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Kit Stator + Boîtier électronique CDI HP pour Polaris Big Boss Magnum Scrambler Sportsman Worker Ranger 500 cc 1997-2001
RMSTATOR
SKU: RM22815
En stock
RMSTATOR
Kit Stator + Boîtier électronique CDI HP pour Polaris Big Boss Magnum Scrambler Sportsman Worker Ranger 500 cc 1997-2001
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$281.88
Kit Stator + Boîtier électronique CDI HP pour Polaris Big Boss Magnum Scrambler Sportsman Worker Ranger 500 cc 1997-2001
Détails
Détails
Ensemble Stator + Boîtier Électronique Haute Performance
- Un remplacement direct à votre unité d'origine
- Plug-and-play, montage direct, installation facile
- Tous les produits expédiés sont vérifiés
En cas de doute, n’hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d’origine, en vous référant à nos photos.
Veuillez Noter: Il y a plus qu'un stator et boîtier électronique possible pour quelques modèles. Veuillez comparer avec vos pièces d'origine.
Stator- Plus haut grade de matériaux de lamination
- Plus haut grade de fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius
- Capteur d'allumage inclus
- Connecteur inclus
- Grommet incluse
- Courbe d'avance surhaussée, coupe feu augmenté (approximativement 1000rpm)
- Plus haut grade de composantes électrique
- La qualité est supérieure au matériel OEM
Caractéristiques
Caractéristiques
Dimensions:
Diamètre intérieur : 51 mm
Diamètre extérieur : 114 mm
Épaisseur : 20 mm
Autres spécifications :
Nombre de fils : 9
Nombre de prises : 7
Nombre de broches : 10
Résistance fil à fil :
Alternateur : Jaune à Jaune/Rouge = 0,4 ohms +/-20 %
Micro : Blanc vers Blanc/Rouge = 100 ohms =+/-20%
Source Vert à Rouge = 450 ohms =+/-20%
Source 2 : Vert vers noir/rouge = 3,8 ohms =+/-20 %
Dimensions du boîtier CDI :
Hauteur : 70 mm
Longueur : 23 mm
Largeur : 38 mm
Autres spécifications :
Nombre de prises : 5
Nombre de broches : 8
Diamètre intérieur : 51 mm
Diamètre extérieur : 114 mm
Épaisseur : 20 mm
Autres spécifications :
Nombre de fils : 9
Nombre de prises : 7
Nombre de broches : 10
Résistance fil à fil :
Alternateur : Jaune à Jaune/Rouge = 0,4 ohms +/-20 %
Micro : Blanc vers Blanc/Rouge = 100 ohms =+/-20%
Source Vert à Rouge = 450 ohms =+/-20%
Source 2 : Vert vers noir/rouge = 3,8 ohms =+/-20 %
Dimensions du boîtier CDI :
Hauteur : 70 mm
Longueur : 23 mm
Largeur : 38 mm
Autres spécifications :
Nombre de prises : 5
Nombre de broches : 8
Numéro de référence
Numéro de référence
-
Stator :
3085561 - 3086821
-
Boîtier CDI :
3086982 - 3085382
- 3084691
- 3085639
- 3085564
Installation
Installation
Avant d'installer votre nouveau stator
- Vérifiez la sortie CA du stator.
- Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur/redresseur
- Vérifiez et réparez tout câblage fondu.
- Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs
Notre stator peut utiliser un code couleur de fil différent de votre original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre ; veuillez ne modifier aucune des configurations de câblage.
Ce stator est conçu comme un remplacement direct enfichable et doit être utilisé comme tel.
Lors du boulonnage du stator, utilisez toujours un composé de blocage.
Si notre stator comprend une bobine de détection, assurez-vous toujours que l'entrefer est correct lors de l'installation ; nous suggérons aussi proche que possible d'au moins 0,010".
Boîte CDI
Notre CDI peut utiliser un code couleur de fil différent de votre original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre ; veuillez ne modifier aucune des configurations de câblage.
Ce CDI est conçu comme un remplacement direct enfichable et doit être utilisé comme tel.
Avertissement:
Risque de choc électrique. Débranchez la batterie avant toute intervention.
Assurez-vous que l'installation soit effectuée correctement par un technicien qualifié pour éviter tout dysfonctionnement.
Modèles de véhicule
Modèles de véhicule
Véhicules Compatibles
Let customers speak for us
Anonymous
Didn’t bring instructions but if you’re buying a stator you should’ve already done some research either way but it’s a simple install process. My harness side connector was different tho since someone else changed it so if you have the OEM connector your fine if not you’ll need crimpers and patience. Overall simple and plug and play
Generator Stator for Kawasaki Ninja 250 R 250R 2008-2012
Lucas Murphy
No hassel orderd part got the part quickly
RMSTATOR
Lucas Murphy
Awsome product for fraction Of oem price works better than oem
Accelerator Pedal Assembly for Polaris M1400 | Ranger 570 900 | RZR 900 1000 2014-2026 | # 4014042 4014989
Anonymous
Worked out perfectly Great service too
4-Pos Ignition Key Switch For Polaris Ranger Crew RZR Scrambler Sportsman Trail Blazer 2005-2024 | OEM# 4011142 4012166
Jimmy
Got me back up and running. Bikes charging like a champ now.
Kit Generator Stator + Voltage Regulator for Yamaha V Star 1100 XVS1100 1999-2002 | # 5BN-81960-00-00 5EL-81410-00-00
DARIN GRESSMAN
Good quality part! Will buy more parts from here in the future!
Starter Relay Solenoid for Suzuki GSXR 600 / 750 / 1000 / 1300 | LTA 450 / 500 / 700 / 750 X 2005-2024 | # 31800-41G10
Anonymous
Very quick shipping
RMSTATOR
Anonymous
Perfect fit
Mosfet Regulator for BMW Arctic Cat Polaris Triumph Yamaha Kawasaki Honda Ducati Suzuki 1994-2026 | 1D7-81960-00-00
Eddie Williams
So far so good! Working great 👍
Stator for Yamaha Road Star / Midnight / Silverado / Warrior 1600 1700 1999-2009 | # 5VN-81410-00-00 5VN-81410-01-00
Roger Poulior
Bonne communication.
RMSTATOR
Roger Poulior
Fais ce qu’il doit faire!
Generator Stator for Suzuki VL1500 / VL1500B Intruder 1500 1998-2004
Roger Poulior
Fais ce qu’il doit faire!
Stator Crankcase Cover Gasket for Suzuki Boulevard C90 VL1500 / C90T VL1500T 1998-2009 | 11483-10F10
Dmitriy
Same day shipping, the process passed smooth without any issues. Thanx!
RMSTATOR
Dmitriy
Awesome! The item was packed very well and delivered right in time. It suited perfectly to my HD Street Glide 2010. Now it runs smooth. Thanx a lot for such a good staff!
Premium Stator for Harley Davidson Electra Glide / Road King / Street Glide 1584 1690 2006-2016 | 29987-06A 240
HENRY ROBISON
Very good servers than and I
I’ve got it on time
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