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Kit Stator + Régulateur de tension pour Yamaha YFZ 350 Banshee 1995-2006

RMSTATOR
SKU: RM22955
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RMSTATOR

Kit Stator + Régulateur de tension pour Yamaha YFZ 350 Banshee 1995-2006

$207.09
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Kit Stator + Regulator Rectifier for Yamaha YFZ 350 Banshee 1995-2006
Kit Stator + Régulateur de tension pour Yamaha YFZ 350 Banshee 1995-2006
$207.09
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Détails

Ensemble Stator haute puissance 200 watts + Régulateur redresseur de tension neuf

  • Un remplacement direct à votre unité d'origine
  • Plug-and-play, montage direct, installation facile
  • Tous les produits expédiés sont vérifiés

En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.

Stator Haute Puissance 200 wattts
  • Plus haut grade de matériaux de lamination
  • Plus haut grade de fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius
  • Capteur d'allumage inclus
  • Connecteur inclus
  • Grommet incluse
  • Plaque du stator ajustable incluse

Nous avons inclus le connecteur opposé (côté faisceau principal) car nous savons que le connecteur est souvent fondu corrodé défectueux et est une cause majeure de problèmes électriques.


Régulateur redresseur de tension neuf
  • Plus haut grade de composantes électrique
  • Dissipateur thermique et capacités de charge améliorées
  • La qualité est supérieure au matériel OEM

Nous avons inclus le connecteur opposé (côté faisceau principal) car nous savons que le connecteur est souvent fondu corrodé défectueux et est une cause majeure de problèmes électriques.

Caractéristiques

Stator
Nombre de fils : 6
Nombre de terminaux : 6
Alternateur : Jaune à Noir = 0,4 ohms+/-20%
Pick up 1 : Blanc/Vert à Blanc/Rouge = 115 ohms+/-20%
Source 1 = Vert vers rouge 12 ohms+/-20%
Diamètre intérieur : 34 mm
Diamètre extérieur : 103 mm
Épaisseur : ?27 mm

Régulateur redresseur
Nombre de fils : 4
Nombre de terminaux : 4
Centre du support à centre : 55 mm
Épaisseur : 22 mm
Hauteur : 56 mm

Numéro de référence

  • 3GG-85510-01-00
  • 3GG-85510-00-00

Installation

Avant d'installer votre nouveau stator
  • Vérifiez la sortie CA du stator.
  • Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur/redresseur
  • Vérifiez et réparez tout câblage fondu.
  • Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs

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