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Régulateur AC pour Honda CRF 50 | Kawasaki KDX 200 | KTM 125 | Suzuki DR 250 | Yamaha YFZ 350 1968-2013 7XE-81910-00-00
Régulateur AC pour Honda CRF 50 | Kawasaki KDX 200 | KTM 125 | Suzuki DR 250 | Yamaha YFZ 350 1968-2013 7XE-81910-00-00
L'état de la batterie est extrêmement important. Aucun régulateur de tension ne peut fonctionner correctement avec une batterie défectueuse ou faible. Chargez toujours complètement votre batterie avant de tester le système de charge ou de remplacer des pièces. En cas de doute, faites tester la charge de la batterie ou la remplacer.





Détails
Détails
Régulateur rectifieur de voltage AC neuf
- Un remplacement direct à votre unité d'origine.
- Plug-and-play, montage direct, installation facile.
- Aucun assemblage requis
- Plus haut grade de composantes électriques.
- La qualité est supérieure au matériel OEM.
- Tous les produits expédiés sont vérifiés.
Prenez note: Un fil sera mis à la terre sur le corps du régulateur
En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.
Caractéristiques
Caractéristiques
Largeur : 15 mm
Hauteur : 48 mm
Trous de fixation centre à centre : 60 mm
Autres spécifications :
Nombre de prises : 0
Nombre de broches : 1
Tension de charge minimale : 14,5 V +/- 0,5 V
Courant de charge maximal : 25 A-35 A/300 W-500 W
Tension en circuit ouvert : < 15 V
Température de fonctionnement : -20 ? à 85 ?
Attention : un fil sera relié à la terre sur le corps du redresseur
Numéro de pièce d'échange
Numéro de pièce d'échange
- 443-81910-62-00<|>498-81910<|>498-81910-23<|>443-81910-60<|>443-81910-61<|>1E6-81910-62-00<|>8 98-82F-81910-AO-00<|>844-82F-81910-AO-00<|>7XE-81910-00-00<|>RM30Y15-R00<|>H18017201<|>8H4-8191 0-50-00<|>898-81910-12-00<|>898-81910-11-00<|>898-81910-10-00<|>82F-81910-A0-00<|>54711034000<|>50311034100<|>50311034000<|>32500-24400<|>32500-19A00<|>32500-05D00<|>21066-1072<|>21066-1067
Installation
Installation
- Vérifiez la sortie CA du stator.
- Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur/redresseur
- Vérifiez et réparez tout câblage fondu.
- Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs.
Attention : un fil sera relié à la terre sur le corps du redresseur
Avertissement:
Risque de choc électrique. Débranchez la batterie avant toute intervention.
Assurez-vous que l'installation soit effectuée correctement par un technicien qualifié pour éviter tout dysfonctionnement.
Équipements du véhicule
Équipements du véhicule
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