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Stator + Bobine de capteur pour Honda CR 125 / 250 / 500 1984-1986 | Suzuki RM 125 / 250 1986-1995 | 31100-KA5-761

RMSTATOR
SKU: RM22842
En stock
RMSTATOR

Stator + Bobine de capteur pour Honda CR 125 / 250 / 500 1984-1986 | Suzuki RM 125 / 250 1986-1995 | 31100-KA5-761

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Stator + Pickup Coil for Honda CR 125 / 250 / 500 1984-1986 | Suzuki RM 125 / 250 1986-1995 | 31100-KA5-761 32101-27C10
Stator + Bobine de capteur pour Honda CR 125 / 250 / 500 1984-1986 | Suzuki RM 125 / 250 1986-1995 | 31100-KA5-761
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Détails

Ensemble Stator + Capteur d'allumage neuf

  • Tous les produits expédiés sont vérifiés

En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.

Stator de remplacement neuf
  • Vous devez réinstaller votre grommet et connecteur (voir photo)
  • Une fois votre grommet et connecteur est réinstallé, notre pièce devient un remplacement direct à votre unité d’origine
  • Plus haut grade de matériaux de lamination
  • Plus haut grade de fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius
Bobine de capteur à induction neuve pour stator 500 ohms
  • Nous offrons un capteur d'allumage neuf pour réparer votre stator
  • Souvent non-disponible par le manufacturier OEM

Caractéristiques

Stator
Dimensions :
Diamètre intérieur : 28 mm
Diamètre extérieur : 58 mm
Épaisseur : 16 mm
Longueur des fils Stator à borne : 75 mm

Autres spécifications :
Nombre de fils : 2
Nombre de prises : N/A
Nombre de broches : 1

Résistance fil à fil :
Source : Bleu vers Rouge = 107 ohms +/-20%

Bobine de ramassage
Dimensions :
Hauteur : 25 mm
Longueur : 18 mm
Largeur : 22 mm
Trous de fixation centre à centre : 35 mm Longueur du fil : 90 mm

Résistance fil à fil :
Rose/Rouge à Blanc = 100 ohms +/-20 %

Numéro de référence

  • Stator :

    31120-KA3-761
  • 31120-KA4-761
  • 31100-KA5-761
  • Bobine de micro :

    31120-KA3-761
  • 32160-27C00
  • 31100-KA5-761
  • 31120-KA4-761

Installation

Avant d'installer votre nouveau stator

  • Vérifiez la sortie CA du stator.
  • Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur/redresseur
  • Vérifiez et réparez tout câblage fondu.
  • Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs

Notre stator peut utiliser un code couleur de fil différent de votre original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre ; veuillez ne modifier aucune des configurations de câblage.
Ce stator est conçu comme un remplacement direct enfichable et doit être utilisé comme tel.
Lors du boulonnage du stator, utilisez toujours un composé de blocage.
Si notre stator comprend une bobine de captage, assurez-vous toujours que l'entrefer est correct lors de l'installation ; nous suggérons aussi près que possible d'au moins 0,010''.

Avertissement:

Risque de choc électrique. Débranchez la batterie avant toute intervention.
Assurez-vous que l'installation soit effectuée correctement par un technicien qualifié pour éviter tout dysfonctionnement.

Modèles de véhicule

Véhicules Compatibles
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