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Kit Boîtier électronique haute performance + Régulateur redresseur de tension pour Kawasaki KLF 400 Bayou 1993-1999

RMSTATOR
SKU: RM22975
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RMSTATOR

Kit Boîtier électronique haute performance + Régulateur redresseur de tension pour Kawasaki KLF 400 Bayou 1993-1999

$271.78
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Kit PeakRPM CDI Box + Voltage Regulator Rectifier for Kawasaki KLF 400 Bayou 1993-1999
Kit Boîtier électronique haute performance + Régulateur redresseur de tension pour Kawasaki KLF 400 Bayou 1993-1999
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Détails

IL EST FORTEMENT RECOMMANDÉ DE REMPLACER LE RÉGULATEUR DE TENSION EN MÊME TEMPS QUE LE BOÎTIER ÉLECTRONIQUE.
C’EST LA PRINCIPALE CAUSE DE DÉFAILLANCE DU BOÎTIER ÉLECTRONIQUE


Ensemble Boîtier Électronique Haute Performance + Régulateur redresseur de tension

  • Remplacement direct à votre unité d’origine
  • Plug-and-play, montage direct, installation facile
  • Aucun assemblage requis
  • Tous les produits expédiés sont vérifiés

En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.

Boîtier Électronique Haute Performance Neuve

  • Courbe d'avance surhaussée, coupe feu augmenté (approximativement 1000rpm)
  • Plus haut grade de composantes électroniques

Régulateur redresseur de tension Neuf

  • Plus haut grade de composantes électrique
  • Dissipateur thermique et capacités de charge améliorées

Caractéristiques

Boitier CDI :
Dimensions:
Hauteur : 25 mm
Longueur : 95 mm
Largeur : 55 mm

Autres spécifications :
Nombre de prises : 2
Nombre de broches : 5

Régulateur redresseur de tension :
Dimensions :
Largeur : 80 mm
Longueur : 88 mm
Hauteur : 27 mm
Trous de fixation centre à centre : 65 mm
Longueur des fils : 110 mm

Autres spécifications :
Nombre de prises : 1
Nombre de broches : 6
Tension de charge minimale : 14,5 V +/- 0,5 V
Courant de charge maximal : 25 A-35 A/300 W-500 W
Tension en circuit ouvert : < 15 V
Température de fonctionnement : -20 ? à 85 ?

Numéro de référence

  • Régulateur de tension :

    21066-1078
  • Boîtier CDI :

    21119-1341

Installation

NOUS RECOMMANDONS FORTEMENT DE REMPLACER LE RÉGULATEUR DE TENSION EN MÊME TEMPS QUE L'UNITÉ CDI.
C'EST LA RAISON DES ÉCHECS DU CDI.


Boîte CDI
Notre CDI peut utiliser un code couleur de fil différent de votre original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre ; veuillez ne modifier aucune des configurations de câblage.
Ce CDI est conçu comme un remplacement direct enfichable et doit être utilisé comme tel.

Régulateur redresseur de tension
Avant d'installer votre nouveau régulateur redresseur de tension ;

  • Vérifiez la sortie CA du stator.
  • Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur/redresseur
  • Vérifiez et réparez tout câblage fondu.
  • Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs.

Avertissement:

Risque de choc électrique. Débranchez la batterie avant toute intervention.
Assurez-vous que l'installation soit effectuée correctement par un technicien qualifié pour éviter tout dysfonctionnement.

Modèles de véhicule

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