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Régulateur de tension pour Kawasaki KFX 700 cc KLF 300 cc KVF 300 360 400 650 700 cc Suzuki LTV 700 cc 1999-2013

RMSTATOR
SKU: RM30W02
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RMSTATOR

Régulateur de tension pour Kawasaki KFX 700 cc KLF 300 cc KVF 300 360 400 650 700 cc Suzuki LTV 700 cc 1999-2013

$101.89
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L'état de la batterie est extrêmement important. Aucun régulateur de tension ne peut fonctionner correctement avec une batterie défectueuse ou faible. Chargez toujours complètement votre batterie avant de tester le système de charge ou de remplacer des pièces. En cas de doute, faites tester la charge de la batterie ou la remplacer.

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Voltage Regulator Rectifier for Kawasaki KFX 700 cc KLF 300 cc KVF 300 360 400 650 700 cc Suzuki LTV 700 cc 1999-2013
Régulateur de tension pour Kawasaki KFX 700 cc KLF 300 cc KVF 300 360 400 650 700 cc Suzuki LTV 700 cc 1999-2013
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Détails

Régulateur rectifieur de voltage

  • Un remplacement direct a votre unité d'origine.
  • Plug-and-play, montage direct, installation facile.
  • Aucun assemblage requis
  • Plus haut grade de composantes électrique.
  • La qualité est supérieure au matériel OEM.
  • Tous les produits expédiés sont vérifiés.

Kawasaki KLF 300 1992-2004 ont plus qu'un régulateur rectifieur possibles, RM30W02 ou RM30401

En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.

Caractéristiques

Dimensions :
Largeur : 80 mm
Longeur : 90 mm
Hauteur : 28 mm
Distance entre les trous de fixation : 70 mm
Longeur des fils : 200 mm

Autres spécifications :
Nombre de connecteur : 2
Nombre de terminaux : 8
Voltage de charge minimum : 14.5 V +/- 0.5 V
Courant de charge maximum : 50 A / 500 W
Voltage de circuit ouvert : < 15 V
Temperature d'operation : -20⁰C à 85⁰C

Numéro de référence

  • 21066-1112
  • 21066-0047
  • K2106-61112
  • K2106-60047

Installation

Avant d'installer votre nouveau régulateur/redresseur ;
  • Vérifiez la sortie CA du stator.
  • Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur/redresseur
  • Vérifiez et réparez tout câblage fondu.
  • Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs.

Avertissement:

Risque de choc électrique. Débranchez la batterie avant toute intervention.
Assurez-vous que l'installation soit effectuée correctement par un technicien qualifié pour éviter tout dysfonctionnement.

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