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Kit Régulateur de tension + Boîtier électronique protégé contre la surtension pour Kawasaki KLF 300 Bayou 1999-2004
RMSTATOR
SKU: RM22830
En stock
RMSTATOR
Kit Régulateur de tension + Boîtier électronique protégé contre la surtension pour Kawasaki KLF 300 Bayou 1999-2004
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Shop By Vehicle
$199.08
Les boîtiers CDI présentent généralement un faible taux de défauts, mais un taux de retour élevé de la part des clients : soit les clients les achètent pour résoudre un problème d’allumage qui n’est pas causé par le boîtier CDI, soit ils achètent une pièce qui ne convient pas à leur marque, à leur modèle et/ou à leur année de fabrication.
Avant d'effectuer votre achat, veuillez vous assurer de suivre nos conseils :
- Vérifiez toujours attentivement que nos photos et nos dimensions correspondent bien à la pièce d'origine de la machine (nos photos reflètent fidèlement le produit réel).
- Si vous achetez cette pièce pour résoudre des problèmes d'allumage, assurez-vous d'avoir bien vérifié le stator avant de l'acheter.
L'état de la batterie est extrêmement important. Aucun régulateur de tension ne peut fonctionner correctement avec une batterie défectueuse ou faible. Assurez-vous toujours que la batterie est complètement chargée avant d'effectuer des tests sur le système de charge ou de remplacer des pièces. En cas de doute, faites vérifier la capacité de la batterie ou faites-la remplacer.
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Kit Régulateur de tension + Boîtier électronique protégé contre la surtension pour Kawasaki KLF 300 Bayou 1999-2004
Détails
Détails
Ensemble Boîtier Électronique + Régulateur redresseur de tension neuf
- Un remplacement direct à votre unité d'origine
- Plug-and-play, montage direct, installation facile
- La qualité est supérieure au matériel OEM
- Tous les produits expédiés sont vérifiés
En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.
Boîtier Électronique
- Courbe d'avance surhaussée, coupe feu augmenté (approximativement 1000rpm)
- Plus haut grade de composantes électroniques
Régulator redresseur de tension
- Plus haut grade de composantes électriques
- Dissipateur thermique et capacités de charge améliorées
Kawasaki KLF 300 1992-2004 ont plus qu'un régulateur redresseur possibles, RM30W02 ou RM30401.
Il existe plusieurs modèles de boîtier CDI pour ce modèle; veuillez comparer votre pièce à notre photo. L'autre ensemble possible est le RM22822.
Nous recommandons fortement de remplacer le redresseur-régulateur de tension en même temps que le module CDI. C’est en effet la cause des défaillances du CDI. Ces modules sont soumis à trois séries de tests en usine afin de garantir leur bon fonctionnement.
Caractéristiques
Caractéristiques
Boîte CDI
Nombre de prises : 2
Nombre de broches : 5
Hauteur : 22 mm
Longueur : 74 mm
Largeur : 80 mm
La seule façon de tester votre boîtier CDI est de le remplacer par un autre boîtier en bon état de fonctionnement, de la même année, de la même marque ou du même modèle. C'est pourquoi nous vous recommandons d'éliminer tous les autres problèmes avant de remplacer le boîtier CDI.
Régulateur redresseur de tension :
Largeur : 80 mm
Longueur : 90 mm
Hauteur : 28 mm
Trous de fixation centre à centre : 70 mm
Longueur des fils : 200 mm
Autres spécifications :
Nombre de prises : 2
Nombre de broches : 8
Tension de charge minimale : 14,5 V +/- 0,5 V
Courant de charge maximal : 25 A-35 A/300 W-500 W
Tension en circuit ouvert : < 15 V
Température de fonctionnement : -20 ? à 85 ?
Nombre de prises : 2
Nombre de broches : 5
Hauteur : 22 mm
Longueur : 74 mm
Largeur : 80 mm
La seule façon de tester votre boîtier CDI est de le remplacer par un autre boîtier en bon état de fonctionnement, de la même année, de la même marque ou du même modèle. C'est pourquoi nous vous recommandons d'éliminer tous les autres problèmes avant de remplacer le boîtier CDI.
Régulateur redresseur de tension :
Largeur : 80 mm
Longueur : 90 mm
Hauteur : 28 mm
Trous de fixation centre à centre : 70 mm
Longueur des fils : 200 mm
Autres spécifications :
Nombre de prises : 2
Nombre de broches : 8
Tension de charge minimale : 14,5 V +/- 0,5 V
Courant de charge maximal : 25 A-35 A/300 W-500 W
Tension en circuit ouvert : < 15 V
Température de fonctionnement : -20 ? à 85 ?
