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Kit Stator + Volant moteur + Joint + 3 Bobines pour Ski-Doo Expedition Grand Touring GSX MXZ MX Renegade 1200 2009-2016
RMSTATOR
SKU: RM22871
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RMSTATOR
Kit Stator + Volant moteur + Joint + 3 Bobines pour Ski-Doo Expedition Grand Touring GSX MXZ MX Renegade 1200 2009-2016
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Kit Stator + Volant moteur + Joint + 3 Bobines pour Ski-Doo Expedition Grand Touring GSX MXZ MX Renegade 1200 2009-2016
Détails
Détails
Ensemble Stator + Volant moteur + Joint d'étanchéité du couvert de Magneto + 3 Bobines d’allumage neuf
- Un remplacement direct à votre unité d'origine
- Plug-and-play, montage direct, installation facile
- Tous les produits expédiés sont vérifiés
En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.
Stator- Plus haut grade de matériaux de lamination
- Plus haut grade de fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius
- Connecteur inclus
- Grommet incluse
- Joint d'étanchéité du couvert de magneto inclus
- La qualité est supérieure au matériel OEM
- 3 bobines d'allumage inclus
Si vos anciennes pièces sont défectueuses, RM Stator offre des pièces de remplacement de haute qualité à une fraction du prix des pièces d'origine
Réparez comme un pro !
Nouveau volant moteur amélioré Ski-Doo + Lynx Motoneige !
Un nouveau volant moteur robuste pour Ski-Doo + Lynx Motoneiges !
Tous ceux qui utilisent ou réparent les Ski-Doo + Lynx Motoneiges connaissent les problèmes de volant moteurs de ces modèles. Une colle époxy de faible qualité est utilisée pour sécuriser les aimants sur le corps des volants moteur OEM. Avec le temps et plusieurs hausses de température, la colle époxy se dégrade au point où les aimants se détachent et entrent en contact avec le stator, causant ainsi des dommages catastrophiques.
Depuis des années, plusieurs garages et concessionnaires offrent de réparer à faible coût les volants fautifs afin d’économiser le coût de 400$ requis pour installer un volant OEM. Quoique intéressante au point de vue financier, ces réparations peuvent causer des problèmes futurs.
La réparation la plus commune est d’utiliser la colle JB Weld© Marine Blue Epoxy pour recoller les aimants détachés ou pour installer de nouveaux aimants. Les réparations par colle époxy fonctionnent à court terme, mais peuvent affecter la fiabilité à long terme de votre véhicule.
Regardez Evan, notre chef de l’ingénierie, expliquer les raisons pour éviter les réparations sur les volants moteurs.
Un volant moteur robuste à la rescousse !
Le nouveau volant moteur amélioré pour Ski-Doo + Lynx Motoneiges de RMSTATOR™ est une solution économique aux problèmes connus des volants OEM et une alternative sérieuse aux réparations maison.
Améliorations
Fabriqué selon les spécifications OEM
S’installe précisément à la place du volant original. Installez-le et oubliez-le.Époxy amélioré
Utilise une colle époxy pour haute température plus performante qui empêche le détachement des aimants.Recouvrement en acier de haute qualité
Prévient la dégradation de l'epoxy des aimants par les additifs corrosifs de l'huile moteur. Permet aussi de protéger le stator dans le cas extrêmement peu probable où un aimant se détachait.Balancement précis
Élimine les vibrations sur le vilebrequin du moteur pour une longévité accrue.
Ne perdez pas votre temps avec des solutions temporaires et réparez comme des pros !
Pourquoi les réparations maison ne fonctionnent pas ?
Aimants OEM restants
Les aimants originaux restants peuvent se détacher en tout temps.
Alignement des aimants
L’alignement des aimants autour du volant moteur est critique au fonctionnement du stator. Un désalignement minime réduit significativement l’efficacité du stator et du système de charge/allumage.
Espacement des aimants
L’utilisation excessive d’époxy ou un mauvais espacement autour du volant affecte l’équilibre de ce dernier. Un volant déséquilibré peut entraîner un contact avec le stator ou endommager le vilebrequin.
Remplacement incorrect des aimants
La force du champ magnétique des nouveaux aimants de remplacement doivent ABSOLUMENT être équivalent à celui des aimants originaux. Un bris prématuré du stator peut survenir avec des aimants trop puissants et le voltage de sortie du stator peut devenir trop faible avec des aimants insuffisamment puissants.
Incompatibilité dans les propriétés de l’époxy
Une colle époxy qui n’est pas conçue pour supporter des hautes températures ou l’immersion dans l’huile causera rapidement des défaillances sérieuses.
Contamination de l’huile
Un mauvais choix de colle époxy peut contaminer l’huile du carter et endommager le moteur.
Pour toutes ces raisons, nous vous recommandons vivement de remplacer votre volant cassé par un nouveau volant 400+ OEM ou par notre nouveau volant à usage intensif.
Caractéristiques
Caractéristiques
Dimensions du stator
Diamètre intérieur : 42 mm
Diamètre extérieur : 114 mm
Épaisseur : 19 mm
Longueur des fils stator à passe-fil : 110 mm
Longueur des fils du passe-fil à la fiche : 600 mm
Autres spécifications :
Nombre de fils : 3
Nombre de prises : 1
Nombre de broches : 3
Résistance fil à fil :
Alternateur : Entre chaque Jaune = 0,4 ohms +/-20%
Dimensions de la bobine d'allumage
Diamètre interne du tube : 22 mm
Dimensions du volant d'inertie :
Diamètre extérieur : 129 mm
Diamètre intérieur : 116 mm
Diamètre intérieur du boîtier central : 30 mm
Diamètre extérieur du boîtier central : 38 mm
Épaisseur (extérieur) : 7 mm
Épaisseur (intérieure) : 7 mm
Numéro de pièce d'échange
Numéro de pièce d'échange
- RM22871-R00
Installation
Installation
Avant d'installer votre nouveau stator
- Vérifiez la sortie CA du stator
- Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur redresseur
- Vérifiez et réparez tout câblage fondu
- Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs
Notre stator peut avoir un code couleur de fil différent de celui de votre pièce d'origine.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre ; veuillez ne modifier aucune des configurations de câblage.
Ce stator est conçu comme un remplacement direct enfichable et doit être utilisé comme tel.
Lors du boulonnage du stator, utilisez toujours un composé de blocage.
Équipements du véhicule
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