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Stator+ Régulateur + Boîtier CDI + Bobine + Volant moteur pour Yamaha YFZ 350 Banshee 1987-1994 | # 2GU-85540-51-00
RMSTATOR
SKU: RM22846
En rupture de stock
RMSTATOR
Stator+ Régulateur + Boîtier CDI + Bobine + Volant moteur pour Yamaha YFZ 350 Banshee 1987-1994 | # 2GU-85540-51-00
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Stator+ Régulateur + Boîtier CDI + Bobine + Volant moteur pour Yamaha YFZ 350 Banshee 1987-1994 | # 2GU-85540-51-00
Épuisé
Détails
Détails
Ensemble Stator haute puissance + Boîtier électronique + Régulateur redresseur haute puissance + Volant moteur + Bobine d'allumage externe
- Un remplacement direct à votre unité d'origine
- Plug-and-play, montage direct, installation facile
- Tous les produits expédiés sont vérifiés
*En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.
Stator Haute Puissance 200 watts- Plus haut grade de matériaux de lamination
- Plus haut grade de fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius
- Capteur d'allumage inclus
- Connecteur inclus
- Grommet incluse
- Régulateur 12 Volts utilisé par les gagnants Baja
- Contrôle précis de la tension, prévient la surcharge causant les bris des lumières
- Réduire le scintillement et l'atténuation
- Pour une utilisation avec tous les feux halogènes classiques et de quartz
- Installation simple
- Compatible avec toutes les pièces OEM
- Évalué à 225 watts
- Notre pièce est un remplacement direct à votre unité d’origine
- Courbe d'avance surhaussée, coupe feu augmenté (approximativement 1000rpm)
- Plus haut grade de composantes électroniques
- La qualité est supérieure au matériel OEM
RMSTATOR offre un volant moteur neuf avec des aimants plus puissants pour votre YAMAHA YFZ350 BANSHEE, le volant moteur peut être utilisé comme un remplacement a votre pièce d'origine.
Nous suggérons d'utiliser notre stator 100 ou 200 watts, cette combinaison vous donnera plus de lumières à bas régime.
- Un remplacement direct à votre unité d'origine
- Plug-and-play, montage direct, installation facile
- Plus haut grade de matériaux de lamination
- Capuchon(s) de bougie inclus
Caractéristiques
Caractéristiques
Stator
Dimensions :
Diamètre intérieur : 41 mm
Diamètre extérieur : 103 mm
Épaisseur : 14 mm
Longueur des fils du stator au passe-fil : 90 mm
Longueur des fils du passe-fil à la fiche : 380 mm
Longueur du fil de la bobine de captation jusqu'au passe-fil : 100 mm
Dimensions :
Diamètre intérieur : 41 mm
Diamètre extérieur : 103 mm
Épaisseur : 14 mm
Longueur des fils du stator au passe-fil : 90 mm
Longueur des fils du passe-fil à la fiche : 380 mm
Longueur du fil de la bobine de captation jusqu'au passe-fil : 100 mm
Autres spécifications :
Nombre de fils : 6
Nombre de prises : 3
Nombre de broches : 6
Résistance fil à fil :
Alternateur : Noir à Jaune = 0,2 ohms +/-20 %
Micro : Blanc/Rouge à Blanc/Vert = 100 ohms +/-20 %
Source : Rouge à Vert = 15 ohms +/-20%
Boîte CDI
Nombre de prises : 2
Nombre de broches : 8
Hauteur : 25 mm
Longueur : 85 mm
Largeur : 71 mm
Trous de fixation centre à centre : 85 mm
Longueur des fils : 120 mm 140 mm
Volant
Diamètre extérieur : 128 mm
Diamètre intérieur : 105 mm
Diamètre intérieur du boîtier central : 21 mm
Diamètre extérieur du boîtier central : 34 mm
Épaisseur extérieure : 12 mm
Épaisseur intérieure : 7 mm
Bobine d'allumage externe
Centre du support au support : 90 mm
Longueur des fils : 590 mm
Résistance primaire : 0,4 ?
Résistance secondaire : 6,0 K ?
Résistance amortie : 5 000
Rapport de transfert de tension : 150:1
Résistance d'isolement : >1000M
Numéro de pièce d'échange
Numéro de pièce d'échange
- RM22846
Installation
Installation
Avant d'installer votre nouveau stator
Notre CDI peut utiliser un code couleur de fil différent de votre original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre ; veuillez ne modifier aucune des configurations de câblage.
Ce CDI est conçu comme un remplacement direct enfichable et doit être utilisé comme tel.
Volant
Bobine d'allumage externe
- Vérifiez la sortie CA du stator.
- Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur/redresseur
- Vérifiez et réparez tout câblage fondu.
- Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs
Notre stator peut utiliser un code couleur de fil différent de votre original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre ; veuillez ne modifier aucune des configurations de câblage.
Ce stator est conçu comme un remplacement direct enfichable et doit être utilisé comme tel.
Lors du boulonnage du stator, utilisez toujours un composé de blocage.
Si notre stator comprend une bobine de détection, assurez-vous toujours que l'entrefer est correct lors de l'installation ; nous suggérons aussi proche que possible d'au moins 0,010".
Notre CDI peut utiliser un code couleur de fil différent de votre original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre ; veuillez ne modifier aucune des configurations de câblage.
Ce CDI est conçu comme un remplacement direct enfichable et doit être utilisé comme tel.
Volant
Avant de tenter de démarrer votre banshee, il est nécessaire de régler l'entrefer.
Faites tourner le volant d'inertie de sorte que le nœud surélevé soit aligné avec la bobine de captage/impulsion et ajustez-le aussi près que possible mais pas moins de 0,010 ??.
Bobine d'allumage externe
Retirez le fil jaune de la bobine d'allumage externe, s'il ne s'applique pas à votre modèle.
Avertissement:
Risque de choc électrique. Débranchez la batterie avant toute intervention.
Assurez-vous que l'installation soit effectuée correctement par un technicien qualifié pour éviter tout dysfonctionnement.
Équipements du véhicule
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