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Régulateur redresseur de tension AC pour Yamaha Bravo 250 Enticer Excel Exciter Phazer SRX VK WR 400 1987-2011

RMSTATOR
SKU: RM30418
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Régulateur redresseur de tension AC pour Yamaha Bravo 250 Enticer Excel Exciter Phazer SRX VK WR 400 1987-2011

$31.89
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L'état de la batterie est extrêmement important. Aucun régulateur de tension ne peut fonctionner correctement avec une batterie défectueuse ou faible. Chargez toujours complètement votre batterie avant de tester le système de charge ou de remplacer des pièces. En cas de doute, faites tester la charge de la batterie ou la remplacer.

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AC Voltage Regulator Rectifier for Yamaha Bravo 250 Enticer Excel Exciter Phazer SRX VK WR 400 1987-2011
Régulateur redresseur de tension AC pour Yamaha Bravo 250 Enticer Excel Exciter Phazer SRX VK WR 400 1987-2011
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Détails

Trois régulateurs différents peuvent être compatibles avec certains modèles. S’il-vous-plaît comparez votre pièce originale avec nos photos et les spécifications.

Régulateur rectifieur de voltage de remplacement neuf

  • Un remplacement direct a votre unité d'origine.
  • Plug-and-play, montage direct, installation facile.
  • Aucun assemblage requis
  • Plus haut grade de composantes électriques.
  • Dissipateur thermique et capacités de charge améliorée.
  • La qualité est supérieure au matériel OEM.
  • Tous les produits expédiés sont vérifiés.

En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.

Caractéristiques

Dimensions :
Largeur : 40 mm
Longueur : 50 mm
Hauteur : 15 mm
Distance entre les trous de fixation : 60 mm
Longeur des fils : 140 mm

Autres spécifications :
Nombre de connecteurs : 1
Nombre de terminaux : 2
Nombre de fils : 2
Tension de charge minimale : 14.5 V +/- 0.5 V
Courant de charge maximum : 20 A / 150 W
Tension de circuit ouvert : < 15 V
Température d'opération : -20°C à 85°C

Numéro de référence

  • 82M-81910-A0-00

Installation

Avant d'installer votre nouveau régulateur redresseur de tension ;
  • Vérifiez la sortie CA du stator.
  • Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur/redresseur
  • Vérifiez et réparez tout câblage fondu.
  • Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs.

Avertissement:

Risque de choc électrique. Débranchez la batterie avant toute intervention.
Assurez-vous que l'installation soit effectuée correctement par un technicien qualifié pour éviter tout dysfonctionnement.

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