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Régulateur de Nippon Denson pour Kawasaki Ninja ZX-7 | Suzuki GSX | Triumph Daytona | Yamaha FZR 1984-2013 21066-1062
RMSTATOR
SKU: RM31000
En stock
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Régulateur de Nippon Denson pour Kawasaki Ninja ZX-7 | Suzuki GSX | Triumph Daytona | Yamaha FZR 1984-2013 21066-1062
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L'état de la batterie est extrêmement important. Aucun régulateur de tension ne peut fonctionner correctement avec une batterie défectueuse ou faible. Chargez toujours complètement votre batterie avant de tester le système de charge ou de remplacer des pièces. En cas de doute, faites tester la charge de la batterie ou la remplacer.
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Régulateur de Nippon Denson pour Kawasaki Ninja ZX-7 | Suzuki GSX | Triumph Daytona | Yamaha FZR 1984-2013 21066-1062
Détails
Détails
Régulateur rectifieur de voltage Nippon Denso neuf
- Notre régulateur RM31000 remplace le régulateur interne de l’alternateur du Nippon Denso.
- Cet alternateur est utilisé depuis 1984 dans certains modèles, tels que les Suzuki GSX-R, Yamaha FJ et Kawasaki Ninja.
- Malgré son apparence différente, le RM31000 est un remplacement direct au régulateur d’origine.
- Tous les produits expédiés sont vérifiés.
Il existe plusieurs avantages de choisir notre régulateur :
- Une meilleure capacité de dissipation de la chaleur, ainsi qu’un circuit de surcharge thermique. D’ailleurs, ce circuit est très important, car il arrête le régulateur du moment que l’alternateur produit un court-circuit. En effet, la majorité des régulateurs d’origine brûlent à la suite d’un court-circuit !
- De meilleure qualité et supérieure à la pièce d'origine.
En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.
Caractéristiques
Caractéristiques
Dimensions :
Épaisseur : 0,9 mm
Longueur : 77 mm
Hauteur : 0,9 mm
Longueur des fils : 140 mm
Épaisseur : 0,9 mm
Longueur : 77 mm
Hauteur : 0,9 mm
Longueur des fils : 140 mm
Autres spécifications :
Nombre de prises : 2
Nombre de fils : 2
Numéro de pièce d'échange
Numéro de pièce d'échange
- 21066-1056<|>21066-1076<|>32500-03F00<|>32500-03F10<|>32500-27A00<|>21066-1062<|>T1300016<|>4BH-81970-00-00<|>36Y-81970-50-00<|>32500-03F11
Installation
Installation
- Étape 1 :
- Retirez les (3) écrous de 8 mm fixant le couvercle de l'alternateur.
- Étape 2 :
- Retirez les (4) boulons à tête cruciforme fixant le support du régulateur.
- Étape 3 :
- Retirez les (2) boulons à tête cruciforme fixant le régulateur.
- À l'aide d'un fer à souder, chauffez les 2 connexions et retirez délicatement le régulateur à l'aide d'un tournevis à tête plate émoussée.
- Étape 4 :
- Installez le régulateur RM31000 à l’aide du matériel de montage inclus.
- Installez le fil rouge sur le fil rouge existant.
- Installez le fil noir sur la vis de montage supérieure droite.
- Acheminez soigneusement les fils pour les dégager. Réinstallez le couvercle de l'alternateur.
Une fois l'installation terminée, vérifiez le bon fonctionnement à l'aide d'un multimètre. Réglez l'appareil sur tension continue et connectez-le à la batterie. Bornes. Mesurez la tension de batterie au ralenti (12,0-13,0 VCC). Démarrez le moteur et surveillez la tension de la batterie tout en augmentant le régime. À plus de 4 000 tr/min, la tension de la batterie devrait atteindre la limite de 14,4-14,6 VCC.
Avertissement:
Risque de choc électrique. Débranchez la batterie avant toute intervention.
Assurez-vous que l'installation soit effectuée correctement par un technicien qualifié pour éviter tout dysfonctionnement.
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