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Stator + Boîtier électronique + Bobine d'allumage + Joint d'étanchéité pour Suzuki LTZ 400 Quadsport 2003 2004

RMSTATOR
SKU: RM22974
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RMSTATOR

Stator + Boîtier électronique + Bobine d'allumage + Joint d'étanchéité pour Suzuki LTZ 400 Quadsport 2003 2004

$298.00
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Stator + Boîtier électronique + Bobine d'allumage + Joint d'étanchéité pour Suzuki LTZ 400 Quadsport 2003 2004
Stator + Boîtier électronique + Bobine d'allumage + Joint d'étanchéité pour Suzuki LTZ 400 Quadsport 2003 2004
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Détails

Kit Stator Haute Puissance + Boitier Électronique Haute Performance + Bobine d'Allumage Externe + Joint d'Étanchéité du Couvert de Magneto Neuf

  • Un remplacement direct à votre unité d'origine
  • Plug-and-play, montage direct, installation facile
  • Tous les produits expédiés sont vérifiés

En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.

Stator Haute Puissance 300W
  • Capteur d'allumage inclus
  • Connecteur inclus
  • Grommet inclus
  • Connecteurs opposés inclus
  • Joint d'étanchéité du couvert de magneto inclus

20%PLUS DE RENDEMENT QUE LA PIÈCE D’ORIGINE/OEM FONCTIONNE AVEC TOUTES LES AUTRES COMPOSANTES OEM/ORIGINE

Boitier électronique haute performance de remplacement neuf

  • Technologie PeakRPM pour une courbe d'allumage plus aggressive et une réponse améliorée
  • Pilotez à pleine puissance grâce à notre limitateur de RPM qui se déclenche 1000 RPM plus tard
  • Installation simple et rapide de type Plug&Play incluant la graisse diélectrique pour connecteurs
  • Composantes électroniques et circuits imprimés de grade OEM pour garantir une performance durable
  • 90% des problèmes d'affichage sont causés par un stator défectueux. Testez vos composantes d'allumage avant d'acheter.
Bobine d'Alluamge Externe:
  • Vous devez réinstaller votre (vos) capuchon(s) de bougie(s) OEM..
  • Une fois votre (vos) capuchon(s) de bougie(s) réinstallées, notre pièce devient un remplacement direct à votre unité d’origine.
  • Plus haut grade des matériaux de lamination.

Caractéristiques

Dimensions du stator :
Diamètre intérieur : 35 mm
Diamètre extérieur : 94 mm
Épaisseur : 26 mm
Longueur des fils stator à passe-fil : 125 mm
Longueur des fils du passe-fil à la fiche : 245 mm
Longueur du fil de la bobine de captation jusqu'au passe-fil : 250 mm

Autres spécifications :
Nombre de fils : 7
Nombre de prises : 2
Nombre de broches : 7

Résistance fil à fil :
Alternateur : Entre chaque Brown = 0,4 ohms +/-20%
Micro : Bleu à Vert = 500 ohms +/-20%
Source : Noir vers blanc = 0,3 ohms +/-20 %

Dimensions du boîtier CDI :
Hauteur : 27 mm
Longueur : 109 mm
Largeur : 70 mm
Trous de fixation centre à centre : 85 mm
Longueur des fils : 750 mm

Autres spécifications :
Nombre de prises : 1
Nombre de broches : 16

Bobine d'allumage externe
Entraxe du support : 60 mm

Numéro de référence

  • RM22974-R00

Installation

Avant d'installer votre nouveau stator :
  • Vérifiez la sortie CA du stator.
  • Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur/redresseur
  • Vérifiez et réparez tout câblage fondu.
  • Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs

Notre stator peut utiliser un code couleur de fil différent de celui d'origine.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre ; veuillez ne modifier aucune des configurations de câblage.
Ce stator est conçu comme un remplacement direct enfichable et doit être utilisé comme tel.
Lors du boulonnage du stator, utilisez toujours un composé de blocage.
Si notre stator comprend une bobine de captage, assurez-vous toujours que l'entrefer est correct lors de l'installation ; nous suggérons aussi proche que possible d'au moins 0,010°.

Boîte CDI
Notre CDI peut utiliser un code couleur de fil différent de votre original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre ; veuillez ne modifier aucune des configurations de câblage.
Ce CDI est conçu comme un remplacement direct enfichable et doit être utilisé comme tel.

Bobine d'allumage externe
  • Retirez le(s) capuchon(s) de bougie d'allumage de votre bobine d'allumage externe OEM.
  • Bouchon(s) à visser sur la nouvelle bobine d'allumage externe.

Retirez le fil jaune de l'extérieur de la bobine d'allumage, s'il ne s'applique pas à votre modèle.

Avertissement:

Risque de choc électrique. Débranchez la batterie avant toute intervention.
Assurez-vous que l'installation soit effectuée correctement par un technicien qualifié pour éviter tout dysfonctionnement.

Modèles de véhicule

Véhicules Compatibles
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