Le non-respect de ces instructions peut entraîner des dommages à la pièce ou à d’autres composants de votre véhicule.

Avant d'installer votre nouveau stator

1. Souder le fil ROUGE du stator RM01293 au fil NOIR/ROUGE d'origine
2. Souder le fil BLANC du stator RM01293 au fil BLANC/ROUGE d'origine
3. Les deux fils jaunes du stator RM01293 sont fournis pour les modèles récents de RM nécessitant une alimentation par valve. Si votre moto n'est pas équipée de ces deux fils, deux options s'offrent à vous :
   A) Coupez simplement les fils et isolez-les afin qu'ils ne puissent pas être court-circuités
   B) Utilisez-le pour un éclairage de faible puissance. Pour cela, faites passer les deux fils jaunes par le faisceau du stator.

Remarque : Lors du boulonnage du stator, utilisez toujours un composé de blocage.

Bobine de pulsation du micro :

1. À l'aide d'un petit fer à souder, soudez les fils à ceux de votre faisceau de câbles.
2. Isolez vos soudures avec de la gaine thermorétractable.
3. Avant de tenter de démarrer votre véhicule, il est nécessaire de régler l'entrefer pour certains modèles.
4. Faites tourner le volant à la main de manière à ce que le nœud surélevé soit aligné avec la bobine de captage/pulsar et ajustez-le aussi près que possible, mais pas moins de 0,010".
5. S'il n'y a pas d'étincelle ou si l'étincelle est irrégulière, inversez les fils de la prise.

Avertissement:

Risque de choc électrique. Débranchez la batterie avant toute intervention.
Assurez-vous que l'installation soit effectuée correctement par un technicien qualifié pour éviter tout dysfonctionnement.