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Kit Stator + Bobine d'allumage + Joint d'étanchéité pour Yamaha YFM Kodiak Big Bear Moto 4 Warrior 350 400 1993-2001
Kit Stator + Bobine d'allumage + Joint d'étanchéité pour Yamaha YFM Kodiak Big Bear Moto 4 Warrior 350 400 1993-2001

Détails
Détails
Ensemble Stator + Bobine d'allumage externe + Joint d'étanchéité du Couvert de Magneto neuf
- Un remplacement direct à votre unité d'origine
- Plug-and-play, montage direct, installation facile
- Tous les produits expédiés sont vérifiés
En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.
Stator- Plus haut grade de matériaux de lamination
- Plus haut grade de fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius
- Capteur d'allumage inclus
- Connecteur inclus
- Grommet incluse
- Joint d'étanchéité du couvert de magneto inclus
- Vous devez réinstaller votre (vos) capuchon(s) de bougie(s) OEM
- Une fois votre (vos) capuchon(s) de bougie(s) réinstallés, notre pièce devient un remplacement direct à votre unité d’origine
- Plus haut grade de matériaux de lamination
Caractéristiques
Caractéristiques
Dimensions :
Diamètre intérieur : 53 mm
Diamètre extérieur : 115 mm
Épaisseur : 14 mm
Longueur des fils stator à passe-fil : 150 mm
Longueur des fils du passe-fil à la fiche : 420 mm
Longueur du fil de la bobine de captation jusqu'au passe-fil : 300 mm
Autres spécifications :
Nombre de fils : 7
Nombre de prises : 3
Nombre de broches : 7
Résistance fil à fil :
Alternateur : Blanc entre chaque Blanc = 0,4 ohms +/-20%
Micro : Blanc à Rouge = 450 ohms +/-20%
Source : Vert à Marron = 320 ohms +/-20 %
Bobine d'allumage externe
Trous de fixation centre à centre : 55 mm
Numéro de référence
Numéro de référence
-
Stator :
3HN-85510-10-00 - 4GB-85510-00-00
-
Joint :
3GD-15451-00-00 -
Bobine d'allumage externe :
3KJ-82310-13-00 - 3KJ-82310-01-00
- 3HN-82310-00-00
- 4KB-82310-00-00
Installation
Installation
- Vérifiez la sortie CA du stator.
- Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur/redresseur
- Vérifiez et réparez tout câblage fondu.
- Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs
Notre stator peut utiliser un code couleur de fil différent de votre original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre ; veuillez ne modifier aucune des configurations de câblage.
Ce stator est conçu comme un remplacement direct enfichable et doit être utilisé comme tel.
Lors du boulonnage du stator, utilisez toujours un composé de blocage.
Si notre stator comprend une bobine de détection, assurez-vous toujours que l'entrefer est correct lors de l'installation ; nous suggérons aussi proche que possible d'au moins 0,010".
Avertissement:
Risque de choc électrique. Débranchez la batterie avant toute intervention.
Assurez-vous que l'installation soit effectuée correctement par un technicien qualifié pour éviter tout dysfonctionnement.
Modèles de véhicule
Modèles de véhicule
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