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Kit conversion d'allumage AC à DC pour stator et CDI pour Polaris Magnum 425 | Sportsman 400 / 500 1994-2004 | 3085564
RMSTATOR
SKU: RM40000
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RMSTATOR
Kit conversion d'allumage AC à DC pour stator et CDI pour Polaris Magnum 425 | Sportsman 400 / 500 1994-2004 | 3085564
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Nous souhaitons partager nos 15 années d'expérience avec nos clients et les aider à trouver la pièce adaptée à leur problème. Ce produit présente un faible taux de défauts, mais un taux de retour client élevé : soit les clients l'achètent pour résoudre un problème d'allumage non lié au boîtier CDI, soit ils achètent une pièce inadaptée à leur marque, modèle et année de fabrication.
Avant d'acheter, assurez-vous de suivre nos conseils :
- Vérifiez toujours nos photos et nos accessoires par rapport à la pièce que vous avez physiquement sur le véhicule (nos photos sont exactes).
- Si vous achetez cette pièce pour des problèmes d'allumage : ces véhicules sont connus pour leurs pannes de stator, assurez-vous d'avoir correctement testé le stator avant d'acheter.
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Kit conversion d'allumage AC à DC pour stator et CDI pour Polaris Magnum 425 | Sportsman 400 / 500 1994-2004 | 3085564
Épuisé
Détails
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Kit de mise à niveau d'allumage de Polaris AC à DC
Ce produit résout les mêmes problèmes que notre RM22957 résout, mais sur différents modèles de véhicules.
Les VTT Polaris sont les VTT les plus populaires sur le marché. Malheureusement, plusieurs années sont pris avec des systèmes d'allumage sujets aux défaillances et la solution OEM est de remplacer l'ensemble du système d'allumage - un investissement de 700 $ .
Le kit de mise à niveau Polaris de RMSTATORélimine l'allumage défectueux de feu AC et le remplace par un système DC plus fiable à une fraction du coût et avec moins de pièces que la solution OEM coûteuse. Aucun outil spécial n'est nécessaire et des compétences mécaniques limitées sont requises. Gardez cet argent supplémentaire dans votre poche et PARTEZ À L'AVENTURE!
Détails
- Courbe de chronométrage d'origine
- Matériaux de laminage les plus élevés
- Qualité supérieure des composantes électroniques
- La qualité dépasse l'équipement OEM
- Tous les produits expédiés sont testés
En cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine.
Ne prenez pas notre parole, lisez tous les excellents commentaires que nous avons pour nos kits de mise à niveau d'allumage Polaris
La meilleure chose que j'ai fait pour mon VTT!
Je ne peux pas croire à quel point mon véhicule fonctionne bien maintenant. J'aurais aimé le savoir plus tôt. Si vous avez les anciens modèles sportsman, je vous suggère de faire une mise à niveau, même si votre moto semble juste démarrer comme une vieille moto, vous serez étonné de voir comment il démarre bien après l'installation et il est super facile à installer, il suffit de regarder la vidéo youtube de RMStator.
Par Kim le 11 août 2014
Mieux que annoncé
S'adapte correctement, fonctionne très bien! Merveilleux service à la clientèle de RMStator. Vous ne pouvez pas vous tromper avec cette entreprise
Par Phillip Anderson le 12 janvier 2015
J'ai acheté ce kit et fonctionnait comme s'il était neuf!
J'ai acheté une bouche de 700 et fonctionnait comme une merde. J'ai acheté ce kit et fonctionnait comme s'il était neuf! Très heureux. Si vous avez un sportsman et il fonctionne mal, je vous promets que cela va tout arranger
Par Jeff le 3 janvier 2015
Installe très facile et fonctionne très bien
Installation très facile et fonctionne très bien. Les bougies de mon sportsman 700 2002 se sont allumées à nouveau à une fraction du coût de l'option de réparation de l'usine.
Par Amanda S. le 20 décembre 2014
Cinq étoiles
Fonctionnait très bien. Une mise à niveau parfaite sans aller à l'ensemble du système de recharge Polaris pour 700 $
Par Josh Lutz le 12 janvier 2015
Cinq étoiles
Il a très bien fonctionné
Par Beau James Fontenot le 26 février 2015
Cinq étoiles
Travaillé
Par 8234gene le 10 février 2015
Cinq étoiles
Ce kit est extrêmement facile à installer et est beaucoup moins cher que d'autres options de réparation.
Par Tim S. le 22 novembre 2014
Caractéristiques
Caractéristiques
Dimensions:
Hauteur : 26 mm
Longueur : 87 mm
Largeur : 100 mm
Distance entre les trous de fixation : 84 mm
Autres spécifications :
Longueur des fils : 490 mm, 160 mm, 90 mm, 85 mm
Nombre de fils : 6
Nombre de prises : 4
Nombre de broches : 8
Numéro de pièce d'échange
Numéro de pièce d'échange
- 3085623<|>3085087<|>3084767<|>3087029<|>3086982<|>3086235<|>3085639<|>3085564<|>3085382<|>3084691
Installation
Installation
Regardez notre vidéo d'installation du RM40000. Téléchargez notre notice d'installation complète (PDF 15Mo)
Veuillez noter:
Ce boîtier CDI est alimenté par le courant continu de votre batterie plutôt que par le courant alternatif de la bobine d'alimentation de votre stator. Le fil orange de notre boîtier CDI doit être connecté à un fil ou une borne +12 V de votre véhicule.
Notre boîtier CDI comprend un connecteur de bobine d'alimentation statorique (connecteur 3 fils avec fils noir/rouge, rouge et vert) similaire à celui de la pièce d'origine. Il n'est ni nécessaire ni utilisé et peut rester débranché. Selon l'application, votre stator peut être équipé d'une prise de bobine d'alimentation à 2 ou 3 fils. Ce boîtier CDI est compatible avec les deux applications, et le connecteur de bobine d'alimentation statorique peut également rester débranché.
Avertissement:
Risque de choc électrique. Débranchez la batterie avant toute intervention.
Assurez-vous que l'installation soit effectuée correctement par un technicien qualifié pour éviter tout dysfonctionnement.
Équipements du véhicule
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