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Régulateur redresseur de tension pour Suzuki LTA / LTF 500F | Polaris Predator 500 1998-2011 | # 32800-44D30 4012536
RMSTATOR
SKU: RM30F05
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RMSTATOR
Régulateur redresseur de tension pour Suzuki LTA / LTF 500F | Polaris Predator 500 1998-2011 | # 32800-44D30 4012536
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Avertissement de compatibilité:
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L'état de la batterie est extrêmement important. Aucun régulateur de tension ne peut fonctionner correctement avec une batterie défectueuse ou faible. Chargez toujours complètement votre batterie avant de tester le système de charge ou de remplacer des pièces. En cas de doute, faites tester la charge de la batterie ou la remplacer.
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Régulateur redresseur de tension pour Suzuki LTA / LTF 500F | Polaris Predator 500 1998-2011 | # 32800-44D30 4012536
Détails
Détails
Régulateur rectifieur de voltage neuf
- Un remplacement direct a votre unité d'origine.
- Plug-and-play, montage direct, installation facile.
- Aucun assemblage requis
- Plus haut grade de composantes électrique.
- Dissipateur thermique et capacités de charge améliorée.
- La qualité est supérieure au matériel OEM.
- Tous les produits expédiés sont vérifiés.
Nous avons inclus le connecteur opposé (côté faisceau principal) car nous savons que le connecteur est souvent fondu / corrodé / défectueux et est une cause majeure de problèmes électriques.
En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.
Caractéristiques
Caractéristiques
Dimensions :
Largeur : 80 mm
Longueur : 65 mm
Hauteur : 25 mm
Trous de fixation centre à centre : 63 mm
Longueur des fils : 135 mm
Autres spécifications :
Nombre de prises : 2
Nombre de broches : 7
Tension de charge minimale : 14,5 V +/- 0,5 V
Courant de charge maximal : 25 A-35 A/300 W-500 W
Tension en circuit ouvert : < 15 V
Température de fonctionnement : -20⁰ à 85⁰
Numéro de pièce d'échange
Numéro de pièce d'échange
- 32800-44D21<|>32800-44D31<|>4012536<|>32800-44D30<|>32800-44D20<|>4010654
Installation
Installation
Avant d'installer votre nouveau régulateur/redresseur :
- Vérifiez la sortie CA du stator.
- Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur/redresseur
- Vérifiez et réparez tout câblage fondu.
- Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs.
Avertissement:
Risque de choc électrique. Débranchez la batterie avant toute intervention.
Assurez-vous que l'installation soit effectuée correctement par un technicien qualifié pour éviter tout dysfonctionnement.
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