Bobine de source d'allumage :
Étape 1 : Retirez le cache du contacteur d'allumage. Les pièces de rechange sont-elles similaires ?
Comparez la pièce de rechange à l'original. La pièce de rechange doit correspondre, y compris les emplacements des trous de montage. Sinon : vérifiez la liste des applications avec votre vélo.
Étape 2 : Notez les couleurs des fils du stator d'origine et déconnectez-les du faisceau de câbles.
Étape 3 : Retirez le volant moteur à l’aide d’un outil d’extraction approprié.
Étape 4 : Retirez la plaque de base avec la bobine d'origine.
Étape 5 : Retirez les vis qui fixent la bobine et retirez la bobine.
Étape 6 : Coupez le fil d'origine au ras de la bobine d'origine. Observez bien la connexion du fil à la bobine.
Connexions : Connectez l'ancien fil à la nouvelle bobine. Utilisez un fer à souder et de la soudure à âme en résine (type utilisé en électricité).
Étape 7 : Montez la bobine sur la plaque de base, installez les vis à l'aide d'un composé de blocage sur les filetages et SERREZ BIEN LES VIS !
Étape 8 : Remontez la plaque de base du stator. Assurez-vous que les fils ne touchent pas le volant moteur ! (surtout à l'intérieur du volant moteur)
Étape 9 : Remontez le volant moteur. Serrez le boulon au couple spécifié.
Étape 10 : Monter le couvercle d'allumage.

DÉPANNAGE :

Le moteur ne démarre pas : il arrive que les fils de la bobine d'alimentation soient inversés. Inversez les connexions, ressoudez les fils et le moteur devrait démarrer. Si le moteur ne démarre toujours pas, et avant d'appeler le support technique, effectuez quelques tests de base :
1) Revérifiez les connexions. Assurez-vous de les souder soigneusement. Torsader les fils ensemble ou les coller avec du ruban adhésif peut entraîner un dysfonctionnement du moteur.
2) Vérifiez l'étincelle du moteur
3) Y a-t-il du carburant frais dans le réservoir d'essence ?

Si vous ne parvenez toujours pas à démarrer le moteur, préparez toutes vos informations de test pour un technicien avant d'appeler.

Bobine de ramassage Pulsar :
Le non-respect de ces instructions peut entraîner des dommages à la pièce ou à d’autres composants de votre véhicule.

• À l'aide d'un petit fer à souder, soudez les fils à ceux de votre faisceau de câbles OEM.
• Isolez vos soudures avec de la gaine thermorétractable.
• Avant de tenter de démarrer votre véhicule, il est nécessaire de régler l'entrefer pour certains modèles.
• Faites tourner le volant à la main de sorte que le nœud surélevé soit aligné avec la bobine de captage/pulsar et ajustez-le aussi près que possible, mais pas moins de 0,010''.
• S'il n'y a pas d'étincelle ou si l'étincelle est irrégulière, inversez les fils de la prise.

Avertissement:

Risque de choc électrique. Débranchez la batterie avant toute intervention.
Assurez-vous que l'installation soit effectuée correctement par un technicien qualifié pour éviter tout dysfonctionnement.