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Régulateur redresseur de tension pour Honda CB 350 / 360 | CL 350 / 360 Scrambler | CJ 360 T 1968-1977 | # 31700-358-305
RMSTATOR
SKU: RM30343
En stock
RMSTATOR
Régulateur redresseur de tension pour Honda CB 350 / 360 | CL 350 / 360 Scrambler | CJ 360 T 1968-1977 | # 31700-358-305
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L'état de la batterie est extrêmement important. Aucun régulateur de tension ne peut fonctionner correctement avec une batterie défectueuse ou faible. Chargez toujours complètement votre batterie avant de tester le système de charge ou de remplacer des pièces. En cas de doute, faites tester la charge de la batterie ou la remplacer.
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Régulateur redresseur de tension pour Honda CB 350 / 360 | CL 350 / 360 Scrambler | CJ 360 T 1968-1977 | # 31700-358-305
Détails
Détails
Régulateur rectifieur de voltage de remplacement neuf
- Un remplacement direct a votre unité d'origine.
- Plug-and-play, montage direct, installation facile.
- Aucun assemblage requis
- Plus haut grade de composantes électriques.
- Capacités de charge améliorée.
- La qualité est supérieure au matériel OEM.
- Tous les produits expédiés sont vérifiés.
En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.
Caractéristiques
Caractéristiques
Dimensions :
Largeur : 58 mm
Longueur : 68 mm
Hauteur : 25 mm
Trous de fixation centre à centre : 53 mm
Longueur des fils : 300 mm 600 mm
Autres spécifications :
Nombre de fils : 4
Nombre de prises : 4
Nombre de broches : 4
Largeur : 58 mm
Longueur : 68 mm
Hauteur : 25 mm
Trous de fixation centre à centre : 53 mm
Longueur des fils : 300 mm 600 mm
Autres spécifications :
Nombre de fils : 4
Nombre de prises : 4
Nombre de broches : 4
Numéro de pièce d'échange
Numéro de pièce d'échange
- 31700-358-305<|>31700-358-013<|>31700-358-003
Installation
Installation
Avant d'installer votre nouveau régulateur redresseur de tension ;
- Vérifiez la sortie CA du stator.
- Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur/redresseur
- Vérifiez et réparez tout câblage fondu.
- Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs.
Remarque : cet appareil remplace votre régulateur et votre redresseur d'origine. Les deux pièces d'origine devront être démontées. Un nouvel emplacement de montage et un nouveau support seront nécessaires, car ils ne s'adaptent pas directement à l'emplacement de montage OEM des deux pièces d'origine.
Pour se connecter :
- Le fil ROSE du stator va à l'un des fils JAUNE du régulateur.
- Le fil JAUNE du stator va à l'autre fil JAUNE du régulateur.
- Le fil ROUGE/BLANC du faisceau du vélo va au fil ROUGE du régulateur.
- Le fil VERT du faisceau du vélo va au fil VERT du régulateur.
Veuillez sécuriser les autres fils non utilisés pour éviter de retirer les composants d'origine.
Avertissement:
Risque de choc électrique. Débranchez la batterie avant toute intervention.
Assurez-vous que l'installation soit effectuée correctement par un technicien qualifié pour éviter tout dysfonctionnement.
Équipements du véhicule
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