteur de chez Kokusan qui contenait des aimants moins puissants, ce qui réduisait la puissance du stator et les risques de surchauffe. Cela faisait que le système de charge était mieux adapté à la moto en plus d’allonger la durée de vie du stator et du volant moteur.
Pour prévenir ces problèmes de volant moteur, les ingénieurs de RMS Labs ont conçu un système de charge durable et fiable pour remplacer celui d’origine des motos Aprilia. Changez dès aujourd’hui si ce n’est pas déjà fait!
- Un remplacement direct à votre unité d'origine
- Plug-and-play, montage direct, installation facile
- Plus haut grade de matériaux de lamination
- Plus haut grade de fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius
- Connecteurs inclus
- Grommet incluse
- Tous les produits expédiés sont vérifiés
Nous avons inclus le connecteur opposé (côté faisceau principal), car nous savons que le connecteur est souvent fondu / corrodé / défectueux et est une cause majeure de problèmes électriques.
En cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine, en vous référant à nos photos.
Ne perdez pas votre temps avec des solutions temporaires et réparez comme des pros !
Caractéristiques
Caractéristiques
Dimensions :
Diamètre interne : 43 mm
Diamètre externe : 105 mm
Épaisseur : 13.8 mm
Longueur de fils entre le stator et la grommet : 125 mm
Longueur de fils entre la grommet et le connecteur : 320 mm
Autres spécifications :
Nombre de fils : 3
Nombre de connecteurs : 1
Nombre de terminaux : 3
Nombre de pôles : 15
Résistance entre les fils :
Alternateur : Jaune à Jaune = 0.3 ohms +/-20%
Alternateur : Jaune à la masse = O.L
Numéro de référence
Numéro de référence
- 897479
- 2D000049
- 1A010574
Installation
Installation
Avant d'installer votre nouveau amélioré stator kokusan
- Vérifiez la tension AC du stator
- Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le régulateur redresseur de tension et sur le stator
- Inspectez et réparez le harnais de fils au besoin
- Employez de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs
Ce stator pourrait avoir un code de couleur de fils différent de celui de votre pièce d'origine.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l'ordre des fils.
Ce stator est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel.
Quand vous fixez le stator, utilisez de l'adhésif pour filet ''lock tite''.
Si notre stator inclut un capteur d'allumage, assurez-vous que le nœud du volant moteur est aligné avec le capteur d'allumage et n'ajustez pas à moins de 0.010".
En raison de la faible conicité du vilebrequin Aprilia, il est essentiel d'utiliser l'outil de blocage du volant moteur d'origine (numéro de pièce Aprilia 020914Y) pour empêcher le volant moteur de tourner pendant que vous desserrez et serrez le boulon du volant moteur. N'utilisez PAS de pistolet à percussion, en particulier pour installer le boulon du volant moteur, car le couple très élevé peut forcer le volant moteur trop loin sur le vilebrequin et entraîner un frottement contre le boulon du guide de la chaîne de distribution à l’arrière. Le boulon du volant moteur DOIT être serré à l'aide d'une clé dynamométrique à la valeur spécifiée par l'équipementier, soit 120 N/m, afin d'éviter tout problème.
Avertissement :
Risque de choc électrique. Débranchez la batterie avant l'entretien.
Veiller à ce que l'installation soit effectuée correctement par un technicien qualifié pour prévenir tout problème de fonctionnement.
Modèles de véhicule
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