Numéro de référence
Numéro de référence
-
Voltage Regulator :
21066-0047 - 21066-1112
-
CDI Box :
21119-1369 - 21119-1302
Installation
Installation
Nous vous recommandons vivement de remplacer le redresseur-régulateur de tension en même temps que le module CDI. Il s’agit souvent de la cause des défaillances du module CDI. Ces modules sont soumis à trois séries de tests en usine afin de garantir leur bon fonctionnement.
Boitier Électronique
Ce CDI pourrait avoir un code de couleur de fils différent que l'original. Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l'ordre des fils. Ce CDI est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel.
Avant d'installer votre nouveau régulateur/redresseur de voltage;
- Vérifier le voltage AC du stator.
- Remplacer tous les connecteurs brulés ou corrodés sur le régulateur/redresseur de voltage et stator.
- Inspecter et réparer le harnais de fils au besoin.
- Employé de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs.
Avertissement :
Risque de choc électrique. Débranchez la batterie avant l'entretien.
Veiller à ce que l'installation soit effectuée correctement par un technicien qualifié pour prévenir tout problème de fonctionnement.
Modèles de véhicule
Modèles de véhicule
Véhicules Compatibles
Let customers speak for us
Anonymous
Simple process and fast shipping
RMSTATOR
Anonymous
Worked as described.
Flywheel Puller 22 x 1.5 mm for Honda VF 500 / 700 / 1000 | Kawasaki KLR 250 / 650 1982-2007 | 07933-3290001 57001-1185
mark lazarek
Great service,fast shipping
RMSTATOR
Anonymous
Excellent service,bike runs great with these,no problems,
6 Pack Ignition Stick Coil for BMW C 400 GT / X | K 1600 Bagger / GT / GTL 2011-2026 | 12 13 7 722 679 / 12 13 1 542 973
Denise Molus
Plug and play.
Working great
AC Voltage Regulator Rectifier for Kawasaki 750 SXI / SX / SXI Pro / SXI 75 HP / 800 SX-R 1992-2011 21066-370 21066-0799
Terry Kauska
Great product, Arrived as expected.
Generator Stator for Polaris Scrambler 500 2x4 4x4 Sportsman 400 500 Ranger 500 2008-2014 | 3090061
Christopher Meiller
Very well built. Fast delivery and product was built better than OEM.
Voltage Regulator for Polaris Magnum / Scrambler / Sportsman / Ranger / Worker 500 1997-2003 | 2203636 4060173 4010657
Anonymous
Great!
RMSTATOR
Anonymous
Very pleased, no complaints!
Stator for Honda CMX 250 Rebel 1996-2016
Joseph chevrier
Worked great
Stator for Arctic Cat Bearcat 440 | Cheetah 500 | Cougar 550 | El Tigre EXT 530 | Wildcat 700 1984-2005 | OEM# 3003-400
robert bowen
Great Company and they take care of there customers
RMSTATOR
robert bowen
Really Improving the Starting and performance of my Suzuki Eiger.. easy to install and the parts Work !!
Kit Improved Flywheel + Flywheel Puller + Stator + Voltage Regulator Gasket for Suzuki LTA 400 Eiger 4x4 Auto 2002-2007
aron lynch
It was on time and exact what I needed..installed easy as pie on Sunday..looking to do my other bike now maybe than can slip me a 25% off for this sick review
100W AC to DC Lithium Compatible Stator + Regulator for KTM 200 250 300 XC / XC-W | Husqvarna / Husaberg TE 250 310 2008-2016
Trace martin
Great product
Generator Stator for Kawasaki KVF 750 Brute Force / KRF 800 Teryx / KRT 750 800 2012-2024 | OEM# 21003-0167
Dwight Bost
The new stator arrived well packaged. Was already connectorized for my bike even though it had another connector and pins in the set, I guess just in case. Was easy to install, no issues. Would be great if the case gasket was an option to get without having to go through another vendor just for the gasket. And a small tube of high temp oil resistant rv would be a bonus. Then it would be a one stop shop. Over all of that, so far has been performing well.
Generator Stator for BMW F650GS / F700GS / F800GS / F800GT / F800R / F800ST 2005-2018 | OEM# 12 31 8 524 422
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