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Kit Stator + Boîtier électronique + Bobine d'allumage pour Ski-Doo Alpine Formula MX / Plus Nordik 1988-90 | 410912500

RMSTATOR
SKU: RM22978
En stock
RMSTATOR

Kit Stator + Boîtier électronique + Bobine d'allumage pour Ski-Doo Alpine Formula MX / Plus Nordik 1988-90 | 410912500

$374.57
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Si le stator d'origine OEM possède 2 broches, le RM01099 est celui compatible
Si le stator d'origine OEM possède 3 broches, le RM01094 est celui compatible.

L'état de la batterie est extrêmement important. Aucun stator ne peut fonctionner correctement avec une batterie défectueuse ou faible. Chargez toujours complètement votre batterie avant de tester le système de charge ou de remplacer des pièces. En cas de doute, faites tester la charge de la batterie ou la remplacer.

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Kit Stator +PeakRPM CDI Box + Ext. Ignition Coil for Ski-Doo Alpine Formula MX / Plus Nordik Safari 1988-90 | 410912500
Kit Stator + Boîtier électronique + Bobine d'allumage pour Ski-Doo Alpine Formula MX / Plus Nordik 1988-90 | 410912500
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Détails

Ensemble Stator + Boîtier Électronique Haute Performance + Bobine d'allumage

  • La qualité est supérieure au matériel OEM
  • Tous les produits expédiés sont vérifiés

En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.

Stator neuf
  • Un remplacement direct à votre unité d'origine
  • Plug-and-play, montage direct, installation facile
  • Plus haut grade de matériaux de lamination
  • Plus haut grade de fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius
  • Connecteur inclus
  • Plaque du stator incluse
Boîtier Électronique Haute Performance de Remplacement Neuve
  • Notre pièce est un remplacement direct à votre unité d’origine
  • Courbe d'avance surhaussée, coupe feu augmenté (approximativement 1000rpm)
  • Plus haut grade de composantes électroniques
Bobine d'allumage neuve
  • Vous devez réinstaller votre (vos) capuchon(s) de bougie(s) OEM
  • Une fois votre (vos) capuchon(s) de bougie(s) réinstallées, notre pièce devient un remplacement direct à votre unité d’origine
  • Plus haut grade de matériaux de lamination

Caractéristiques

Stator:
Dimensions :
Diamètre intérieur : 43 mm
Diamètre extérieur : 108 mm
Épaisseur : 18 mm
Longueur des fils : 200 mm

Résistance fil à fil :
Alternateur : Jaune vers jaune/marron = 0,4 ohms +/-20 %
Source : Noir à Noir/Rouge = 78 ohms +/-20 %

Boîtier CDI hautes performances
La seule façon de tester votre boîtier CDI est de le remplacer par un autre boîtier en bon état de fonctionnement, de la même année, de la même marque ou du même modèle. C'est pourquoi nous vous recommandons d'éliminer tout autre problème avant de remplacer le boîtier CDI.

Numéro de référence

  • Stator :

    410912500
  • Boîtier CDI :

    410913700
  • 410913400
  • Bobine d'allumage externe :

    410913500
  • 410911800

Installation

Avant d'installer votre nouveau stator

  • Vérifiez la sortie CA du stator.
  • Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur/redresseur
  • Vérifiez et réparez tout câblage fondu.
  • Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs

Notre stator peut utiliser un code couleur de fil différent de votre original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre ; veuillez ne modifier aucune des configurations de câblage.
Ce stator est conçu comme un remplacement direct enfichable et doit être utilisé comme tel.
Lors du boulonnage du stator, utilisez toujours un composé de blocage.
Si notre stator comprend une bobine de captage, assurez-vous toujours que l'entrefer est correct lors de l'installation ; nous suggérons aussi près que possible d'au moins 0,010''.

Avant d'installer votre nouveau boîtier CDI

Notre CDI peut utiliser un code couleur de fil différent de votre original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre ; veuillez ne modifier aucune des configurations de câblage.
Ce CDI est conçu comme un remplacement direct enfichable et doit être utilisé comme tel.

Avant d'installer votre nouvelle bobine d'allumage externe

  • Retirez le(s) capuchon(s) de bougie d'allumage de votre bobine d'allumage externe OEM.
  • Bouchon(s) à visser sur la nouvelle bobine d'allumage externe.

Retirez le fil jaune de l'extérieur de la bobine d'allumage, s'il ne s'applique pas à votre modèle.

Avertissement:

Risque de choc électrique. Débranchez la batterie avant toute intervention.
Assurez-vous que l'installation soit effectuée correctement par un technicien qualifié pour éviter tout dysfonctionnement.

Modèles de véhicule

Véhicules Compatibles
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