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Kit Stator + Régulateur pour Suzuki LTA / LTF 400 Eiger Arctic Cat 650 H1 / Prowler / Mudpro / TRV / TBX 650 2002-2011
Kit Stator + Régulateur pour Suzuki LTA / LTF 400 Eiger Arctic Cat 650 H1 / Prowler / Mudpro / TRV / TBX 650 2002-2011


Détails
Détails
Ensemble Stator générateur + Régulateur redresseur de tension neuf
- Un remplacement direct à votre unité d'origine
- Plug-and-play, montage direct, installation facile
- Tous les produits expédiés sont vérifiés
En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.
Stator générateur neuf
- Capteur d'allumage inclus
- Connecteurs inclus
- Grommet inluse
- Plus haut grade de matériaux de lamination
- Plus haut grade de fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius
Régulateur redresseur de tension neuf
- Aucun assemblage requis
- Plus haut grade de composantes électrique
- Dissipateur thermique et capacités de charge améliorées
- La qualité est supérieure au matériel OEM
- Connecteur inclus
Nous avons inclus le connecteur opposé (côté faisceau principal) car nous savons que le connecteur est souvent fondus / corrodé /défectueux et une cause majeure de problèmes électriques.
Caractéristiques
Caractéristiques
Dimensions:
Diamètre intérieur : 53 mm
Diamètre extérieur : 119 mm
Épaisseur : 15 mm
Autres spécifications :
Nombre de fils : 7
Nombre de prises : 4
Nombre de broches : 7
Résistance fil à fil :
Alternateur : Blanc Entre chaque Blanc = 0,4 ohms+/-20%
Alternateur : Blanc à la terre = OL SUR L'AFFICHAGE
Bobine de ramassage : Bleu à vert = 200 ohms+/- 20 %
Capteur de position : Blanc à jaune = 0,2 ohms +/- 20 %
Dimensions:
Largeur : 93 mm
Longueur : 27 mm
Hauteur : 102 mm
Trous de fixation centre à centre : 72 mm
Autres spécifications :
Nombre de prises : 1
Nombre de broches : 6
Numéro de référence
Numéro de référence
-
Stator :
0802-037 - 32101-38F00
-
Régulateur de tension :
0824-037 - 32800-38F10
- 0824-020
Installation
Installation
- Vérifiez la sortie CA du stator.
- Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur/redresseur
- Vérifiez et réparez tout câblage fondu.
- Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs
Notre stator peut utiliser un code couleur de fil différent de votre original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre ; veuillez ne modifier aucune des configurations de câblage.
Ce stator est conçu comme un remplacement direct enfichable et doit être utilisé comme tel.
Lors du boulonnage du stator, utilisez toujours un composé de blocage.
Si notre stator comprend une bobine de détection, assurez-vous toujours que l'entrefer est correct lors de l'installation ; nous suggérons aussi proche que possible d'au moins 0,010".
- Vérifiez la sortie CA du stator.
- Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur/redresseur
- Vérifiez et réparez tout câblage fondu.
- Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs.
Avertissement:
Risque de choc électrique. Débranchez la batterie avant toute intervention.
Assurez-vous que l'installation soit effectuée correctement par un technicien qualifié pour éviter tout dysfonctionnement.
Modèles de véhicule
Modèles de véhicule
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